Wersja do druku
Witam
mam taki problem ze skrzynią biegów .
Problem jest taki że nie przełącza biegów prawidłowo, otóż jadę wszystko jest ok i nagle po kilku kilometrach jazdy czy to jak ruszam nie chce zmienić biegu czy jak np mam 80 na budziku i aż 3000 obrotów i też nie chce nadal zmienić biegu dopiero po iluś tam km dopiero zmienia biegi normalnie i obroty wracają do normalności.W czym może być problem?
sprawdź czy nie chce zmieniać wcale czy zmienia ale dopiero przy wysokich obrotach.
różnie to jest naprawdę ,jadę sobie kilka kilometrów jest wszystko ok aż tu nagle np zwalniam do prędkości 10-20 km /h wciskam gaz a tu bardzo słabe przyspieszenie jak by w ogóle go nie było, osiągam prędkość 40-50 km po kilku sekundach i dopiero wtedy zmieniło bieg,albo jadę z prędkością 80 km/h obroty 2000 i zaczynam przyspieszać i nic dopiero przy obrotach 3000-3500 zmienia bieg
A czy działa na manualnych biegach lecąc od 1 do 3?
najszybciej to podepnij kompa i profilaktycznie sprawdź poziom oleju.
Też bym sprawdziła najpierw poziom olej w skrzyni
Dziękuję za wszystkie odpowiedzi ,trol na manualnych to samo się dzieje,jeśli chodzi właśnie o olej ,to czy można dolewać ?jeśli tak to czy musi być ten sam co już jest? czy wymienić lepiej na nowy jeśli na nowy to czy obojętne jest jaki się kupi i wleje?
Najpierw dolej. Zobaczysz, czy coś się zmieni. Czy lepiej wymienić na nowy, ciężko powiedzieć. Zasadniczo tak, ale jeśli skrzynia jest zużyta, olej ne był dawno zmieniany, może być różnie... Niemniej jednak, zarówno na dolewkę, jak i na wymianę - Dexron 3.
banol nie strasz mnie :( co może się zużyć w skrzyni najbardziej jeśli olej nie był długo wymieniany?
Zmiana biegów w automacie odbywa się poprzez "valve body" gdzie zawory otwierają i zamykają poszczególne kanały. Większość problemów związanych ze zmianą biegów (szarpanie, przeciąganie, późne przełączanie itp.) jest spowodowane złym funkcjonowaniem tego elementu. Miałem problem tego typu, że czasem nie chciało zmienić biegu z 2 na 3 po czym 3 zapinało przy 60kmh gdy powinno 4. Wymieniłem układ sterowania i problem zniknął. Więc w następnej kolejności po sprawdzeniu oleju, sprawdzeniu jak ciągnie każdy bieg wybrany na wybieraku (czy mocno wciska w fotel czy jest poślizg i autko słabo przyspiesza co wykluczy mechaniczne uszkodzenie skrzyni) sprawdziłbym układ sterowania bo być może jakiś syf blokuje zaworek i ma problem zmienić bieg.
dzieki za wszystki odpowiedzi.Mam jeszcze jedno pytanko gdzie się znajduje korek wlewu do skrzyni
Uszczelnienia się mogą 'zużyć' na ten przykład. Ale nie muszą. Olej wlewa się przez bagnet.
Te problemy z przełączaniem biegów zaczęły sie już wcześniej ale ostatnio raz tylko lub dwa wyskoczył mi taki błąd GETRIEBEPROGRAMM czyli usterka w elektonicznym sterowaniu automatycznej skrzyni biegów czy to może być jakoś powiązane ze sobą
pozdrawiam
Mi też wyskoczył Getriebeprogramm ale dopiero wtedy gdy przegoniłem ją na kickdownie na 2 biegu do końca i nie mogło wbić 3 biegu. Sterownik zgłupiał i wywalił błąd. Powiedziałbym, że mechaniczna niemożliwość zmiany biegu skutkuje błędem sterownika. Jeżeli nadal masz problemy kup gdzieś tanio skrzynie i wsadź do siebie układ sterowania (godzina-dwie roboty jak masz kanał oczywiście, nie trzeba skrzyni wyciągać, żadnych specjalnych narzędzi itp.) a jestem przekonany, że wszystko będzie git. Chyba, że uda Ci się wyrwać sam układzik. Tylko musisz mieć pewność, że tamta skrzynka działała.
Jeśli przy dodaniu gazu prędkościomierz stoi a obroty idą w gore to mogą być wypalone tarczki, jeśli szarpie przy zmianie biegów to przyczyna najprawdopodobniej jest sterowanie a jeżeli tylko " zapomina " zmienić bieg i robi to później niż zwykle proponuje wyjąc przełącznik trybów skrzyni przy dźwigni i jeśli wtedy się uspokoi to albo on jest winny albo komp skrzyni ( nad prawym przednim głośnikiem ). Polecam również na początek wymianę oleju ( co 30 000km )
Podepnę się, bo mam podobny problem.
Skrzynia w trybie automatycznym nie przełącza biegów w ogóle.
Na manualu bez problemów biegi przełącza.
Autem praktycznie nie jeżdżę. Skrzynia przy pozycjonerze jest mokra. Olej kapie, bo są plamy na ziemi. Wyciek jest znikomy, albo już znikomy.
INPA nie pokazuje żadnych błędów. Dokładnie nie pamiętam, ale problem pojawił się jakoś po zmianie potencjometrów na nowe na przepustnicach. Nic więcej nie było grzebane jeśli chodzi o elektrykę.
Ciekawostką jest to, że jak ogólnie wiadomo, automat przy ruszaniu jest "ospały". W moim przypadku rwie jak na manualu.
Nie wiem kiedy samochód zacznie regularnie jeździć, więc tak tylko pytam... może miał ktoś podobny problem.
Objawy masz podobne te co ja dzisiaj zaobserwowałem u siebie.Skrzynia wrzuca tylko 1 bieg i nie przełacza na pozostałe .Wsteczny wchodzi bez zarzutu.Odłaczyłączenie aku na godz. nic nie poskutkowało .Wciskanie klawiszy M i S jak i przełaczanie lewarka 1..2..3. zero reakcji.Jest tylko 1 bieg.Jak znajdziesz przyczyne u siebie daj znać,bo juz jestem na etapie zezłomowania klasyka,bo wiecznie co nie naprawie to drugie sie sypie.
Czyli nie jestem sam. Robert, dzięki za podzielenie się informacją! Rzeczywiście, objawy identyczne. :smile:
Obawiam się, a raczej pewne, że już w tym roku nie "zajrzę" do tej skrzyni. Długo by opowiadać dlaczego.
Mnie cały czas jednak dręczy myśl, czy ja nieświadomie czegoś nie zrobiłem, że ta skrzynia teraz szwankuje.
A u Ciebie ta skrzynia, to tak z dnia na dzień przestała działać? Bez powodu?
Skoro nas jest dwóch z takim problemem, to takich przypadków musiało być więcej.
Tak dosłownie sama z siebie po nocy.Rano zaraz po odpaleniu wyskoczył kom.getribe.Odrazu zgasiłem silnik i po chwili ponownie uruchomiłem.Komunikat sie nie pojawił.Wsteczny oki,wachlowanie lewarkiem na tablicy wskazuje wszystkie pozycje na tablicy,ale do przodu tylko i wyłącznie bieg 1 i koniec. Przed dzień żadnych nie pokojących objawów ze cos sie może dziać.Zazwyczaj na forum sa tematy slizga sie,brak biegów , wogóle nie jedzie....ale podobnego przypadku oprócz Twojego nie znalazłem.
Panowie na początek proponuje wam wyciągnąć sterownik skrzyni przeczyścić, u mnie kiedyś to pomogło. Nie wiem czy u was tez, ale warto spróbować.
O jakim modelu 7er mowa??????
Jezeli o e38 to w skrzynce sterowników tej po prawej stronie na podszybiu jest taka kasetka z czterema czy pięcioma bezpiecznikami. Tam jest bezpiecznik od skrzyni ,chyba drugi od lewej. Jak się spali to takie efekty są. Jak nie będziecie umieć go znaleźć to zróbcie zdjęcie otwartej skrzynki ze sterownikami to Wam zaznaczę gdzie on jest.
Gdzie go szukać?Cytat:
Zamieszczone przez Kubcikus
w jakim modelu ?Cytat:
Zamieszczone przez robert1108
w ....e32 750
Dziękuje jutro obadam sprawę :)
U mnie w 840 - tce styki wyglądają jak nowe.
https://s25.postimg.org/pl719ah4v/image.jpg
Natomiast żadnej innej skrzyneczki nie ma, ani niczego co by ją przypominało.
Jest tylko jeden bezpiecznik, ale on jest ok.
https://s25.postimg.org/jk9cc828f/image.jpg
Pewnie gdzie indziej trzeba szukać. :grey: