Wersja do druku
witam
W mojej e38 miałem oryginalnie welurowe fotele regulowane ,,recznie''
Kupiłem elektryczne skóry z podgrzewaniem i ,,przełączniki do podgrzewania''
Ktoś wie, lub ma schemat jak należy podłaczyc przyszła instalacje elektryczna pod te fotele?
Pozdro
fotele do elektrycznej regulacji potrzebują tylko + i - natomiast do podgrzewania potrzeba wiązki i pewnie jakiegoś modułu albo przekaźników
no własnie chodzi mi o to czy ktoś ma jakąs konkretna wiedze poparta doświadczeniem, albo schemat. Że potrzeba do podgrzewania jakiejś wiązki albo jakiegoś modułu- bez obrazy- to sie domyslam. Natomiast chciałbym konkret. Podobno przed liftem nawet w welurze, było pociągniete okablowanie pod elektryke. Ile w tym prawy nie wiem.
pozdrawiam
W przedlifcie na panelu są osobno przyciski, w nich są sterowniki. W polifcie trzeba zmienić panel, na taki z funkcją grzania. Sterownik jest w samym panelu.
Na pewno należy doprowadzić zasilanie do przycisków/panelu. Od każdego z przycisków trzeba 2 przewody poprowadzić do gniazda fotela(jeden to zasilanie podgrzewania, a drugi to informacja z czujnika temperatury z maty siedziska).
Zasilanie do foteli jeśli nie ma(czasem zdarza się, że w starszych są przewody, tylko napięcia na nich nie ma - trzeba dołożyć jeden przekaźnik) to da się coś znaleźć pod wykładziną z tego co pamiętam. Nie będzie to może wtedy podpięte tak jak trzeba, ale będzie to mimo wszystko zabezpieczone bezpiecznikiem i działa bez zarzutu(już w 3 autach tak improwizowałem)
Ja panel mam pusty. Jest to sama zaslepka. Kupiłem takie coś http://allegro.pl/bmw-e38-728-98r-pr...823217647.html . Czy to ma w sobie ten omawiany sterownik ?
Tak, Poproś od razu o kostki, żeby nie musieć kombinować
Koledzy miałem w pełni manualne fotele, bez grzania, bez pompowania. Nie chcę zakładać nowego tematu, więc odgrzewam ten temat. Przeszukałem forum, jednak nie znalazłem odpowiedzi.
Kupiłem kontursitzy i próbuję je uruchomić. Z tego co ustaliłem, to wiązkę mam, ale brakuje mi przekaźnika za schowkiem. Dodam, że auto jest poliftowe. Czy ktoś może napisać jaki to powinien być przekaźnik?
Nazywa się on "Stromabschaltung":
http://allegro.pl/bmw-e39-e38-przeka...050929195.html
Cursor dzięki za linka. Mam nadzieję, że jak dołożę ten przekaźnik, to elektryka ruszy.
Daj znać po całej operacji, bo też się do tego przymierzam.
Tak jak napisał Cursor dołożenie przekaźnika o nazwie Stromabschaltung elektryka foteli ruszyła. Zostało mi do ogarnięcia podgrzewanie foteli i kanapy, a także pamięć. Czy ktoś może podpowiedzieć, dokładnie co muszę zrobić?
to ja się podessam pod temat , mam elektryczne fotele z grzaniem ale zwykłe , chciał bym łamane i pompowane , jak to jest z podłączeniem z przedlifta drugi komplet , lub z polifta drugi komplet ? czy ewentualnie jak miały by pamięć czy da się zrobić żeby działały w całości ale nie koniecznie pamięć?
Pamięć to przewód niebiesko-czerwony w wiązce.Cytat:
Tak jak napisał Cursor dołożenie przekaźnika o nazwie Stromabschaltung elektryka foteli ruszyła. Zostało mi do ogarnięcia podgrzewanie foteli i kanapy, a także pamięć. Czy ktoś może podpowiedzieć, dokładnie co muszę zrobić?
Skoro miałeś wiązkę do zasilania, to sprawdź czy masz też ten przewód.
Jeśli tak, to sprawdź czy pod boczkiem kierowcy masz białą wtyczkę.
Jeśli nie, to da się ją dołożyć do sterownika na drzwiach.
Konieczny jest też właściwy "osprzęt" fotela. Czyli fotel musi być w wersji pod pamięć(inny panel sterowania, silniczki z czujnikami obrotów itd.
Jeśli masz elektryczne fotele to po montażu bogatszych foteli, będą one bez problemu pracować.Cytat:
to ja się podessam pod temat , mam elektryczne fotele z grzaniem ale zwykłe , chciał bym łamane i pompowane , jak to jest z podłączeniem z przedlifta drugi komplet , lub z polifta drugi komplet ? czy ewentualnie jak miały by pamięć czy da się zrobić żeby działały w całości ale nie koniecznie pamięć?
Jeśli masz pamięć u siebie, to powinna działać bez problemu
Panowie , do tematu wracam , jest opcja zakupu foteli , łamane , pompowane ( nie wiem czy z pamięcią ) i grzane ( chyba ) tyle że są z angola i teraz pytanie czy da się? jakim sposobem ? itd zamontować w samochodzie europejskim , co będzie działać a co nie? co trzeba przerobić itd. W temacie dodam że mam prądowe ale bez pamięci i łamania , grzane - choć grzanie po włączeniu zaraz się wyłącza ( czyli ogólnie nie grzeją ;) ) samochód przed liftem
Pamięć jeśli jest to będzie w prawym fotelu.
Pojawi się błąd airbag bo mata zajęcia fotela będzie w lewym fotelu, a nie prawym
pamięci nie mam obecnie i nie zależy mi na pamięci w tych drugich bo tylko ja prowadzę swoje auto :) , co do czujnika poduszek jest szansa jakoś to przerobić ? co do samej maty to jak ten błąd się objawi i co spowoduje ?
Jednym z rozwiązań to wykodowanie czujnika zajętości fotela.
Inna opcja to ze starego fotela wyciągnąć wiązkę od wtyczki fotela do modułu maty(taki mały moduł z tyłu siedziska, pod fotelem) i przełożyć moduł do nowego fotela.
Piny z wtyczki fotela da się wysunąć, nie trzeba nic ciąć.
Dodatkowo, zamiast maty dolutować rezystor i diodę jako emulator maty. Układ wtedy będzie działać jakby ktoś cały czas siedział na prawym fotelu, a więc przy wypadku prawa poduszka też wystrzeli
no fajnie fajnie a grzanie jak ? czyli ewentualnie można to zrobić po ludzku żeby wszystko działało
Jeśli montowane fotele mają grzanie, to nie powinno być problemu.
Ewentualnie może być kwestia przepięcia pinów, ale z tego co kojarzę schematy, to nie ma różnicy