Witam
Jak w temacie przymierzam się do wymiany oddzielacza silnik m62b44tu
mam pytanie czy ktoś to robił u siebie proszę o wszelkie rady jak się do tego dobrać
Wersja do druku
Witam
Jak w temacie przymierzam się do wymiany oddzielacza silnik m62b44tu
mam pytanie czy ktoś to robił u siebie proszę o wszelkie rady jak się do tego dobrać
no troche jest roboty musisz zdjac pokrywy zaworow wyjac kolektor dolotowy odkrecic wisko,pompe wody kolo pasowe z walu alternator ,miske olejowa bo pokrywa rozrzadu jest przykrecana od spodu i gory i nic na sile przy sciaganiu pokrywy rozrzadu jak nieidzie czyli trzyma jeszcze sroba niedawno temat byl o tym ogolnie niejest zle tylko dkladnie sprawdzaj czy wszystkie sroby odkrecone i jak juz bedziesz mial dostep do lancucha to niepamietam czy trzeba go sciagac czy slizg da sie wyjac bo oddzielacz jest przykrecony jedna sroba ktora trzyma slizg i najpierw go trzeba usunac jak bedziesz sciagal pokrywy te mniejsze to z lewej strony nad kompresorem klimy odkrec najpierw napinacz lancucha glownego klucz chyba 19 troche ciezko z dostepem albo utnij klucz albo wygniesz tak zebys mial dobre podejscie i tyle w razie potrzeby ustaw rozrzad i skladanie wszystkiego
oddzielacz oleju Mi się kojarzy z separatorem oleju, nr.2
http://www.realoem.com/bmw/showparts...81&hg=11&fg=40
chyba że o czym innym mowa??
Robiłem wymianę w lipcu 2012 silnik M62b44 w TU może być podobnie, rozebrałem połowę silnika, ale teraz jestem prawie pewien że wystarczyło by zdjąć pokrywę zaworów po stronie kierowcy i odkręcić małą osłonę rozrządu, ta przykręcaną do głowicy i już widać oddzielacz, czy jeszcze coś?, okazało by się w praniu, może udało by się go wydłubać.
Mowa o części nr.1
http://www.bmwstore.pl/pl/katalog/di...oleju/vDF86947
zdjąłem pokrywę zaworów i osłonę rozrządu i za cholerę nie da się tego wyjąć
czeka mnie chyba sporo roboty
no wlasnie o to mi chodzilo czesc nr1 bo separator czyli odme to najprosciej kolektor zdjac i pez problemu odkrecisz sruby
Potwierdzam, dla potomnych, w silniku M62B44 da się wymienić bez rozbierania połowy silnika, natomiast w M62TU to już kolega Artek410 może się wypowiedzieć, współczuję.
a jakie objawy miałeś, że wymieniasz?
objawy typowe jak przy odmie dlatego chciałem wymienić tą z tyłu kolektora ale pewien znajomy mechanik polecił mi aby od razu wymienić tą w okolicach rozrządu
Czyli jakie to objawy?
Tez jestem ciekaw jakie to objawy.
no to tak
- dymienie na biało
-wibracje silnika
-po wyjęciu bagnetu słychać bulgotanie i zasysa powietrze
A coś traci na mocy, gaśnie itp.?
jakiegoś spadku mocy nie odczułem , czasami gaśnie po odpaleniu ale to chyba wina przepustnicy