Bmw e65 740 d - problem - turbo ????

Witam


Może ktoś z was miał podobne problemy i będziecie w stanie mi coś podpowiedzieć.


Objawy wyglądają tak -

Auto pali i jeździ bez żadnych problemów - nie wyświetlają się żadne błędy itp..

Przy obrotach od 1900 - w górę pojawia się świst z lewej strony (strona kierowcy)

Po wizycie w serwisie powiedziano mi że lewa turbina sie kończy i zaczyna świstać
( gdzie auto Zawsze jest studzone po gonitwie )

Decyzja była szybka - regeneracja + wymiana wszystkich filtrów, olejów, odmy, sprawdzenie wszystkich wtryskiwaczy itp...

Po zdemontowaniu turbiny (warsztat stwierdził że nic tam nie widać - ale podjąłem decyzje o zrobieniu całego środka)

Po założeniu turbiny i wymianie wszystkiego co się tylko dało - TRAGEDIA !!! - Nadal to samo
bez Żadnej Rożnicy

dzień później - Demontaż turbiny + dostarczenie do innego warsztatu w celu sprawdzenia - pierwszej Firmy
i wielkie zdziwienie - opinia - turbina w super stanie tylko zakładać

Po założeniu - NADAL TO SAMO !!!!!!

Po wypięciu wtyczki od lewej turbiny i próbie - CISZA - wszystko wraca do normy

Od tego czasu zrobiłem 10.000 km auto jeździ bez żadnego problemu i sobie lekko świszczy przy obrotach od 1900 w górę - ( żadnego spadku mocy nie czuje )

Serwis rozkłada ręce - chciałem teraz wymieniać wszystkie uszczelki kolektorów itp.. lecz serwis idzie o zakład że to coś innego


Koledzy - kończy mi się powoli cierpliwość do tego auta POMOCY


Pozdrawiam

Sprawdzałeś sterowanie turbiny?

Cytat:

---

Zamieszczone przez kaszmir

Sprawdzałeś sterowanie turbiny?

---

Dokładnie - nie zawsze świost turbiny to jej wina! Ogólnie 740d ma wady tkz " wrodzone" jak padające turbiny i pewnie dlatego się tym zasegurowałeś!

Sprawdź sterowanie!

w twoim przypadku swist kojarzyl bym z nieszczelnoscia

Witam



Zagadka rozwiązana - zaczęło się tak

- sprawdzenie i poprawa lewej turbiny
- regeneracja prawej

- wymiana - uszczelki kolektor ssący (stare - stan bardzo dobry )
- wymiana - uszczelki kolektor wydechowy ( stan - bardzo dobry )
- nowe uszczelki pod turbiny
- Nowe filtry - odmy, oleju, paliwa, czyszczenie całego układu + EGR etc...


I auto lata jak nowe -

Teraz tak na serio - wszystkie uszczelki przy przebiegu 220.000 nadal stan bardzo dobry
zawiniła lewa turbina, ale że miałem chwilę czasu to zrobiłem wszystko.


Auto zrobiło na szybko przez Weekend - 1700 km
i wszystko gra.



Pozdrawiam

trzymam kciuki za turbinę bo praktycznie po regeneracji krótko działają :/

Autem jeździ moja kobieta z małym dzieckiem więc turbina się załącza - bardzo rzadko :smile:


Zobaczymy

Moje turbo po regeneracji ma 17tyś i jest OK. Pisali też, ze zaraz druga strona padnie, ale też jest OK.

Ja po regeneracji zrobiłem 35 tys. i jest git.

do 730D???????????????????

Cytat:

---

Zamieszczone przez Roobs

do 730D???????????????????

---

... ale co masz a myśli ?

W info masz 730D ...to nie to samo co 740d ...bardzo nie to samo :/

Nie, no tak, wiem, ale chodziło mi o to, że nie ma się co bać regeneracji turbo. Napisałeś, że po regeneracji turbiny długo nie wytrzymują, dlatego napisałem, że u mnie jest git.
Pzdr