Wersja do druku
Mam pytanie, czym różni się użytkowanie poniższych typów sterowania skrzynią biegów?
W tiptroniku się orientuję, a jak w drugim przypadku? S to pewnie sport, ale A? No i 4, 3, 2?
http://i1246.photobucket.com/albums/...ps6fcea737.jpg http://i1246.photobucket.com/albums/...ps3cce32c3.jpg
4, 3 ,2 to ograniczenie zmiany biegow do 2, 3 lub 4. Czyli automat bedzie zmienial biegi od pierwszego do maksymalnie drugiego, lub trzeciego lub czwartego. Przydatne w zimie, w terenie gorzystym itp. gdzie trzeba hamowac silnikiem.
s = sport
A to chyba byl program do jazdy w zimie, lub w terenie gorzystym..? cos takiego, nie pamietam juz :) w kazdym razie uzywane tam gdzie normalna praca skrzyni mogla by sie nie sprawdzic
Czyli manualnie zmieniac nie można..
Tryb A też ogranicza maksymalny bieg? "A" włącza się gdy na gałce jest która pozycja?
Funkcja A wyłącza funkcję S
Jak daje się na A albo S to gałka musi być ustawiona na D?
Nie musi, załączenie S działa niezależnie natomiast funkcja A działa tylko jako wyłączenie S. Jeżeli nie włączysz funkcji S to funkcja A jest nieaktywna.
Jest jakaś fabryczna instrukcja do tych dwóch rodzajów skrzyni? :)
Pytasz o instrukcję samochodu? W niej napewno jest wszystko opisane.
Tak. Jest gdzieś w wersji polskiej?
W necie raczej nie, ale co niektórzy na forum mają w wersji papierowej.
a po co Ci instrukcja do obsługi skrzyni? chyba nie po to żeby dowiedzieć się jak się ją obsługuje...
niestety kolego,ale wprowadzasz w błąd, niestety nie mam dostępu do skanera,ale myślę że tak też będzie dobrze:Cytat:
Zamieszczone przez lockbud
http://imageshack.us/a/img690/4196/20121213631.jpg
http://imageshack.us/a/img94/7293/20121213628.jpg
http://imageshack.us/a/img543/123/20121213629.jpg
http://imageshack.us/a/img585/5286/20121213630.jpg
W ogarniczonym stopniu mozna, jesli np szykujesz sie do wyprzedzania jadac 90kmh i chcesz recznie zredukowac bieg np z 5tki na 3jke, to mozesz przeciagnac dzwignie z D na 3 i skrzynia zbije do 3ciego biegu ;) Po wyprzedzeniu przestawiasz na D i skrzynia znow zrzuca sobie na 5tke.Cytat:
Zamieszczone przez ratovnik
maras82 teoretycznie masz racje funkcja A działa też w tle, ale na to nie mamy żadnego wpływu więc można uznać że jeżeli chodzi o funkcję przycisku to wyłącza ona Sport przechodząc w tryb adaptacyjny pod warunkiem jazdy na D
PS teraz możesz zrobić więcej zdjęć i wrzucic koledze cały opis działania automatu, napewno bardziej mu się to przyda i pewnie nie tylko jemu, pozdrawiam.
Taka instrukcja jest nic nie warta :mad:
W instrukcji: Jazda nastawiona na wysokie osiągi jest możliwa po przestawieniu dźwigni sterującej z położenia jazdy "D" na "S", "3" lub "2".
* Oznaczenia przy dźwigni: P-R-N-D-4-3-2, a w instrukcji piszą, że mam przestawić dźwignię z "D" na "S". Ale gdzie jest to "S" :-??????
* Jeśli chodzi im o przełącznik, to tam nie ma "D" tylko "S" i "A" :-!!!!!
Przełącznik to wybór programu, czyli modyfikacja zachowania skrzyni.
W do 7er instrukcji nie znalazłem objaśnienia dla S/A (Sport / Adaptative), tylko dla A/M (Adaptatvie / Manual).
Ogólnie, w 7er w angielskiej instrukcji z 1997 piszą coś, co mogę przedstawić w takiej tabelce:
Kod:+----------------+----------------+----------------+
| program | M | A |
|dźwignia | | |
+----------------+----------------+----------------+
|P-R-N | nie wpływa | nie wpływa |
| | | |
+----------------+----------------+----------------+
| D |cały czas | normalnie |
| |na 4-tym biegu | |
| |(a ruszanie?) | |
+----------------+----------------+----------------+
| 4 |cały czas |wrzuca biegi |
| |na 4-tym biegu |tylko do 4-tego |
| |(a ruszanie?) |= 1-2-3-4 |
| | |i dodatkowo |
| | |przeciąga biegi |
| | |= "tryb sport" |
+----------------+---------------------------------+
| 3 |cały czas na 3-cim biegu |
+----------------+---------------------------------+
| 2 |cały czas na 2-gim biegu |
+----------------+---------------------------------+
D+M i 4+M chyba rusza z 3-ciego i przełącza na 4-ty