Wersja do druku
witam, mam mozliwosc dobrze kupic 740 z udokumentowanym serwisowanym przebiegiem 215tys ale auto mialo lany olej 15w40 czy moge normalnie przejsc na 0w40 albo 5w40?? i jeszcze jedno pytanie czy wymieniac olej w skrzyni biegow jesli wszystko chodzi bez zarzutu dla zasady czy zostawic tak jak jest? dodam ze jest to 740 m60 rok 94
ja mam 355 000 na liczniku i leje Castrol EGDE 10W60 i wszystko ok ,a mam starszy silnik ,jeżeli chodzi o skrzynie to ja bym wymienił,pozdrawiam :cool:
Od razu informuje, że nie jestem mechanikiem, ale liznąlem kapkę wiedzy od znajomych mechanikow :cool: Radzę zweryfikowac jeszcze moją opinię...
Znaczenie ma rodzaj oleju a nie jego parametry.
Jeżeli stary olej to pełny syntetyk i chcesz zalać teraz też pełny syntetyk (0w...) to OK ;)
Nie wiem jednak jakie oleje masz na mysli (syntetyczny/pólsyntetyczny/mineralny) ale w dużych silnikach czterosuwowych nie powinno się zmieniac oleju z gorszego na lepszy w tym sensie, ze nie wolno zmienić np. pólsyntetyka na pełny syntetyk lub co gorsza mineralnego na syntetyczny. Sęk w tym, że z czasem w na sciankach cylindrow powstaje tzw. nagar z oleju, który niejako uszczelnia całe ustrojstwo ;) Oleje syntetyczne mają dużo lepsze właściwości przeplukujące, zaś oleje mineralne są gęstsze.
Zastapienie przykładowo oleju pólsyntetycznego olejem full synthetic grozi wypłukaniem nagarów i rozszczelnieniem calego układu powodując katastrofę w silniku :shock:
Sprawdź co to był za olej chociaz parametr 15 na poczatku wydaje sie wskazywac na pełny syntetyk.
PS.
Nie dotyczy to naprzyklad malutkich silnikw 2-suwowych jak moja DT'125, tam zmieniam olej na jaki chce ponieważ przy tak małych pojemnościach, w dodatku w technologii mieszania oleju z paliwem raczej o żadnym nagarze nie może byc mowy (ja stosuje teraz FullSynthetic Castrola, ponieważ ten silniczek generuje ok 35km i dlatego leje jak najlepszy).
Raczej przeciwnie..."15tka" na początku bardziej wskazuje na "pełny' ale minerał.Cytat:
Zamieszczone przez RockR
Jeśli był lany mineralny to i tak osobiście zależałoby mi na przejscie na syntetyk.Pokusiłbym się i zdjąłbym dekiel-pokrywę zaworów i jeśli niebyłoby tam nagarów-osadów nalałbym syntetyka.
Ano... ;) Późno było :P
Ja bym nie probował w takim razie, bardziej możesz zaszkodzić silnikowi niż mu pomóc. One i tak maja kosmiczna żywotność, dałbym sobie spokój. Najlepiej zrobisz jak zadzwonisz do ASO BMW i zapytasz majstra ;)
byl lany castrol 15w40 ale az slychac ze zawory zle chodza jak zimny a jak juz zlapie tem to igla, olej jest po prostu za gesty. przejde na 5w40 ryzyk fizyk
nic sie niestanie, aha i niema gestosci oleju a lepkosc, jezeli ktos ma czas polecam obejrzec
stare ale duzo informacji
http://pl.youtube.com/watch?v=PHZVmyjm9v0
15w/40 to oczywiscie MINERALNY a kolega chce przejsc jak sam pisze na pol 10w/40 lub pelny 0w/40 . jesli dobrze pamietam to BMW nie powinno jezdzic na oleju o mniejszej gestosci niz 10w/40
w zasadzie to z mineralnego na syntetyk to niepowinno sie przechodzic. pozostaje ewentualnie półsyntetyk czyli coś 10W/40 lub 10w/50 albo 10w/60. trzeba tylko po zmianie obserwowac czy auto niezaczyna palic zaduzo oleju i czy np zawory jeszcze bardziej niezaczna halasowac bo półsyntetyk lepiej wyplukuje brud i moga sie zapchac magistrale olejowe zwlaszcza w kierunku glowicy. w sumie to jest ryzyko przy tym przebiegu.
Kolego - a czy sadzisz ze na tym forum nie ma majstrow z ASO BMW?Cytat:
Zamieszczone przez RockR
Skok z mineralnego na polsyntetyk nie bedzie szokujacy. Zmien - pojezdzij ze dwie zmiany oleju, jesli bedziesz zdejmowal dekle zaworowe (a bedziesz ;) ) to obejrzyj jak to wyglada, a pozniej ewentualnie mozesz przejsc na pelny syntetyk. Ja mam teraz po pieciu zmianach 1/2 syntetyka zalany pelny syntetyk i wreszcie silniczek chodzi leciutko...
Nie szalej z wymiana mineralny - syntetyk, tylko wlej polsyntetyka, pojezdzij kilka serwisow olejowych i dopiero przejdz na pelny. Silnik M60 jest wieczny. Delikatny, ale poza kilkoma szczegolami jest wieczny.
No i przede wszystkim nie zapomnij sprawdzic pompy olejowej przy pierwszej wymianie oleju ;) to jest w sumie wazniejsze jak rodzaj oleju ktory zalejesz
zmienilem olej na mobil 1 5w50 i oczywiscie nowy filtr.nie ma za wiele syfu w silniku wiec mysle ze bedzie ok, jak autko troszke pochodzi na tym oleju to spuszcze i zaleje nowym mysle ze za jakies 5tys km. ale od razu silnik pracuje jak bmw i nie klepia zawory !
Mineralny olej do silnika M60 to jedno nieporozumienie - masz tu łagodny tego skutek w postaci stukania zaworów, ale jeszcze też może szumiały Ci popychacze.
Najlepiej jest przejść na półsyntetyk, pełen syntetyk od razu to może nie być najzdrowsze.
Ja osobiście proponowałbym Ci pozostać teraz na półsyntetyku
Co do oleju w skrzyni, to trzeba go wymienić, nawet jeśli skrzynia pracuje dobrze i cicho. Przy wymianie sprawdź czy nie ma jakichś opiłków metalu (to już źle świadczy o skrzyni), lub innych niepokojących zanieczyszczeń.