Wersja do druku
Panowie, tak sie zastanawiam... Na zgaszonym aucie mam luz na kierownicy - maglu ca. 5 stopni, na odpalonym jest duzo mniejszy, prawie niezauwazalny. Domyslam sie, ze pracujaca pompa dobija cisnienie na maglownicy. I teraz pytanie: jest sens regulowac luz na maglownicy? Ryzykowac, ze sie posypie?
u siebie mam identycznie ale niczego nie ruszam bo nie widze sensu. skoro podczas jazdy jest ok to wole nie ryzykować "polepszenia" .
widocznie tak jest ja tez tak mam
Hmm, możliwe zatem, że tak ma być. Jeśli trzecia osoba to potwierdzi odpuszczenie temat:) Dzięki Panowie.
Ktoś tą regulacje tam zrobił nie bez powodu ,przekręcając 1/4 obrotu nic nie zrobisz złego i zlikwidujesz luz ,co tam ma się rozsadzić bzdura ,masz jakiś konkretny przykład czy tylko z opowieści ,chyba że ktoś wkręcił tą śrubę na maxa to może i tak.
Kolego a gdzie jest ta śruba co odpowiada za regulacje? Wiem że gdzieś na forum było to opisane ale nie mogę tego znaleźćCytat:
Zamieszczone przez lukasz7
Na górze przekładni kierowniczej nakrętka kontrująca 17 i w środku imbus 5 stojąc przy lewym błotniku zaglądnij na przekładnie i zobaczyć regulację.Tu masz zdjęcie poglądowe widoczna jest po środku nad tabliczką znamionową http://allegro.pl/przekladnia-kierow...970082530.html
Znam przypadek, ze po skreceniu regulacji magiel sie posypal po miesiacu. Nie wiem czy przypadek, bo magiel juz zajechany, czy zatarlo sie przez regulacje. Nie dokucza mi to, bo jak juz pisalem, po odpaleniu luz zanika i zastanawiam sie czy tak ma byc czy tez nie.Cytat:
Zamieszczone przez lukasz7
zawsze po odpaleniu luz w jakims stopniu bedzie zanikal bo dostaje cisnienia:> pytanie czy jak jedziesz to czujesz ze autko zyje swoim zyciem?myszkuje po drodze? jesli tak to mozna o te 1/4 podkrecic:)
a jesli po miesiacu magiel sie rozsypie to znak, ze trzeba bylo go wymienic:)
tez musze chyba dokrecic ta srubke:P zobaczymy cyz poomze bo mam tak jak Wy koledzy:)
nom ja tez musze:) hehehe
Myszkuje, ale to problem tylnego zawieszenia, kompletnie wykonczonych wahaczy i zapewne geometrii, bo nie da sie jej ustawic przez luzy. Podczas jazdy autko reaguje na najmniejszy ruch kierownica, luz jest tylko na postoju na zgaszonym silniku.
aham, no to nie wina kolumny w takim razie, ale proponowalbym zmienic wachacze ustawic geometrie i wtedy podjac decyzje co z kolumna:)
Red_man, już pisałem w innym wątku o wymianie zawieszenia. Tu chodzilo o luz na sterze :)
A jak się dostać do tej śruby od wewnątrz auta czy od spodu? Mechanik ze mnie średni ale myślę że z tą regulacją bym sobie poradził gdybym namierzył tą śrubę.Cytat:
Zamieszczone przez lukasz7
Od komory silnika ,czytaj uważnie i oglądnij link który jest podany w poście,otwórz maskę i śrubę będzie widać.Zaglądałeś tam w ogóle ?. Z tego co piszesz to wnioskuje że nie !
Zeby do niej dojsc musisz sciagnac blache, klucz 10, dojscie tragedia:D
dajcie znać obaj o efektach! :-)Cytat:
Zamieszczone przez red_man
W ktora strone mam krecic imbusem zeby dokrecic?
Pytanie wazne bo kiedys dokerecalem srube w Jeepie i tam bylo w odwrotna do wskazowek zegara.