Przycinający się zamek w drzwiach E38

Moi Drodzy już kilka razy...jak i również wczoraj i dzisiaj rano o 5.30 miałem problem z zamknięciem drzwi od kierowcy...kilka dni temu ten sam problem miałem z drzwiami od pasażera...wiem,że taka usterka występuje w tym modelu ale chciałem poradzić się w pewnej sprawie.Otóz dzisiaj po południu wymontowałem tę zaślepkę plastikową nad zamkiem i napsikałem tam takiego multi smaru...kierowałem najwięcej strumień w stronę zamka i klamki i tak jeszcze dookoła...myślę,że wszystko się tam dobrze nasmarowało.Nie chciałem ściągać panelu tapicerki bo nie mam garażu a przy takim mrozie to raz,że praca nie idzie a dwa to można coś naprawdę połamać...Moje pytanie do Was jest takie czy mogłem tym smarem uszkodzić tam coś elektrycznego czy raczej nie obawiać się?...Wszystko chodzi normalnie a czy smar zadziałał to dopiero okaże się rano.Dodam,ze troszkę pokiereszowałem jeden z tych korków zanim doszedłem jak wyjmuje się je bezproblemowo(ta środkowa częsć jest tak spasowana z tą ramką,że myślałem,że to jedna całość:D ) ale juz zamówiłem 4 nowe tutaj w serwisie...koszt żaden.

Witam ponownie...nie chce od razu zachwalać ale dzisiaj rano 5.40 otworzyłem drzwi kierowcy i zamknąłem bezproblemowo...to samo z drzwiami od pasażera...nic się nie zacięło a mróz był dosyć ostry...mam nadzieje,że to spryskanie smarem pomogło...jak narazie wydaje się,że tak bo przy takim mrozie jak był dzisiaj to bez smarowania napewno by się przycięło a tu ani od kierowcy ani od pasażera...wszystko chodzi jak należy.Pozdrawiam.

Dzięki za feedback :)

Generalnie smar ani jego pochodne nie powodują zwarcia. Ewentualne problemy stwarza fakt, że uszczelki wtyczek niekiedy zaczynają puchnąć, rozwarstwiać się i tracą szczelność.

Do takich zastosowań polecam biały smar w sprayu dobrej firmy - żeby był bezpieczny dla uszczelek i innych gum, a jego konsystencja, właściwości smarne i odporność na wymywanie przewyższają wszelkie "silikony / teflony" typu WD40 czy CX80.

Aż z czystej ciekawości zajrzę przez tę dziurę endoskopem, co tam widać.
Jak się okaże, że elementy rygla są "na wierzchu", to będzie potwierdzenie, że metoda jest skuteczna, a nie przypadkowo zadziałała tylko u Ciebie.

pozdrawiam.

Cytat:

---

Zamieszczone przez hatecraft

Aż z czystej ciekawości zajrzę przez tę dziurę endoskopem, co tam widać.

---

Sam jestem niezmiernie ciekaw...myślę,że ten otwór nie jest tylko po to aby ASO zarabiało na korkach do ich zatykania:D ,jeśli okaże się,ze ten przycinajacy się mechanizm czy cięgno,czy cokolwiek to jest jest w zasięgu sprayu to koniec ze ściąganiem paneli do przesmarowania tych elementów.Pozdrawiam.

Dla potwierdzenia...dzisiaj byl naprawdę konkretny mróz...nie wiem ile bo czujnik mam zepsuty i pokazywał plus 13.5 ale było sporo poniżej minus i wszystko lala...jutro rano ma być -10...jak wszystko będzie OK to już pewniak,że spryskanie przez ten otwór w drzwiach rozwiązuje problem.Pozdrawiam.

A co sądzicie o odkręceniu wewnetrznej klamki z osłonką i też napsiukaniu tam multi smaru?. Jeszcze nie zaglądałem jak to wygląda ale też musze coś szybko wykombinować bo aż wstyd, wychodzę wczoraj z pracy, zabieram ze sobą kolegę a on nie może zamknąć drzwi za sobą :mad:, wilgoć i temperatura -2

Nie mógł zamknąć drzwi bo podnosząc klamkę zewnętrzną już zablokował zamek w drzwiach...widocznie klamka podnosi jakies ramię a ono nie może wrócic na swoje miejsce po opuszczeniu klamki...ściąganie klamki wewnętrznej nic nie da...zrób tak jak ja...dzisiaj rano -11 i spoko,żadnych problemów,u mnie wyciągniecie korka i spsikanie wszystkiego dookoła dało oczekiwany rezultat...tylko teraz mam inny problem bo zamarzł mi płyn do spryskiwaczy a kupiłem na -15...jakieś badziewie.Jakoś nie mogę pojąć dlaczego w E38 zbiornik jest gdzies pod błotnikiem a nie w komorze...i do tego jeszcze nie podgrzewany...znów plus dla konstruktorów.W starym,poczciwym W124 nie dość,ze zbiorniczek w komorze to jeszcze podgrzewany,to samo w okularniku...Eeeech.

Myślę ze tu nie chodzi bardziej o duże minusowe temperatury tylko właśnie o takie małe gdzie jest wilgoć gołoleć itp, już rok temu mialem ten problem, w okolicach 0 lub -2 stopnie jak było mokro to z drzwiami był problem, natomiast przy mrozach rzędu -10 stopni gdy powietrze jest suche drzwi zamykały sie bardzo dobrze

Wyciągać korki,napryskać i po sprawie...dzisiaj -20 stopni...zero problemów...no poza zamarźniętym płynem do szyb...nie mam pojęcia jak to teraz rozmrozić...czekam na odwilż:p

Wytłumacz mi kolego gdzie dokładnie znajdują się te korki i jak je bez inwazyjnie wyciągnąć ? Bo już nie mam sił ostatnio dwa razy jechałem trzymając swoje drzwi i ogrzewanie na maxa :)

Nie trzeba wyjmować tych korków rewizyjnych, wystarczy spryskac bialym smarem w areozolu zamek i dziala wzorowo. Korki latwo uszkodzic przy rozbieraniu, a pakowane sa po 10 szt, koszt za 10szt ~25zl - z tym ze 6 mozna wyrzucic odrazu.

Spryskałem cały zamek silikonem i nic nie pomogło :(

Cytat:

---

Zamieszczone przez G-R-Z-E-Ś

Wytłumacz mi kolego gdzie dokładnie znajdują się te korki i jak je bez inwazyjnie wyciągnąć ? Bo już nie mam sił ostatnio dwa razy jechałem trzymając swoje drzwi i ogrzewanie na maxa

---

Korki są nad zamkiem...takie czarne prostokątne a zeby je wyciągnąć to najpierw trzeba wyjąć tę srodkową cześć korka bo on sklada sie z dwóch części a potem spryskać wszystko dokładnie i mocno dookoła wewnątrz otworu...

Cytat:

---

Zamieszczone przez staszek

Korki latwo uszkodzic przy rozbieraniu, a pakowane sa po 10 szt, koszt za 10szt ~25zl - z tym ze 6 mozna wyrzucic odrazu.

---

Nie wiem dlaczego pakowane są po 10 szt...chyba tylko w naszym dziwnym kraju bo wczoraj kupiłem tutaj w ASO 4 szt...

Cytat:

---

Zamieszczone przez staszek

Nie trzeba wyjmować tych korków rewizyjnych, wystarczy spryskac bialym smarem w areozolu zamek i dziala

---

Jak uważasz tak rób...u mnie zamek działał leciutko ale coś wewnątrz nie pozwalało mu się zatrzasnać...tak jakby klamka podnosiła coś a po opuszczeniu klamki ta cześć nie wracał na swoje miejsce...jakieś cięgno może...nie wiem,zamki czysciłem,smarowałem i nic...dopiero dokladne spryskanie pomogło i sa u mnie mrozy teraz po -20 rano i wszystko jest OK...

Cytat:

---

Zamieszczone przez staszek

Korki latwo uszkodzic przy rozbieraniu

---

Trzeba postępować jak wyżej...

Cytat:

---

Zamieszczone przez G-R-Z-E-Ś

Spryskałem cały zamek silikonem i nic nie pomogło

---

A co ja napisałem...napewno nie o spryskiwaniu zamka bo to nie pomoże...

Cytat:

---

Zamieszczone przez staszek

koszt za 10szt ~25zl - z tym ze 6 mozna wyrzucic odrazu.

---

Napewno ktoś chetnie przygarnie...a zresztą mogą przydać sie w przyszłosci a koszt nie jest mega wysoki...

................Proszę o usunięcie tego posta....

http://images47.fotosik.pl/978/a74b7ee370b59dca.jpg
arturo, rozumiem że chodzi ci o tą zaślepkę ? :smile:

Ja dziś miałem to samo, drzwi się otworzyły ale nie chciały się zamknąć... kiedy już się zamknęły i byłem w środku, okazało się że nie da się otworzyć:D po krótkiej szarpaninie puściły... WD40 i póki co gra...

to w zamku zamarza a nie na ciegnach itp, jak niechcą sie zamknąć pryskasz w zamek odprazaczem a nie w klamki czy inne dziury, pryskasz i za 20s sie zamykają, w kazde bmw działa, i e39 i 38

No ja właśnie kupiłem biały smar w spreju firmy Wurt i popsikałem narazie same zamki, dziś rano było ok, drzwi otworzyły się i zamknęły normalnie, zobaczymy jutro :p bo sypie śnieg auto jest mokre i robi się mróz

Cytat:

---

Zamieszczone przez krzywy191

to w zamku zamarza a nie na ciegnach itp, jak niechcą sie zamknąć pryskasz w zamek odprazaczem a nie w klamki czy inne dziury

---

Niech każdy robi jak uważa...ja miałem zamki spryskane,nasmarowane i niewiadomo co jeszcze...co rano problem...po spryskaniu wewnątrz tych otworów nie pryskając na zamki wiecej po -20 stopni co rano i tak jak mówiłem i jedne i drugie drzwi zero problemów.Pozdrawiam.

Cytat:

---

Zamieszczone przez giezet

arturo, rozumiem że chodzi ci o tą zaślepkę ?

---

Tak...dokładnie o tą.

I co...ktoś jeszcze zaaplikował jakiś smar w sprayu w te otwory nad zamkami...u mnie od tamtej pory ani razu nie było problemu z drzwiami a mrozy ciągle -5 do -15...Pozdrawiam.

Miałem ten problem ale temat przeczytałem dopiero teraz...:D

Cytat:

---

Zamieszczone przez Jaworess

Miałem ten problem

---

I jak sobie poradzileś?

Ja zamek rozbierałem jak jeszcze było ciepło i są z tym związane dwa problemy.
1. Smar na zamku u mnie byl na tyle stary, że zgęstniał i był problem, ze zamek nie odskakiwał z powrotem do końca.
2. Linka w pancerzu, która idzie od klamki do zamka - pancerz jest skorodowany i sie linka w nim zacina. Koszt linki od 30 do 60 zł za sztukę.

Cytat:

---

Zamieszczone przez Blumen

Linka w pancerzu, która idzie od klamki do zamka - pancerz jest skorodowany i sie linka w nim zacina

---

Czyli tak jak myślalem,że coś się przycina na drodze klamka-zamek...pewnie smar,który rozpylilem wewnątrz wnika przez jakies mikro pęknięcia od rdzy wewnątrz linki i dlatego problem na jakiś czas znika...Najgorsze jest to,że aby wymienic tę linkę to trzeba ściągać boczek.