Wersja do druku
Witam samochód to e38 94rok, potrzebuję zakodować licznik po wymianie na inny(ewentualnie naprawa pixeli)
do tego założyłem czujnik RLS który chcę podłączyć i zakodować włącznie z wymianą i kodowaniem lcm-a 4 i wpisaniem czujnika do listy wyposażenia.
Czy jest ktoś w stanie zrobić mi to komplexowo, oczywiście nie za darmo, mogę też podjechać w granicach rozsądku myślę o 200-250km w jedną stronę? Interesuje mnie osoba która zna dobrze temat.
Montowałem już lcm3 w kilku autach przed 98 rokiem i w każdym były problemy.
Najlepszym rozwiązaniem jest kupno lcm i licznika z jednego auta. Wtedy jest najmniejszy problem z kodowaniem. Za to będzie problem z wyświetlaniem biegów. Innych efektów ubocznych nie przewiduję ale mogą się pojawić.
Bez wymiany licznika kodowanie lcm 4 jest nie możliwe. Aby zakodować lcm 4 na starszym aucie wymagany jest odpowiedni licznik od nowszego auta najlepiej z dawcy lcm. Można zostawić na starym liczniku ale nie będzie diagnozy RLS i kodowanie lcm nie będzie możliwe.
Sprawa jest taka że mam już od jakiegoś czasu wymianiony LM na LCM3 zakodowany i takie tam, teraz wymieniłem licznik od anglika bo tamten padł i chciałbym w nim zrobić pixele + kodowanie. Sprawa czujnika RLS jest taka że w standardzie nie miałem nawet czujnika deszczu, ale pękła mi szyba czołowa i pomyślałem że założę przy okazji czujnik deszczu ale bez sensu robić sam czujnik deszczu i kupiłem czujnik deszczu i zmierzchu razem z LCM 4 i włącznikiem, trzeba mi to tylko podłączyć i dodkodować, znajomy który jest w stanie to zrobić trochę zwleka bo czekam już kilka miesięcy dlatego założyłem temat tutaj :)
Jestem to w stanie zrobić ale jest kawałek drogi do mnie. Na dodatek potrzebuję auto przynajmniej na dobę.
RLS nie było seryjnie w E38, więc dopisać do listy kodowania RLS nie bardzo się da.
Można zrobić tak, żeby dopisać czujnik deszczu, a po prostu funkcję współpracy czujnika z LCM można włączyć bawiąc się NCS'em.
Mam dostęp do PA Softu(a więc VIN w modułach bez problemu zmienię). Wiązkę masz przerobioną pod LCM, więc to nie problem.
Więc kodowanie w liczniku bez problemu mogę wpisać właściwe.
Tyle, że musiałbyś przyjechać do Raciborza i jedyna pora to późny wieczór(kończę pracę od 17:00)
ten czujnik rls to moze byc obojetnie jaki czy musi miec jakis konkretny numer fabryczny zeby pasowal do e38?
znalazlem czujniki o roznych numerach fabrycznych, ma to znaczenie? np od e60, e90? beda pasowac?
Możesz podać sposób na normalne kodowanie lcm 3 na liczniku przedliftowym bo jeszcze tego nie umiem.
Jak do tej pory przy kodowaniu wyskakuje błąd że licznik ma niewłaściwy ci. Można inaczej ale trzeba by mieć zcs od dawcy.I też nie zawsze licznik pozwala. Trafił mi się lcm z ci19 i lipa. Nie szkło tego zakodować mimo wybrania plików ręcznie.
posiadam taki sensor rls 6 923 954 bedzie dobry? trzeba zmienic podstawke do mocowania na szybe?? gdzie ja kupic?
Seban. Lockbud ma zmieniany licznik, więc powinno to pójść.
Co do LCM to kodowałem kiedyś LCM IIIB, który ponoć w E38 nie da się i działał bez zarzutu.
Skopiowałem z folderu E39 plik do LCM o odpowiednim kodowaniu(chyba własnie CI19 to jest) i podstawiłem później ręcznie(funkcja enter SGET) odpowiedni plik. Działało to u szajboosa bez zarzutu. Jedyny problem był taki, że za każdym kodowaniem musiałem korzystać z takiego rozwiązania(nawet przy edycji FSW/PSW)
Seban123 dzięki ale jednak do ciebie trochę daleko, natomiast cursor jeżli jesteś w stanie pokodować i podłączyć to wszystko (czujnik RLS mam nie podłączony ale wiązkę wypuściłem za schowek kierowcy) to wsępnie byłbym chętny jeżeli SK będzie miał dalej takie napięte terminy to się odezwę i się umówimy, a jak z pixelami ogarniasz?
Nie bawiłem się z tym. Lepiej będzie wysłać licznik sebanowiCytat:
Zamieszczone przez lockbud
No nic poczekam jeszcze chwilę i zobaczymy, co do wysyłki to możliwe bliżej ferii wtedy autem nie jeździ żona :)
Wpadnij do mnie do Zgorzelca to ci ogarne wszystko wraz z pixelami :)Cytat:
Zamieszczone przez lockbud
Konkretnie i na temat, wstępnie umówiłem się znów z Sylwkiem i jeżeli w styczniu nie wypali (teraz gorący okres) toCytat:
Zamieszczone przez BOSS
umówimy się po nowym roku, pozdrawiam.
Tak a propos, dużo roboty z tymi pixelami w liczniku? Jaki to koszt? Mój licznik wersja USA z 2001.
Na ALLEGRO miedzy 200-300zł
A w Chinach są taśmy za 10$, albo taśma za 22$ z "dociskarką" w zestawie.
http://thmb.inkfrog.com/thumbn/clminfro/SO88-01.jpg=450
Ktoś tak już naprawiał? Jest to skuteczne w 100%?
dochodzi jeszcze rozbieranie licznika demontaż wskazówek które są ponoć bardzo czułe na niezgrabne ręce :)
A nie można jakoś docisnąć oryginalnej taśmy bez ściągania wskazówek?
Zrobienie pixeli na nowych tasmach w zegarach do ktorych nie pchal jeszcze lap jakis amator u mnie 220zl (wskazowki fabrycznie wyjustowane takze po naprawie zegary sa jak nowe w oryginale) - jednak w zal od zniszczen dokonanych przez wczesniejsze pseudonaprawy cena moze pojsc w gore.
Stare mozna sobie docisnac/nakluc/przebic - jak sie nie rozleci o drazu to efekt jest do pierwszego spadku temperatury .
A gdzie stacjonujesz? :) Ile trwa procedura naprawy? Licznik nie jest ruszany. Ale jest to wersja USA (nie wiem czy są różnice).Cytat:
Zamieszczone przez BOSS
U mnie naprawa trwa jakieś 2 do 3 godzin. Naprawiam wysyłkowo. Wymieniam taśmy na nowe. Daję 2 lata gwarancji. U mnie koszt naprawy t samych pixeli to 250 plus ewentualne koszta wysyłki. W razie potrzeby wymieniam silniki na sprawne. W skrajnych przypadkach wymieniam płyty jak już nie ma co naprawiać.
Dodam od siebie że wymiana taśmy wcale nie jest łatwa.
Jest jednorazowego użytku. Trochę trzeba ich zepsuć aby nauczyć się poprawnie je montować. A żeby było ciekawiej taśmy są niewymiarowe i nie można ich po prostu przykleić.
Patrz post nr 13...Cytat:
Zamieszczone przez ratovnik
Naprawa to kwestia kilku godzin + czas ewentualnej przesylki.
Wersja USA/EU/UK/JPN nie ma znaczenia - roznica jest tylko w wygladzie samych tarcz, cala technika wewnatrz jest taka sama.
Dzięki za info.
Widzę, że mamy te same kolory i silniku furaczy :)