Wersja do druku
Chłopaki wydaje mi się ze w moim bmw 7 kierownica chodzi coś za ciężko Niby normalnie krece jedna reka ale jednym palcem się nie da:). Jak chodzi u was? Nawet mojego kolegi audi 80 chodzi o wiele lepiej. W audi a8 z 98 roku tak samo. Nie wiem czy tak ma po prostu chodzić czy coś jest nie tak?
A masz servotronic...?
tak mam a to dobrze czy zle?
Bardzo dobrze...jednak może wtyczka czy kabelek przy servie się odłączył lub zaśniedział...nie wiem jak to jest w E38 ale u mojego kolegi w 750i kiedyś było identycznie jak u Ciebie i okazało się,że jakiś przewód był rozłączony...warto sprawdzić.Cytat:
Zamieszczone przez rafal25bn
ABS też może być powodem niesprawności układu servotronik ;)
Podepnę się pod temat.
Mam również servotronic. W ubiegłym roku kierownica na zimnym silniku chodziła jak masełko, na rozgrzanym miałem problem bo była jak kamień. Wymieniona pompa na nową, wspomaganie chodzi, ale nie tak mocno jak powinno servotronic. Na postoju, gdy dam powiedzmy 3,5 tys obrotów, to kierownica robi się sztywna, na niskich obrotach jest ok. Druga pompa jest nie do końca sprawna ? Czy w czymś innym może być problem ?
Ale opiszcie sile waszego wspomagania bo moze mi chodzi normalnie. Mozecie krecic jednym palcem kierownicą?
teraz nie moge, ale wczesniej moglem na postoju, chodziło jak masełko, teraz ciut siły trzeba użyć. Wczoraj jechałem dziadka starą Astrą bez wspomagania i tam trzeba bylo użyć 3 razy więcej siły jak nie więcej. Wspomaganie jest, ale nie tak mocne jak powinno być
Ja niedawno auważyłem ze jak skrecam kierownicą na postoju to cos mi tak jakby przeskakuje czasami. Moze to byc lozysko albo poduszka na amorku? Może to jest winą ze ciężej chodzi kierownica?
a zmienialiście w miedzy czasie koła z 16 na 19 czy 20 cali????? może to byc powód cieższej pracy
ja mam 18 cali i kręce palcem, nie ważne na jakiej nawierzchni, także coś nie tak macie
opony 255 na przodzie 19" na postoju mogę kręcić jednym palcem ale z oporem, a jak rusze, np na parkingu to już ciężej ale wtedy nie próbowałem jednym palcem bo sadze że ciężko by było
ja jak kupiłem samochód stał na zimowych 225/60/r16. Później wrzuciłem 245/45/r17 letnie. Ale kierownica od samego początku tak chodzi. Jak kupowałem samochód to gościu dał mi poduszkę i łożysko żeby wymienić w prawym przodzie. jak wymieniłem to zaczęło chodzić trochę lepiej.
a jak sie nie ma servotronic to mozna dolozyc bez wiekszego problemu?? czy to wyzsza szkola?
panowie dokladal ktos servotronik??
duzo roboty i kasy?
o to ja sie dopina z zapytaniem. Z mojej beemy spierdzielał płyn do wspomagania. Stawiałem jak pewnie wiekszość na dolny przewód, ale po lepszych ogledzinach okazało sie ze jednak spierdziela mi olej na uszczelnieniu kolumny kierowniczej. Jest to element nienaprawialny wiec najszybciej było zmienić całą kolumne. I tu mam pytanie. Moja kolumna była goła, zero kabli itp. Kolumna którą dostałem od znajomego, jest wyjeta z ,,bogatszej'' wersji 7demki w zwiazku z czym jest jakby troszke dłuższ (coś jest dołożone) i wyłazi z tego kabel. Mnie ten kabel w warsztacie zawineli w izolacje i tyle. Natomiast z tego co mi wiadomo, jest to jakiś mechanizm który ,,dowspomaga'' wspomaganie przy małych predkosciach. Moja kierownica nie chodzi zbyt lekko. Zwłaszcza na postoju- jednym palcem było by ciezko zakrecić. Czy to jest własnie ten servotronic ? czy jak doprowadze do tego + i - to bedzie mi cały czas wpomagał? Co radzicie ?
U mnie servo chodzi lekko, bez wiekszego problemu krece na postoju jednym palcem, nie ma roznicy czy opony 225/16 czy 245/16 czy tez 245/18
ale tak jak wyzej ktos napisal to i u mnie na biegu jalowym przy ruszaniu cos przeskakuje czy ja tam chwilowo lapie, plyn mi juz nie ucieka bo mam zalozone nowe zaciski pod zbiorniczkiem.
Co to moze byc ze tak sobie przeskakuje a nawet tak jak by cos przy tym stukalo a i jeszcze przy ruszaniu bez gazu przy szybkim skrecie kiera przydusza troszke silnik??
Nie jest to uciazliwe ale drazniace
U mnie w E39 jest coś takiego, że przy manewrach postojowych kiera chodzi jak po maśle czyli tak jak trzeba ale im szybciej się jedzie to zaczyna twardnieć i powiedzmy przy prędkościach rzędu 150km/h podczas wyprzedzania kilku aut gdzie jedziesz tak zwanym slalomem to jest strach bo strasznie ciężko chodzi.
Raz to się srogo wystraszyłem bo myślałem, że mi zblokowało całkiem kiere taka była sztywna.
Spotkał się ktoś z takim przypadkiem, na co stawiać, magiel-pompa czy coś innego ?
Tak właśnie działa sprawny servotronik.
wyżej opisywany servotronic
Nie tak ciężko, żeby mieć wrażenie jakby kierownica była zablokowana. Takie wrażenie można mieć jak się całkowicie wyłączy wspomaganie / zgasi silnik w trakcie jazdy. Servotronic nie ma możliwości tak ograniczyć przepływu oleju.Cytat:
Zamieszczone przez Rapik
Czyli servotronic dozuje przepływ oleju w trakcie jazdy, powoduje, że kiera raz chodzi lekko a przy większych prędkościach twardnieje ?
Nie wiem czy dużo wniose do tematu, ale odkad pojechałem na ustawienie zbierznosci, kierownica chodzi znacznie lżej. Moze to najpierw sprawdzcie. Mnie samochodu nie sciągało, nie skrecał, nie trzepało a parametry wyszły źle
Zgadza się, zbieżność może dużo zmienić. Kiedyś miałem odwrotną sytuację, po wymianie drążków zbieżność ustawiona na oko i kierownica chodziła niesamowicie lekko, do tego stopnia że dziwnie się jechało. Przy niskich prędkościach kierownica zamiast się prostować mocniej skręcała. Po ustawieniu zbieżności wszystko wróciło do normy.