M62 zbyt niska temperatura pracy- termostat?

Opiszę swój problem:
Po odpaleniu zimnego silnika temperatura dość szybko (prawidłowo) rośnie do okolic 70°C. W czasie jazdy utrzymuje się cały czas w okolicach 73°C do 75°C (zdecydowanie za nisko, wcześniej było około 105). Nie jestem pewien czy to problem termostatu, ponieważ wydaje mi się, że gdyby termostat był cały czas otwarty to nie nagrzewał by się tak szybko. Pod kompa jeszcze nie podpinałem. Czy jak termostat się przycina to pokaże jakiś błąd w inpie w ogóle? INPA pokazuje mi od czasu jak kupiłem samochód 1 błąd, który do tej pory nie powodował problemów (jeżdżę już z nim około roku). Ten błąd to "139 Endstufe kennfeldkuehlung". Niestety po niemiecku. Błąd z tego co się domyślam dotyczy termostatu, jednak nie udało mi się ustalić czego konkretnie.

jeśli trzyma ci 70 st to uwalony jest termostat. po prostu bimetal który sie w nim znajduje stracil swoje parametry i dlatego tak sie dzieje/

Dodam jeszcze, że jak chodził na postoju to jak temperatura przekroczyła 75 to wiatrak na chłodnicy zwiększył obroty, tak żeby utrzymywać temp w okolicach 75. Więc może to jednak czujnik temperatury? Chwilowo nie zdiagnozuję tego kompem, bo interfejs (ads od viaken'a) odmówił posłuszeństwa.

chodzi ci o wiskoze. wieć na pewno uwalony termostat bo puszcza płyn na chłodnice i wisko jak ciagnie to sie nagrzewa i zwieksza obroty\. jeśli termostat będzie sprawny to przy takiej temperaturze nie puści płynu na chłodnice i wisko sie nie "załączy". ja wymieniałem u siebie termostat tydzień temu i było podbnie z tym że na trasie trzymał 40 st a w miescie w korkach 70 st i tez wisko sie w korku spinało.

U mnie i w trasie i w korkach temperatura utrzymuje się stała. A jak jest z czujnikiem temperatury? On jest razem z termostatem czy gdzieś osobno? Jak termostat zepsuty to pokaże błąd inpa?

Termostat - Jak się zrobi zimniej to dodatkowo przy jeździe poza miastem temperatura będzie Ci wręcz spadać. Będzie zimno w nogi :) Pamiętaj, że oryginalny termostat ma dwa lata gwarancji.

jeśli można się przyczepić to jak sprawdzić temp. silnika na kompie bo wciskam test i nic się nie pokazuje, albo mam coś zepsute

Na zegarach test 07 pokazuje temperaturę płynu chłodniczego i aktualne obroty silnika.

u mnie jak włączę ten test to jakieś odliczanie się włącza

Jak włączasz testy w ogóle? Bo powinieneś tak:
Przytrzymujesz prawy przycisk na zegarach i przytrzymujesz (wyskoczy check control ok, później zniknie i będziesz miał test 01. Prawym zmieniasz numer testu, lewym (tym od kasowania kilometrów) uruchamiasz go. Jak wyskoczy Ci "lock" przy uruchamianiu testu musisz wpisać kod. A kodem jest suma ostatnich pięciu cyfr Twojego Vin'u.
edit: Termostat zamówiony, w przyszłym tygodniu napiszę czy pomogło. Mała ciekawostka: termostat nieoryginalny jest droższy od oryginału.

Cytat:

---

Zamieszczone przez krapkov

Jak włączasz testy w ogóle? Bo powinieneś tak:
Przytrzymujesz prawy przycisk na zegarach i przytrzymujesz (wyskoczy check control ok, później zniknie i będziesz miał test 01. Prawym zmieniasz numer testu, lewym (tym od kasowania kilometrów) uruchamiasz go. Jak wyskoczy Ci "lock" przy uruchamianiu testu musisz wpisać kod. A kodem jest suma ostatnich pięciu cyfr Twojego Vin'u.
edit: Termostat zamówiony, w przyszłym tygodniu napiszę czy pomogło. Mała ciekawostka: termostat nieoryginalny jest droższy od oryginału.

---

działa! dzięki kolego nie wiedziałem wcześniej jak się to robi

Wymieniłem termostat i wszystko teraz idealnie jest. Temperatura przy normalnej jeździe utrzymuje się 104-105 stopni, przy bucie leci w dół czyli wszystko tak jak ma być. Jako ciekawostkę dodam, że wskazówka od temperatury na zegarach już przy 75 stopniach jest w pionie, więc jak się komuś nudzi niech sprawdzi sobie dokładną temperaturę przez test 07 na zegarach (opisane parę postów wcześniej jak to włączyć). Taka temperatura jaką podałem oczywiście tyczy się silników m62.
pozdrawiam