Czujnik polozenia walka rozrzadu

Witam mam pytanko kilka miesiecy temu podczas diagnostyki pasoftem 1.4 wyskoczyl mi blad a mianowicie blad czujnika polozenia walka rozrzadu bank 2. Nie robilem tego czujnika bo bylo wszystko ok ale dzis bylem na przegladzie I niestety CO2 Wyszlo super ale analiza spalin za wysoka i niestety ze to UK auto nie przeszlo przegladu i tu pytanie czy moze to byc przez ten czujnik walka rozrzadu?? dodam ze autko chodzi normalnie,jeden mechanik mi powiedzial ze moze to byc przez waz ktory wychodzi z miski olejowej do kolektora one lubia ze starosci sie kurczyc,bo jak odkrecil mi korek wlewu oleju to zrobilo sie podcisnienie i zasysa korek, dodam ze odme zmienialem 3 miesiace temu. POMOCY BO AUTKO MI POTRZEBNE A NIESTETY STOI I CZEKA

Błąd czujnika to nie "wszystko OK".

Jakie konkretnie normy zostały przekroczone i o ile.
Można będzie określić co jest przyczyną na podstawie tego, czy za dużo jest NOx czy CO czy HC.

Kiedy wymieniałeś świece zapłonowe?

Jeśli walnięta jest odma, to w kolektorze zalega olej i jego pozostałości są przyczyną problemów.
Może przekroczone normy właśnie tu mają przyczynę.

Swiece wymienialem okolo 3 miesiecy temu na NGK odme tez wymienialem okolo 4 miesiecy a jakie mi wyszly wartosci to napisze pozniej bo teraz w pracy jestem ale gosc co mi to sprawdzal mowil ze CO2 wyszlo super

Ok to sa dane z badania http://img577.imageshack.us/img577/8925/imagewgk.jpg dla mnie czarna magia ktos sie moze orientuje gdzie szukac przyczyny??

Aha i jeszcze jedno pytanko z ktorej strony jest BANK2 od strony filtra powietrza czy od strony kierowcy ??

Aha jeszcze jedno dzis zmienialem filtr powietrza i zauwazylem ze waz byl nie zalozony ten ktory wchodzi do airboxa tzn ten boczny on wychodzi w strone swiatel i tu pytanie czy on mogl sie jakos przyczynic do tych zlych wynikow?? A byl tak luzno od tamtego tygodnia bo znienialem chlodnice i sciagalem góre airboxa a podczas skladania wszystkiego zapomnialem go spowrotem wetknac moj blad...

Wszystko, co jest przed przepływomierzem, nie ma wpływu na prace silnika w kontekście mieszanki.
No chyba że totalnie zapchany filtr.

Zawyżone wskazania "Lambda"=1,2 czyli mieszanka uboga i to bardzo, bo zwykle 1,05 to max.
Może to lewe powietrze, a może pomiar był robiony tuż po uruchomieniu silnika.

Po uruchomieniu silnika trzeba odczekać, aż wyłączy się "odkurzacz", czyli pompa powietrza dodatkowego.
Ona tłoczy powietrze do kolektora wydechowego, żeby szybciej rozgrzać katy. Tam jest wtedy gruby nadmiar tlenu, ale nie mam pojęcia czy 1,2 czy może 2,5 albo 5.

Nie nie pomiar byl robiony napewno na rozgrzanym silniku bo do stacji diagnostycznej mialem okolo 30 km.
Zrobilem sczytania z life data powyze 85 stopni a tu wyniki najpierw z analog 2 http://www.youtube.com/watch?v=kwy8m0XGWn4 tutaj drugi analog nr 1 http://www.youtube.com/watch?v=XaM5wEOSErI jeszcze jeden z analog 2 http://www.youtube.com/watch?v=TKY4DWWEQGw i ostatni http://www.youtube.com/watch?v=rxDnsVwOXR8 i jak sadzicie czy wszystko jest ok??

Nie otwierają mi się filmy.

poprawione powinny smigac

Panowie jakies spostrzezenia po tych odczytach moze wykryl ktos jakies nieprawidlowosci???