Dławi się i gaśnie a do zrobienia 300 km

Witam panowie mam pytanie , w ten week jadę odebrać 740 98 rok .Auto zapala od strzała ogólnie chodzi równo , minimalnie kujele ale podejrzewam że jest to spowodowane tym iż świece pływają trochę w oleju.Problem polega na tym że po jakimiś czasie i to tez nie zawsze zaczyna zachowywać się jak by nie dostawał paliwa, dławi się i gasnie podczas jazdy testowej stało się to raz i potem na postoju - po czym przy zapalaniu długo kręcił po czym zapalił i chodził równo także po zgaszeniu znowu zapalał od strzała, zaznaczam że nie dzieję się to zawsze muszę nim przyjechać do warszawy z siemianowic śląskich po przyprowadzeniu do wawy od razu wymieniam uszczelki dekli + gumki świec + świece oleje i filtry + odme i silniczek krokowy do nitro + podpięcie po GTka u kolegi w serwisie , co obstawiacie po opisanych przeze mnie objawach.

To ja zapytam, po co tak auto na siłę kupować. Nie możesz zrobić diagnostyki na miejscu to, a nadal chcesz je kupić. Jest tak duży wybór, że można szukać dalej. Jak ktoś nie miał kasy na wymianę uszczelek pokryw, to myślisz, że reszta będzie ok?

Poza tym jakby to były tylko te uszczelki to nie korzystniej dla sprzedającego byłoby je wymienić i sprzedać auto jako sprawne?

Radzę przemyśleć temat na chłodno i zastanowić się jeszcze raz.

Cytat:

---

Zamieszczone przez ttrol

To ja zapytam, po co tak auto na siłę kupować. Nie możesz zrobić diagnostyki na miejscu to, a nadal chcesz je kupić. Jest tak duży wybór, że można szukać dalej. Jak ktoś nie miał kasy na wymianę uszczelek pokryw, to myślisz, że reszta będzie ok?

Poza tym jakby to były tylko te uszczelki to nie korzystniej dla sprzedającego byłoby je wymienić i sprzedać auto jako sprawne?

Radzę przemyśleć temat na chłodno i zastanowić się jeszcze raz.

---

Tak na marginesie połowa na allegro e38 ma zapocone pokrywy , po drugie dałem za nią 10 tysia jest cała nigdy nie bita sprawidziłem miernikiem elektronicznym calutki samochód , każdy plastik spinka zaślepka na swoim miejscu poza tym wszystkie rzeczy sobie zmienie jesli chodzi o mechanikę , po trzecie gdybym miał takie podejście żeby nie kupowac auto bo coś sie dzieje to po pobejrzeniu 8 bitych i falujacych e38 bym zrezygnował. To tylko samochód i jak kazdy samochód sie psuje na codzień mam E38 2.8 i Renault twingo 1.2 a to kupuje żeby zrobic na igłe i sobie w week gdzies pojechać dosłownie.Głównym czynnikiem który wpłynął na zakup jest wyposażenie , schadow , czarna podsufitka , Full bez navi i podwójnych szyb. Moje pytanie nie brzmi czy kupować tylko co to może byc i czy podejmowac ryzyko i jechac nia z tamtąd do wawy...bo tak juz juz wyżej napisałem po przyjezdzie podepne pod gtka i bede mniej wiecej wiedział co ja boli.Więc prosze o odpowiedz na moje pytanie :)

może to być tez przepływka lub któryś czujników,tak na szybko odepinij przepływke i sprawdz zachowanie auta

Siemanko a moze to bedzie sprawa czujnika halla(czujnik na wale):confused:

Cytat:

---

Zamieszczone przez kal!ber

może to być tez przepływka lub któryś czujników,tak na szybko odepinij przepływke i sprawdz zachowanie auta

---

To nie może być przepływka, ja moją e38 kupiłem z totalnie stopioną przepływką w środku i przeszła by "test monety". Dowiedziałem się o uszkodzonej przepływce dopiero gdy podpiąłem komputer bo mi spalanie wskazywało 25l/100 :)

Mogą to być gumy na cewkach, może to być cewka, mogą być wtryski. Bez komputera nie ocenisz raczej, a jak na komputerze nie wykarze pasującego błedu to bym nie kupował chyba :)

Witam jak już tak sie napaliłeś to podjedź nią do chorzowa starego podepne ci ją pod inpe i sie dowiesz co w niej siedzi z siemianowic masz pare kilometrów ale szczerze nie pakowałbym sie w to daj wcześniej znać jak coś.

Cytat:

---

Zamieszczone przez Pitbull810614

Witam jak już tak sie napaliłeś to podjedź nią do chorzowa starego podepne ci ją pod inpe i sie dowiesz co w niej siedzi z siemianowic masz pare kilometrów ale szczerze nie pakowałbym sie w to daj wcześniej znać jak coś.

---

Zawsze chciałem V8 mam jedną E38 M52B28 ,wczesniej tez miałem M52B28 w manualu, jeszcze wczesniej M60B30 tą 3.0 w v-ce kupiłem jako moja pierwsza e38 i w trakcie wracania do warszawy z giżycka wywaliło uszczelke pod głowica zrobiłem i jezdziłem zresztą nikoś pamięta hehe :) to tylko samochód to że kuleje i cos ja boli to normalne to stare auto i trzeba po prostu naprawić mi sie wydaje że na kompie wyjda lambdy przepływka błedy stałe + wypadanie zapłanów z powodu wycieków z pod dekli ,a także błedy czujnika wałka i wału ale nie koniecznie beda to błędy stałe , zrobi sie z tym porządek i będzie dobrze .Po prostu mam nadzieje że uda się wrócić do warszawy

na szczęście udało się wrócić do wawy bez najmniejszych problemów , na śląsku było trochę cieplej i mało sniegu z koleji dzis rano podchodzę do auta odpalam i nierówno chodzi a jak sie nagrzeje to jest dobrze

Mikołaj masz jeszcze twingo? ;)!!

Cytat:

---

Zamieszczone przez BartekMW75

Mikołaj masz jeszcze twingo? ;)!!

---

Tak :) idealne do miasta itp i pali 4 litry

a zaglądałeś do świec po przyjeździe ?
ja walczę z nierówną pracą silnika do puki się nie nagrzeje, a wymieniłem wszystkie uszczelki węże i odmę i cewki w silniku. Dzisiaj wymieniłem czujnik impulsów wałka rozrządu i zobaczymy jutro rano jak będzie :)

Cytat:

---

Zamieszczone przez Mat88

a zaglądałeś do świec po przyjeździe ?
ja walczę z nierówną pracą silnika do puki się nie nagrzeje, a wymieniłem wszystkie uszczelki węże i odmę i cewki w silniku. Dzisiaj wymieniłem czujnik impulsów wałka rozrządu i zobaczymy jutro rano jak będzie :)

---

Powinno byc dobrze:D

dalej jest źle, na zimnym silniku zapala się check engine i wywala po dwa trzy cylindry na wypadanie zapłonów.... czy jest możliwe żeby tak szybko skończyły się świece ? moje świece to NGK 4 elektrodowe.

a to zawsze te same cylindry zgłaszają wypadanie zapłonów?

Jeśli tak, to najprościej pozamieniać cewki miejscami i wtedy pięknie wychodzi, czy to cewki czy nie.

dziwi mnie żeby to były cewki bo wszystkie mam nowe boscha ori bardzo często wypada na 5 i 4 czasem na 2 i tyle ...


EDIT:

dzisiaj rano jak go odpaliłem to zaraz podłączyłem pod inpe i wszedłem w parametr ROUGH:

tu kompletnie zimny i zaraz po odpaleniu:
https://lh3.googleusercontent.com/-F...25C5%2582u.JPG

troszkę cieplejszy z 2 minuty po odpaleniu:
https://lh5.googleusercontent.com/-K...5C5%2582u2.JPG

zaraz potem na 4 i 5 cylindrze pokazało się wypadanie zapłonów....

Kolega wyżej dobrze radzi , pozamieniaj cewki jeśli problem przeniesie sie na inne cylindry oznaczać to będzie uszkodzenie cewki

A mówiłeś, że będzie pikuś, jak już wrócisz do Wawy :)

Ale wracając do tematu, wsadziłeś cewki wszystkie nowe Ty, czy właściciel Ci powiedział, że takie są?

Jeżeli wszystkie są nowe i w ogóle nie pali od czasu do czasu, a sondy wyrzucają check engine, to może fajki, nie wiem czy są oddzielnie tutaj, czy zintegrowane z cewkami. Wygląda na to, że to zapłon, bo jakby był problem z wtryskami to by nie wyrzucał chceck engine, a tak dostaje paliwo w wydech i dlatego monitoruje.

Jeżeli nie masz oscyloskopu to najlepiej podmienić te cewki z 5 i 6stego cylindra z innymi miejscami i obserwować co się dzieje. Jeżeli się przeniesie to cewki, jeżeli zostanie to albo fajki, a jak nadal nie, trzeba pomierzyć oscyloskpem sterowanie cewek, bo może być DME lub wiązka

Zdarzało mi się tak, że ubity był stopień końcowy w DME, który sterował cewkami i wtedy były takie numery, ale to wychodziło na kompie jako ignition output stage, czy jakoś podobnie, już nie pamiętam.

Cytat:

---

Zamieszczone przez ttrol

A mówiłeś, że będzie pikuś, jak już wrócisz do Wawy :)

Ale wracając do tematu, wsadziłeś cewki wszystkie nowe Ty, czy właściciel Ci powiedział, że takie są?

Jeżeli wszystkie są nowe i w ogóle nie pali od czasu do czasu, a sondy wyrzucają check engine, to może fajki, nie wiem czy są oddzielnie tutaj, czy zintegrowane z cewkami. Wygląda na to, że to zapłon, bo jakby był problem z wtryskami to by nie wyrzucał chceck engine, a tak dostaje paliwo w wydech i dlatego monitoruje.

Jeżeli nie masz oscyloskopu to najlepiej podmienić te cewki z 5 i 6stego cylindra z innymi miejscami i obserwować co się dzieje. Jeżeli się przeniesie to cewki, jeżeli zostanie to albo fajki, a jak nadal nie, trzeba pomierzyć oscyloskpem sterowanie cewek, bo może być DME lub wiązka

Zdarzało mi się tak, że ubity był stopień końcowy w DME, który sterował cewkami i wtedy były takie numery, ale to wychodziło na kompie jako ignition output stage, czy jakoś podobnie, już nie pamiętam.

---

panowie , dokładnie takie same objawy. jak opisujecie miałem przez lewe powietrze co po rozgrzaniu na tyle się uszczelnialo że silnik był już w stanie to wyregulować

3 zimy spece od bmw nie potrafili dojść co to....

jak zdiagnozowac i co wymienić w innych moich postach. pisałem już o tym. 10 razy - tylko trzeba wszystko na raz wymienić

wykryłem problem otóż mam nieszczelności DISA :/ psikając samostartem po disie obroty zaczęły wzrastać i już go nie telepało i momentalnie się nagrzewał i nie było check engine a nawet jak była to zaraz po zgaszeniu i zapaleniu ponownie wszystko znikało i chodził jak zegarek. Obstawiam osłonę membrany DISA bo jest z gumy bo kiedy psikałem po tym obroty rosły i nagle zaczynał działać dobrze.

U mnie wszystkie cewki z fajkami są nowe a świece mają może 3 tyś. km

Cytat:

---

Zamieszczone przez Mat88

wykryłem problem otóż mam nieszczelności DISA :/ psikając samostartem po disie obroty zaczęły wzrastać i już go nie telepało i momentalnie się nagrzewał i nie było check engine a nawet jak była to zaraz po zgaszeniu i zapaleniu ponownie wszystko znikało i chodził jak zegarek. Obstawiam osłonę membrany DISA bo jest z gumy bo kiedy psikałem po tym obroty rosły i nagle zaczynał działać dobrze.

U mnie wszystkie cewki z fajkami są nowe a świece mają może 3 tyś. km

---

DISA czyli co?

Program diagnostyczny do starszych BMW - odpowiednik INPY . łączy się po COM'ie

Cytat:

---

Zamieszczone przez kubosh

Program diagnostyczny do starszych BMW - odpowiednik INPY . łączy się po COM'ie

---

DIS to wiem co jest, ale:
-"nieSzczelności DISA"?
-"peknieta membrana DISA"?

tutaj podaję przykład zazwyczaj dzieje się to w 6 cyl rzędówkach :

http://www.youtube.com/watch?v=4KcakwwF0Bc


DISA -> zespół regulacyjny

http://www.realoem.com/bmw/showparts...95&hg=11&fg=40

na rys. część numer 6