Wersja do druku
Cześć, nie wiem czy to odpowiedni dział, ale potrzebuję porad, opinii itd itp. Na chwilę obecną poruszam się E32 3.5 litra, jednak od dłuższego czasu chodzi za mną V8 4.0. Proszę o informacje jak z kosztami obsługi V8, dostępność części i ogólnie czy ma sens rozglądanie się za egzemplarzem do 8 tys. Spalanie mnie nie interesuje, bo pewnie jest na tym samym poziomie. Nie chcę się pozbyć mojej, ale gdyby wpadło w oko coś sensownego, to pewnie bym się zastanowił.
Ja od siebie mogę Ci powiedzieć, że od kiedy swoją kupiłem(niemal 4 lata temu) to przy silniku nie robiłem NIC bo nic się nie zepsuło... jedynie poduszki silnika dwie sztuki po niemal 200zł każda, w tym roku planuje wymiane świec ale to raptem niecałe 200zł komplet. Co do tego czy warto kupić za ca. 8 kzł to nikt Ci nie odpowie bo można trafić ładną za 6k a równie dobrze zajechaną skarbonke za 10k wszytsko zalezy od szczęscia i cierpliwości ;)
śmiało bierz jak trafisz łądne M60B40 to koszta nie są złe
gorzej jak np wysypią się cewki koszt 1 125zł masz ich tam 8 ale rzadko pada kilka na raz przepływka koło 500zł także tragedii nie ma sondy lambda 240zł bosh i w zasadzie po za tym silnik jest bezobsługowy no i ten zarypisty zaworek w filtrze oleju mnie dopadł ostatnio jedyna groźna sprawa koszt nowej 900zł ale szansa na to nikła, że od razu padnie
ale nie oszukujmy się za ładne e-32 z dopasem i V8 tym wiekszym trzeba dać żeby np moje wym spełniało z 15k minimum i szukałbym w de
hmm cenowo nie ma jakiegoś kosmosu z tego co piszecie, nie stać mnie żeby wyłożyć z 15k na chwilę obecną, raczej wolałbym kupić i dokładać - to prędzej wchodzi w grę. Co do sprowadzenia to jeszcze nie patrzyłem na nic u dojczów
to jak nie masz sianko to poczekaj na spokojnie z tym 735 co masz kpić trupa to porażka bo kosztami Cię załatwi jak chcesz super malinkę z niego potem zrobić
M30 i M60 to niestety dwie różne ligi i porównanie kosztów eksploatacji nie ma sensu.
M30 to stara, prosta w budowie i obsłudze konstrukcja, będąca jednocześnie dosyć tania i łatwa w utrzymaniu.
M60 to niestety nowocześniejszy silnik, "napchany" (jak na tamte czasy) elektroniką i czujnikami, które niestety nie należą do trwałych i tanich. Słabo zachowany egzemplarz pożre z butami nowego właściciela o ile ten będzie pałał ochotą na doprowadzenie go do właściwego stanu. Jednak egzemplarz dobry lub "wyprowadzony na prostą" da mnóstwo frajdy z jazdy ;)
swoja V8 mam od pawie 5 lat i ewentualnie mógłbym zamieć na M60B40 lub V12, spalanie możliwe do przyjęcia (M60B30 manual) przy spokojnej jeździe mocy w zupełności wystarczy nawet do wyprzedania na 4, jak Irek wspomniał koszty utrzymania V wyższe są od R no ale coś za coś.
Oj...co prawda to prawda...u mnie akurat tak się złożyło,że przesiadłem się bezpośrednio z 730i M30 na 740iL...różnica kolosalna.Pozdrawiam.Cytat:
Zamieszczone przez tuczi77
Jeśli r6 to 3.5 a jak v8 to 4.0 :) pozdrawiam
Po pierwsze szukaj auta po stanie a nie po cenie, często niejedni dają wyższą cenę bo wtedy niejedni wychodzą z założenia że auto igła a to tez g..o prawda, bo dla mnie 8 tyś za E32 to kosmos a za 15 to mozna ale ładną e38 kupić bez problemów - ale to tak na marginesie.
Co do samego tematu to ja jakoś bardziej zadowolony byłem z V8 niżeli R6..
e-32 za 8k będzie wymagała 5-20k wkąłdu do stanu miodności uwierz mi mam 2 e-32 wiadomo, że ma szukać po stanie a nie po cenie ale helmuty głupie nie są i jak sądzisz, że doinwestowane ato oddadzą za 1k euro bo po przywiezeniu i opłatach to wyjdzie 8k złotych to w błędzie sporym jesteś p. kolego :) minimm 2,5k ero obecnie za ładne 740ia e-32to wyjdzie z 15k
Nie no pewnie, że po cenie to raczej orientacyjnie - za swoje zapłaciłem niecałe 5k i uważam, że mechanicznie jest w stanie na 4+, blacharsko gorzej, ale nie jest to parch nie do uratowania. Miałem okazję "karnąć" się 740 i zwariowałem na plus. Co sądzicie o tym egzemplarzu? Nie wiem czy dobrze widzę, ale chyba tylna klapa jest w matowym kolorze? http://otomoto.pl/bmw-740-long-C27399045.html wygląda znośnie, jest już jakiś czas na allegro.
Zavoli zapewniam, że jedyne czego potrzebujesz do szczęścia to właśnie 735iA jej sie trzymaj i ją remontuj :P 740 w longu? Jeśli chodzi o mnie to nawet 750 :) Ale nie kosztem 735 tylko dodatkowo ale nie bardzo bym miał już możliwość zapewnić obóm godne warunki przechowywania.
A tak na serio jeśli czegoś chcesz to się nie szczyp tylko dąż do tego jeśli większą przyjemność da Ci E32 z Vką to nie ma sie tu nad czym zastanawiać. M30 może i jest proste ale to stary silnik i potrafi mocno zaleźć za skórę co dobrze wiem czujniki musiałem wymienić wszystkie praktycznie zrobić głowice i wymienić nawet łańcuch oraz wtryski co pochłonęło bardzo dużo kasy ale ważne że teraz mógł bym wyzerować sobie przebieg bo serce jest jak nowe :D w obu przypadkach może dojść do awari i w obu koszty są na podobnym poziomie. Więc jeśli chodzi o koszta utrzymania to są podobne a koszta serwisu nieco większe lub równe po stronie V8
Zavoli jestem w trakcie szukania e32 i oglądałem także ta e32.... i za ta kasę nie kupiłbym <i tak zrobiłem>Cytat:
Zamieszczone przez Zavoli
1-Klapa jest matowa ponieważ rdza ja zjada zaawansowanie
2- Wlew paliwa mało ze nie wleci także rudy....
3-Skrzynia automat i szarpie strasznie...także jej końcówka
To są moje opinie o samochodzie :confused:
Mocno przesadzona cena. Nawet na zdjęciach dobrze nie wygląda a co mówić na żywo...
Tak jak napisał ktoś wcześniej... B30 i B40 to inna liga... Jeśli kolega chce 4.0 to uważam że użytkownicy m60b30 nie mają tu za wiele do powiedzenia...
Jak jest ktoś cierpliwy to znajdzie okazję. Jaka ja szukałem było założenie że nic na siłę i max do 100km jadę po lalkę. I w końcu wpadła. Podstawa to nowe ogłoszenie z max 2 dni bo lalki szybko znikają za dobre pieniądze. Moja mnie kosztowałą 7.800PLN trzy wiosny temu. Podstawa to dbający poprzedni właściciel i auto garażowane by rudy nie dopadł. Przy zakupie jak testowaliśmy skrzynię i jej pracę przy max bucie, sprzedający kazał nam się zatrzymać i wysiąść z auta. Tak się przejął że auto trafi w ręce upalaczy. Cierpliwie czekaj a będzie Ci dane.
Wyposażenie jednak dosyć dobre...
Numer podwozia WBAGD81050DE42149
Kod typu GD81
Typ 740IL (EUR)
Typoszereg E E32 (2)
Seria 7
Rodzaj konstrukcji LIM
Układ kierowniczy LL
Drzwi 4
Silnik M60/2
Pojemność skokowa 4.00
Moc 210
Napęd HECK
Skrzynia biegów AUT
Kolor DIAMANTSCHWARZ METALLIC (181)
Tapicerka (0226)
Data prod. 1993-12-17
S214A AUT.STABIL.-CONTROL+TRAKTION(ASC+T) Automat. ukł. przeciwpoślizg. (ASC+T)
S223A ELEKTRONISCHE DAEMPFER CONTROL(EDC) EDC
S241A AIRBAG FAHRER/BEIFAHRER Poduszka powietrzna kierowcy i pasażera
S306A FERNBEDIENUNG FUER ZV/DWA Pilot do zamka centralnego
S354A GRUENKEIL-FRONTSCHEIBE Szyba przednia ziel. z klinem ziel.
S401A SCHIEBE-HEBEDACH, ELEKTRISCH Dach przesuwno-uchylny elektryczny
S415A SONNENSCHUTZROLLO FUER HECKSCHEIBE Roleta przeciwsłoneczna tylna
S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Dywaniki podłogowe Velours
S428A WARNDREIECK Trójkąt ostrzegawczy i apteczka
S458A SITZVERSTELLUNG ELEKTR.FAHRER/BEIF. Regulacja fotela przedn. elektryczna
S472A MITTELARMLEHNEN VORN FAHRER/BEIF. Podłokietnik przedni kierowcy/pasażera
S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Podgrzwanie fotela kierowcy/pasażera
S496A SITZHEIZUNG FUER FONDSITZE Podgrzewanie fotela tylne
S499A KOPFSTUETZEN IM FOND ELEKTRISCH Zagłówki w siedzeniu tylnym elektryczne
S508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Park Distance Control (PDC)
S528A AUTOMATISCHE UMLUFT CONTROLL (AUC) Autom. kontrola obiegu powietrza
S534A KLIMAAUTOMATIK Klimatyzacja automatyczna
S540A GESCHWINDIGKEITSREGELUNG Tempomat
S623A AUTOTELEFON (GSM) Telefon samochodowy sieci D (GSM)
S662* BMW BAVARIA C PROFESSIONAL RDS
S676A HIFI LAUTSPRECHERSYSTEM System głośników HiFi
S683A TELEFONANTENNE FUER D-NETZ Antena tel., sieć D
L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Wersja krajowa Niemcy/Austria
No faktycznie wyposażenie sympatyczne, jednak jak się skupić to faktycznie widać, że ruda ją bierze nieźle, poza tym niezła. Non stop przeglądam alledrogo, tablicę itp. jednak nic szczególnego się nie pokazuje.
Bardzo rzadko można spotkać e32 740 na naszych portalach, a jak już to albo znika, albo jest z nią coś nie tak. Ja kupiłem swoją tylko dlatego, że poprzedni właściciel nie chciał zejść 500zł z ceny ludziom którzy po nią byli ( takie jego widzi-misie). Spotkamy się w wkrótce myślę to obczaisz różnicę. Nie twierdze że moja jest w super stanie, ale wyraźnie inna dynamika każdy, wystarczy musnąć pedał gazu.
Kupić i włożyć na początek w blacharkę później skrzynia a później okaże się silnik a możne zawieszenie??Cytat:
Zamieszczone przez Zavoli
To wole poczekać i szukać aż trafie:o i wtedy będę:dance3:
Takie jest moje zdanie:smile:
Kupić i nie włożyć w e32 V8? To nie w tym kraju ;] Ale życzę powodzenia.Cytat:
Zamieszczone przez Bartu$
nawet z zagranicy to sa auta co mają po 20-25 lat już kupując je trzeba je kochać i liczyć się z tym, że co jakiś czas cos wysiądzie cudów nie ma niestety
U nas E32 są mocno przechadzane z wielu rąk warunki w polsce ciężkie chodzi o drogi, masa marnej jakości zamiennych części W polsce na palcach jednej ręki można wyliczyć E32 które przez dłuższy czas nie będzie wymagało wkładu.
U nas najczęściej kupisz klekota który już ledwo dyszy nie był remontowany bo to koszty, Może i nie najgorszą ale wyeksploatowaną gazem albo niby wszystko ok ale po 3 miesiącach zacznie sypać się wszystko bo wszystkie ważne części hamulce zawieszenie amortyzatory były chińskie. 90% E32 na sprzedaż to auta które miały być na codzień ale coś poszło nie tak.Dobre E32 choć też nie koniecznie znajdziesz ale w Niemczech jak kupisz od pierwszego Ewentualnie 2 właściciela. W pl kupisz a od 8 może 12 właściciela Gdzie każdy coś zaniedbał albo zaoszczędził na czymś ważnym a u każdego było nie dłużej niż 2 mieś. Takie siódemki na allegro to tylko coś na kształt E32 Cień tego czym to auto powinno być. Zdarza się coś godnego ale to naprawdę rzadkość wielu sobie odpuści dalsze poszukiwania po obejrzeniu kilku sztuk bo jedna gorsza od drugiej.
Toś się rozpędził... Najstarsze egzemplarze V8 będą miały w tym roku 21 :-PCytat:
Zamieszczone przez Zdzira 850I
V8 to nastolatki wśród E32 :P Moja za niespełna miesiąc 24 ;)
To szukaj tak długo aż trafisz. Albo Ciebie trafi. To nie jest moje pierwsze auto, które ma 20 lub więcej lat. Wiem, że i tak trzeba będzie wsadzić określoną albo raczej nieokreśloną ilość pieniędzy w takie auto. Przerabiałem remont generalny w Oplu Senatorze B 3.0 24v i wiem, ile to może mniej więcej kosztować. Jeśli buda będzie prosta to mogę inwestować.Cytat:
Zamieszczone przez Bartu$
Trzeba szukać szukać i nie zakładać, że trzeba będzie remont robić.
Zavoli zgodzę się z tobą będę szukał aż trafie;)!! Ale jak mam kupić za 10k PLN e32 i na STARCIE włożyć następne 10k PLN to wybacz wole e38 kupić już wypasione:o Zgodzę się z wami ze przy kupnie e32 nie będzie ideału.Tylko można kupić dobra i tam zrobić drobne naprawy. Ale temat dotyczy e32 R6 czy V8 jak dla mnie to V-ka;)!!
Max mogę za E32 położyć 7k. 10k to dla mnie kosmos, 15k to już planeta Melmac.Cytat:
Zamieszczone przez Bartu$
Zavoli tak jak piszesz...
No spotkamy się w końcu jak śnieg opadnie, bo chyba boisz się wychodzić z domu w mróz :cool:Cytat:
Zamieszczone przez NightSnail
Tuczy chodziło mi o model e-32, że ma tyle latek
Hmmm to jesteście panowie w erze trupków bez urazy skoro 15k za e-32 to dla Was obca planeta bo jak sądzicie, że ktoś prawidłowo serwisując swoje 7er czyli wymieniając wszystko co nosi oznaki zużycia oddam wam auto w które wkłada kupę forsy za kilka tysi to jesteście w mega błędzie i tyle po drugie przejrzyjcie mobile ile kosztje ładne e-32 z V-ką a te auta przyjeżdżają stamtąd a nie jada stąd tam :)))
aha i jak ktoś sądzi, że za 20k kupi kose e-38 na max dopasie i że będzie ona tańsza niż e-32 w trzymaniu to znaczy, że nigdy nie miał e-38 ja miałem jż 2szt e-32 i 1szt e-38 i to niestety e-38 jest droższe w utrzymaniu u mniej trwałe
Nie spotkałem się z prawidłowo serwisowaną E32 przez cały okres odkąd wyjechała z fabryki. Wole dać mniej i dołożyć, niż dać więcej i dokładać będąc już wkurw... bo przecież miała być igła.
Te auta nie są tak tanie w utrzymaniu jak golf etc i tak jest ze 99% ich właścicieli oddaje je za dużo mnież niż wsadzili, takie czasu i tak własnie nie tylko myślę ale wiem, że często ludzie jak to kolega powyżej napisałaś właściciwie serwisujący swoje auta sprzedają je za mnij niż niektórzy sobie tego wyobrażają czy tez wręcz życzą. Tak to jest to co włożysz wkładasz dla siebie, dla swojego komfortu dla swojej go bezpieczeństwa a nie jak ciągle niektórzy myśłą aby zwiększyć wartość auta. Czasy są takie a na zachodzie od dawien dawna były że nigdy nikt nie zwróci tego co w auto wsadzone...
Jest tak tez głównie dlatego że biorąc przykład z góry, E32 za 15 tys jest niesprzedawalne - nikt tego nie kupi chyba ze bedzie ze złota. Za 5 tys takie auta często nie chce są sprzedać. Jak będą miały po 30 lat to juz będzie inna bajka jak to sie ma powoli z e23..
Czasami mi sie wydaje, że niektórzy tak piszą tylko po to aby w przyszłości móc wcisnąć swoje auto na forum komuś za dużo większą kase...
Aldik, mamy na naszym forum przykład kupienia E32 750i za - UWAGA UWAGA - 30tys. złotych. Było to blisko 1,5 roku temu. Uwierzysz?
Otóż to.Cytat:
Zamieszczone przez Aldik
Ja nikomu nie wierzę, a już sprzedającemu samochód w ogóle - bo chce sprzedać :)
Inwestując pieniądze w auto, inwestuję je w swoje bezpieczeństwo - nigdy jeszcze na żadnym aucie nie zarobiłem, raz wyszedłem na prawie 0.
Ale też nigdy nie traktowałem tego w ten sposób, żeby sprzedać z zyskiem. Ładowałem kasę w auto jeśli był sens i radocha z jazdy, jak przestało działać jedno albo drugie, szło na sprzedaż w uczciwej cenie.
Ja też jestem zdania że okazje się trafiają, może pamiętacie kupiłem zielona z drewniana kierownica e32 3.0 v8 w manualu z Warszawy za 4300. Rok wcześniej gościu dał za nią 12k, po prostu już nią nie jeździł i zajmowała miejsce na podjeździe. Była w mega stanie, widział ją jarek88 a odkupił ode mnie beny-man też za dobre pieniądze.
okazje się zdarzają ale rzadko mówiąc szczerze ktoś tu wspomniał o bezpieczeństwie no widzisz ja też swoje cenię i wolę kupić drogie pewne auto jak trupa spawanego tu i tam co się rozłoży przy byle czym i szukając auta nie szukam tylko najdroższego tylko szukam stanu ale po prostu poniżej 15k nie widziałem e-32 bez rdzy ( u mnie podstawa ) z wypasem który działa w 100% prostego nie kombinowanego z maks 3 rąk bo kupując auto za kilka tysi kupie auto po 15 właścicielu i potem się biorą opinie, że nikt tego dobrze nie serwisuje
a co do tego, że nie widziałeś dobrze serwisowanego e-32 skoro obracasz się w świecie e-32 za 5-7k to się nie dziwię chcesz mogę Ci dać na pw skany faktur za części to może sam ocenisz czy dobrze serwisuję??? ale w uproszczeniu kwotę którą ty chcesz dać za całe auto ja wydaję co roku na jego serwis a potem mam komuś oddać za 8k???? nigdy w życiu prędzej ziemia stanie i tyle w temacie aha i podejście, że każdy kto sprzedaje kłamie to tez przesada i mierzenie chyba ludzi swoja miarą bez urazy ale w pewnym sensie nazwałeś każdego z nas kłamcą bo kazdy z nas był kiedyś w roli sprzedającego
Poprosze czytac ze zrozumieniem i nie bic z pretensjami ze ktos tak napisal kazdy ma prawo wyrazic swoje zdanie.A tak to e38WYPASIONA nie MAX kupisz za 20k i ja nie pisalem ze jest tansza w utrzymaniu.A ile mialem e32 a ile e38 to powiem z reka na sercu ze po 1 sztuce.Cytat:
Zamieszczone przez Zdzira 850I
tak kupić a utrzymać w stanie, żeby nadal wyglądała jak limuzyna a nie padełko gdzie jedyny fajny detal to felgi z półłysymi oponkami :) to jest różnica a prawda jest taka, że to właśnie e-38 jest w obecnej fazie intensywnego norania i szybkie spadku cen za kiepskie egzemplarze
i aj nie mam nic przeciwko wyrażaniu zdania Ty wyrażasz swoje ja swoje a że mam inne zdania cóż bywa :)