ubywa wody w chłodnicy

zakupiłem bmw e38 4.0 v8 ( z gazem ) z 95 roku.
dzisiaj spadła mi rura z chłodnicy ( wyleciała cała woda ) .
zamontowałem rure , nalałem wode, ale ciągle jej ubywa, nie widać wycieku.
auto zaczeło lekko dymić na biało ( z wydechu kapie woda ).
oprócz tego pod maską po lewej stronie słychać terkotanie.
czy tam znajduje się pompa wodna i poszły w niej łopatki , które teraz terkoczą? ( prosze powiedzcie , że to tylko to terkocze ).
woda w wydechu to jak sądze uszczelka pod głowicą, czy jest może jeszcze inna opcja?
auto mam od trzech dni i już awaria, załamać się można . ciekawe ile na warsztacie mnie skasują. mogła wytrzymać jeszcze do środy ( jestem umówiony na kompletny przegląd w autochipie - wtedy może koszta byłyby mniejsze).
prosze pomóżcie. czy w takim stanie auto nadaje się do jazdy ( choćby na warsztat ), czy trzeba będzie je tam lawetą wieść ( automat ) ?
z góry dziękuje i aż boje się waszych odpowiedzi, mimo to czekam na nie z niecierpliwością. pozdrawiam :sad:

Witaj nowy forumowiczu. Szkoda że Twoja przygoda z 7er rozpoczyna się właśnie w ten sposób ale niestety tak czasem w życiu bywa z samochodami. Złośliwośc rzeczy martwych nie zna granic i ja o tym coś wiem. Nie jestem żadnym specjalistą w dziedzinie mechaniki ale jak na mój chłopski rozum to za dużo Ci się w tym aucie dzieje jak na zsunięcie węża z chłodnicy. Wylała się woda No to ok, zalewasz nową i śmigasz dalej. Nie wiem ile tej wody Ci znika po zalaniu ale wiedz że naturalną rzecza jest częściowe znikanie z chłodnicy po odpaleniu silnika gdyż płyn wchodzi w obieg (wszystkie kanaliki, blok silnika itd) i dlatego musisz kilka razy dolać aż złapie odpowiedni poziom. Dlaczego stuka? Być może pompe wody szlag trafił. Ja na Twoim miejscu bym pojechał do serwisu na kołach i nie płacił za lawete tylko zalej do pełna i kontroluj temperaturę silnika bo gdyby się grzał to wiadomo że nie ma jazdy. Aha i jak znajdziesz już usterkę to zalej PŁYNU CHŁODNICZEGO zamiast wody bo pocieszysz się autkiem do pierwszych przymrozków ;) Pozdrawiam

Aha i jeszcze jedno: Woda w wydechu to raczej tak jak wspomniałeś sprawa uszczelki a lekki biały dym który idzie z rur to nic innego jak para wodna. Brakuje wody w chłodnicy bo Ci zasuwa rurami.

Najpierw zapraszamy [glow=red:a1546774d4]do działu przedstaw się[/glow:a1546774d4]......

dzięks za pomoc, dzisiaj wziołem dzień wolnego i jade na warsztat, dam znać co się stało, a do działu przedstaw się zajrze jak tylko fotek nacykam. pozdrawiam

Po 1 panowie jaka woda ??? Temp. pracy tych silników przekracza 100 C...
Nie wolno ich zalewać wodą - sugeruję zalanie płynem i tu również trzeba zwrócić uwagę czy jest zalecany do BMW ze względu właśnie na temp. wrzenia.

Cytat:

---

Zamieszczone przez Pablo_gl

Po 1 panowie jaka woda ??? Temp. pracy tych silników przekracza 100 C...
Nie wolno ich zalewać wodą - sugeruję zalanie płynem i tu również trzeba zwrócić uwagę czy jest zalecany do BMW ze względu właśnie na temp. wrzenia.

---

jak sądze to takiego płynu nie dostane na pierwszej z brzegu stacji benzynowej. moje pytanie- dojade na wodzie na warsztat? (jakieś 15- 20 minut drogi przez miasto)

Dostaniesz wszędzie to nie artefakt... najczęściej ma kolor niebieski. Podjedź na stację i poczytaj na butelkach. Co do przejazdu na tym odcinku to może się udać ale głowy nikt za to nie da... powodzonka ;)

na kazdej stacji dostaniesz taki płyn. Ja mam taki z temp wrzenia 137 stopni ale nie pamietam nazwy, kupilem na zwyklym orlenie 40zl za 4 czy 5 litrow.

co do bialego dymu to leci podczas jazdy czy np, po odpaleniu po calej nocy?
odkrec korek oleju i zobacz czy nie ma bialego osadu.

koledzy okazalo sie , ze terkotanie wydaje z siebie łożysko od klimatyzacji- prosta sprawa, niestety po założeniu nowego wyszło, że bieżnia łożyska, która jest elementem sprężarki jest poniszczona- trzeba sprężarke wymienić. czekam , aż załatwią jakąś w dobrym stanie, a póki co nie mam klimy. Co do wody/płynu narazie doradzili poczekać i na bieżąco kontrolować stan w chłodnicy, jeśli będzie ubywać to wymiana uszczelki, jeśli nie to prawdopodobnie było go za mało, temp sie podniosła i opaska zaciskowa nie utrzymała rurki. poczekam ,aż autko ostygnie i sprawdze, dam znać czy jest ok , czy nie.

Przed wymianą uszczelki sprawdził bym wydolność korka odpowietrzającego , stan płynu chłodniczego (czy nie zawiera oleju) , oraz stan oleju w silniku (czy nie pachnie płynem chłodniczym). Mam nadzieje , że układ będzie sprawdzony ciśnieniowo na włączonym silniku ( w razie usterki uszczelki pod głowicą ... ciśnienie powietrza powinno dać się odczuć w pracy silnika).

Cytat:

---

Zamieszczone przez Pablo_gl

Po 1 panowie jaka woda ??? Temp. pracy tych silników przekracza 100 C...
Nie wolno ich zalewać wodą - sugeruję zalanie płynem i tu również trzeba zwrócić uwagę czy jest zalecany do BMW ze względu właśnie na temp. wrzenia.

---

Pablo to silnik M60 temp pracy 88 stopni- wiec nawet na wodzie nic mu sie nie stanie- oczywiscie nie znaczy to ze polecam jazde z woda zamiast plynu. ;)
@foxnexus: Z tego co piszesz wyglada na uszczelke pod glowica, a jak po zerwaniu tego weza na goracy silnik dolales sobie zimnej wody to niestety i glowice moga byc do roboty...

na warsztacie też sie dowiedziałem, ze woda mu nie zaszkodzi na krutką mete. natomiast wody dolałem po jakiejś godzinie, kiedy byłem w stanie gołą reką dotykać bloku silnika ;) . jutro się okaże czy ubywa wody i uszczelka do wymiany, narazie silnik pracuje normalnie.

po inspekcji w autochipie - zapchany uklad chlodzenia + do wymiany termostat, niestety termin mam dopiero na 6 października . do tej pory uzywac gazu jakby pod maska byl silnik z malucha i trzymac kciuki. tyle dobrego, ze uszczelka jest ok

o to warsztat wybrales sobie ;D

Szykuj duzo dolarow ahah

Cytat:

---

Zamieszczone przez foxnexus

po inspekcji w autochipie - zapchany uklad chlodzenia + do wymiany termostat, niestety termin mam dopiero na 6 października . do tej pory uzywac gazu jakby pod maska byl silnik z malucha i trzymac kciuki. tyle dobrego, ze uszczelka jest ok

---

Zapchany tzn co? Jeśli chłodnica jest przypchana to ją wymieniaj bo czyszczenie nic nie da. To częsta usterka w E38

No przecież wymiana termostatu to pół godziny roboty.