Jak w temacie. Mam wymieniony kolektor, autko chodzi bardzo plynnie i dosc dynamicznie przy wiekszych predkosciach, jednak prawie 11 sek do 100km/h to ponad 2 sekundy dluzej niz seria! Jak jest w waszych autach? Mam silnik 3.0d 218km..
Wersja do druku
Jak w temacie. Mam wymieniony kolektor, autko chodzi bardzo plynnie i dosc dynamicznie przy wiekszych predkosciach, jednak prawie 11 sek do 100km/h to ponad 2 sekundy dluzej niz seria! Jak jest w waszych autach? Mam silnik 3.0d 218km..
Prawie 11 sek czyli mniej a Twoje auto w serii ma 9.2 sek do 100km/h zatem nie ponad 2 sek a pewnie z 1.5 sek za dużo...błąd pomiaru.Pozdrawiam.Cytat:
Zamieszczone przez Smoku
Wszedzie znajduje, ze ma 8 sek...
Wg katalogu koledzy ma 7,8 sek
Mojej wychodzi 11 sek. Nie mam jakiegos spoznionego zaplonu, zeby mylic sie o 3 sekundy...
Może turbo już słabo daje ?
A co na to hamownia?
Porównujemy auto które juz ma nalatane x-km , a z każdym naszym km turbo słabnie i po np. 10 latach nie ciągnie już jak nowe więc te 2-3 sek myślę że są własnie tym spowodowane..Oczywiście inne czynniki też dokładają swoje 3 gr.
ratovnik autor napisał w innym temacie:
Cytat:
Zamieszczone przez Smoku
To dobrze znajdujesz...coś mi sie popier.oliło,że masz E38...sorry Brachu :DCytat:
Zamieszczone przez Smoku
Auto ma nalatane 230 tys i ma serwis aso co 10 tysiecy. Przeciez nie wymieniamy turbo co 200 tys bo samochod by kosztowal krocie. 3 sekundy straty wydaje mi sie troche za duzo. Z hamownia mam problem :/
A przy jakim przebiegu chciałbyś robić regeneracje turbo? Starczy, że ktoś jeździł na małych odcinkach, gasił motor zaraz po wjeździe do garażu to turbo nawet wcześniej będzie do wymiany.
230 tys to i tak DUŻO ... już czas na turbinkę. Tak jak post wyżej...Cytat:
Zamieszczone przez Smoku
Tyle to chyba 740DCytat:
Zamieszczone przez euro_tuned
Wg auto+: E65 2004 rok: 730d 218km ma 8,0sek a 740d 258km ma 7,4 sek
Najwyraźniej twoja 740D ma takie problemy jak 730D Smoka...
Turbinka nieposzanowana stówkę przelata i koniec...ale to nowoczesny diesel więc potencjalnych przyczyn może być duuuużo więcej.
Oczywiscie wszystkie podpowiedzi wzielem sobie pod uwage i jak bede mial chwile pojde sprawdzic stan mojego turbo. Pewien spec od turbo z bydgoszczy podpowiedzial: Zlapac reka waz, ktory idzie od intercoolera i przygazowac. Powinien spuchnac, jesli nie to mozna sie zglosic na regeneracje :) Dziekuje wszystkim za podpowiedzi
hej :smile:powiedz mu niech sam sie zlapie, az spuchnie:D
jesli po przygazowaniu niespuchnie:D to mialbyś do setki 11minut a nie sekund
a nawet jesli spuchną to nie znaczy ze jest ok,np. geometria turbo, sterowanie, na odpowiednich obrotach musi byc odpowiednie cisnienie.
mialem tak w wv tdi (AWX) weze puchly i niby cisnienie ok, a auto nieszlo, geometria stanela.
a najlepiej daj sie przejechac komus kto ma taka sama 7ke i czy wyczujecie roznice jak nie to jest ok. (przymajmniej dla mnie)
...albo z podswiatel, rownolegle i petara! :D
Witajcie :D Bylem sprawdzic turbinke - chodzi jak nalezy. Cos tam bylo luzne, przeplywka wymieniona i auto smiga :) Jest 9 sek, wiec zadowalajaco :)
przeplywomierz powietrza?