M70B50 - problem z odpalaniem - brak iskry

Witajcie .
Mam duży problem . Mianowicie tydzień temu zapragnąłem wymienić sobie przewody zapłonowe . W związku z tym że jestem głupi przez przypadek przeciąłem kabel od czujnika położenia wału - ten niżej.
Po tym zabiegu samochód - nie odpala.
Tak więc na wstępie chciałem połączyć przecięte przewody aby odpalić samochód - bez skutku.
Zaopatrzyłem się w nowy czujnik od Pawła ( dzięki Paweł ) - niestety nie dało to rezultatu .
W związku z tym zakupiłem na allegro sprawny z gwarancją i dziś wymieniłem .

Objaw taki sam - kręci ale nie odpala.
Problem jest taki ,że na przewodach nie ma iskry :(

Sprawdzałem różne kombinacje przewodów - i nadal brak iskry.

W sumie już nie mam pomysłów .Podczas instalacji nie uszkodziłem czujników ( już na pamięć to umiem rozebrać i złożyć ).

Proszę o pomoc :( jestem załamany.

może zrobiłeś błąd w motronicu? Kubosh spróbuj zrobić popularny reset Ja się bawiłem różnymi wtyczkami od czujników żeby sprawdzić reakcję M30 zaczeła mi falować przez to że narobiło błędów popularny reset pomógł może pomoże i tobie przecież nic strasznego się nie mogło stać radził bym też sprawdzić bezpieczniki, przewód łączący cewkę zapłonową z palcem kopułki :)

Przewód wymieniłem na nówkę sztukę . Ok - jutro zresetuję kompa - zobaczymy co się stanie .

Ale żeby zrobić reset bez kompa auto musi odpalić...

jak zrobi reset i odblokuje mu iskrę to będzie ok.

Nie ma iskry po dwoch stonach ? Popelniles zatem 2x ten sam blad. Brak iskry moze byc spowodowany miedzy innymi brakiem impulsu z czujnika cylindra. Podpiales dobrze czujniki cylindra ? Kiedy rozbieralem osprzet pierwszy raz pomylilem wtyczki. Zacznijmy w sumie od tego jaki masz motronic ? Wzglednie rok produkcji ?

Jakby źle podłączył czujniki cylindra, to auto by odpalało ale za chwile gasło, wiem bo sam to przerabiałem

Zalezy na ktorym motronicu. 1.7 nie zapali.

Rocznik 1992 - ja nic więcej nie kombinowałem z czujnikami . Tylko wymieniłem ów czujnik wału - Dziś po robocie jadę zresetować kompa i podłączyć się lapkiem . Zobaczymy co jest grane

Banol, to była moja 750 i wiem co działo się bez impulsatorów. Odpalała i gasła.

Siemka. Starałem się zresetować kompa zarówno zworką jak i odłączeniem Aku - iskry dalej brak . Chyba będzie musiał ktoś podjechać z kompem . JA pomysłów dalej nie mam

Hej Kubosch rozmawialiśmy już o tym. Są dwa powody nieodpalania M70 po lifcie, brak sygnału z czujników położenia wału korbowego oraz brak sygnału z impulsatorów. Sprawdź obie rzeczy, czujnik wału rezystancja około 480 Ohmów, impulsatory zwarcie, bo to trzy zwoje na rdzeniu. Może wpiąłeś źle w gniazda, pamiętaj, że lewa strona nie jest odbiciem lustrzanym prawej, gniazdo czujnika wału po jednej stronie jest na dole, a po drugiej na górze, impulsatory analogicznie odwrócone, a wtyczki i gniazda takie same. Musiałeś raczej tu zamienić, bo inaczej trudno żeby obie strony nie odpalały.

Z tego co czytałem w Bentely'u to po stronie pasażera - patrząc od przodu na górze podłączony jest czujnik wału a na dole impulsator , po stronie kierowcy na górze również czujnik położenia wału a na dole impulsator .
Czyli jest inaczej ... hmmm... pojadę zaraz i sprawdzę

Jeżeli tak jest napisane to jest to kolejny błąd w tej książce. Podejrzewam, że masz wszystko dokładnie na krzyż i dlatego nie pali.

EDIT: mocno się wysiliłem intelektualnie i sobie przypomniałem, jest tak

od kierowcy góra impulsator, dół wał

pasażer góra wał, dół impulsator

ale to by znaczyło, że strona pasażera powinna odpalić...

Może jak wymieniłeś ten czujnik wału to zostawiłeś za dużą przerwę od koła...

no to miałem źle .... lece do niuni :) Dzięki TTROL :)

Mogłeś jeszcze zamienić stronami lewą z prawą tak mi teraz przyszło do głowy.

Sprawdzę i tak i tak :)

Ogólnie padł mi aku :P a Twingo 1.2 z kabli nie dało rady odpalić jej :( . Oczywiście po podłączeniu czujnika w dobre miejsce samochód inaczej się zachowuje . Na cewce już jest napięcie , a nie było - niestety iskry jak nie było tak nie ma .
Właśnie się ładuje aku więc jutro ogarnę temat i dam znać - jestem już dobrej myśli :)

Cytat:

---

Zamieszczone przez kubosh

Ogólnie padł mi aku :P a Twingo 1.2 z kabli nie dało rady odpalić jej :( )

---

Nie wierzę że próbowałeś. W ten sposób przy tych autach można sobie tylko kable podgrzać, ewentualnie zaskwierczeć tą renate lub podsmażyć.

Cytat:

---

Zamieszczone przez sz4l0ny

Nie wierzę że próbowałeś. W ten sposób przy tych autach można sobie tylko kable podgrzać, ewentualnie zaskwierczeć tą renate lub podsmażyć.

---

Ja przy zakupie odpalałem e32 z forda Ka kablami xD

Koledzy koleżanki :) Przyjechałem dziś do Arkadii z naładowanym akumulatorem i zapasem pozytywnej energii. Zabrałem się za wymianę świec i przewodów. Po jakimś czasie wpadł Młody_BKW z wsparciem duchowym :D
Po całym zabiegu podłączyłem aku .. Wsiadłem , kluczyk w stacyjkę , ciach zapłon i od razu zapaliła :D Radość 100% śmiga teraz jak ta lala :D

Dzięki bardzo chłopaki za pomoc :D

Cytat:

---

Zamieszczone przez kubosh

Koledzy koleżanki :) Przyjechałem dziś do Arkadii z naładowanym akumulatorem i zapasem pozytywnej energii. Zabrałem się za wymianę świec i przewodów. Po jakimś czasie wpadł Młody_BKW z wsparciem duchowym :D
Po całym zabiegu podłączyłem aku .. Wsiadłem , kluczyk w stacyjkę , ciach zapłon i od razu zapaliła :D Radość 100% śmiga teraz jak ta lala :D

Dzięki bardzo chłopaki za pomoc :D

---

Czyli podsumowując napisz co zamieniłeś miejscami, żeby na przyszłość inni mieli rozwiązanie.

Oczywiście .
Tak więc przeciąłem kabel od czujnika położenia wału ( tego na dole ).
Aby się dostać do tego należy :
- poluzować napinacz paska
- odkręcić rolkę od tego napinacza
- odkręcić rolkę od pompy wody i ściągnąć pasek
- następnie odkręcić pompe wody i śrubkę od czujnika
- Aby czujnik wyszedł trzeba pchnąć mocno na zewnątrz pompę i czujnik wychodzi.

Jak kolega ttrol podpowiedział : Stojąc od przodu samochodu ,
po stronie pasażera Gniazdko Górne - Czujnik Położenia Wału , Gniazdko dolne - Impulsator
po stronie kierowcy Gniazdko Górne - Impulsator , Gniazdko dolne - Czujnik Położenia Wału

Jeżeli jest czujnik do kitu to jak damy na zapłon nie daje iskry - nie ma 12V .

Przy okazji wymieniłem świece na NGK + przewody Janmora.

Poniżej są zdjęcia jak podłączyć przewody w M70B50 - robione kalkulatorem ;)

http://pc-care.pl/7er/przewody.jpg



Zapomniałem dodać - dzięki mojej metodzie nie trzeba wiskozy odkręcać ;)