Porównanie e65 z audi A8 D3

Wpadł mi pomysł na luźny temat... porównanie e65/66 do audi A8 D3. Konkurencyjne samochody:)
Macie doświadczenia, spostrzeżenia, porównania (awaryjność, komfort wyposażenie, wyciszenie, bajery itd) - w czym jest który lepszy i dlaczego E65:)

było już nie raz nie dwa ;)

jak toooo.... :(

A8 D3 ładniejsze od 7mki przed liftem. Po lifcie oba są ładne :)

sprint pomiędzy 745 a a8 4.2 według parametrów katalogowych dla a8 .
A8 quatro czyli na mokrym e65 745 nie pojedzie tak jak a8... :(
Sprawdzał ktoś w realu?

Panowie odgrzewam kotleta bo dla mnie sprawa bardzo ważna:
od pewnego czasu rozglądałem się za autem i w grę wchodził model a8 d3 4,2 MPI 2005-06r. jednak mam do kupienia bogato wyposażone e65 750 z 2005r i mam teraz dylemat. Chodzi mi o opinię użytkowników, którzy mieli do czynienia z oboma autami- i wypowiedzą się obiektywnie na temat eksploatacji, kosztów i tego typu rzeczy.
Ze swojej strony bardziej podoba mi się audi i kusi napęd quattro, jednak musiałbym szukać na allegro i nie wiadomo co za rodzynek się trafi ( już jeden egzemplarz TIP TOP brałem na serwis i wróciłem z niczym) Z drugiej strony to e65 jest serwisowane,zadbane,jezdzi nim jakiś prezes lub coś w tym stylu. Na razie mam tylko fotki i nr VIN ale jeśli coś to jadę na serwis go prześwietlić.
Proszę o opinie na temat obu aut bo muszę podjąć decyzję ( stronniczym posiadaczom BMW dziękuję:nono: - sam jestem fanem tej marki i jedno BMW i tak stoi w garażu)

W codziennej jeździe różnic nie będzie za dużych i ja wybrał bym jednak e65
Natomiast jak np lubisz wypady w góry itd i robisz to regularnie to napęd quattro może być in plus
Należy też pamiętać o tym że Audi ma bardziej skomplikowane zawieszenia i koszt ich napraw jest nieporównywalny do Bmw
Poszukaj wątku o obu pojazdach bo pisaliśmy już w takim temacie dość sporo

W góry jeżdżę rzadko a jakby co to mam jeszcze e70,myślałem że zawieszenie BMW będzie droższe niż Audi ( w tym egzemplarzu który mam na oku jest pneumatyka)

Tu masz kilka podobnych tematów


http://7er.pl/showthread.php/34604-A...highlight=audi


mam nadzieje że to ułatwi podejmowanie ostatecznych decyzji

Dzięki za odp.będzie ciężko z wyborem ale coś będę musiał wybrać.

Wielu próbowało z A8 D3 i jednak e65 po jakimś czasie wydawało się jednak lepsza alternatywą.

"Audi to Volkswagen w cenie mercedesa" - wychodziłem zawsze z tego założenia i między "zwykłym" A8 D3 a E65 to wybrałbym to drugie. Osobiście bardziej mi się podoba poliftówka od A8. Chyba, że byłaby mowa o S8 - ten model kocham :P
Jechałem kiedyś A8 D3 to hmm - jak dla mnie nic szczególnego, miłe, fajne, ale to jednak nie to...

Ja też zawsze mam dylemat A8-S500 czy seria 7.Jednak zawsze kupuje Bmw.Ostatnio też miałem dylemat,ale kupiłem żonce x3 i mam po kłopocie na jakiś czas:bounce:

Panowie powiedzcie jeszcze czy auto z VINu WBAHL81050DH76074 ma to co powinna mieć siódemka w wyposażeniu?

Model description 750i
Market Europa
Type HL81
E-Code E65
Chassis Limousine
Steering links
Doors 4
Engine N62B48O1 - 4,80l (270kW)
Drive Heckantrieb
Transmission automatisch
Body color Black Sapphire Metallic (475)
Upholstery Leder Nasca/naturbraun/schwarz (U6NB)
Production date 17.02.2005
Assembled in Dingolfing
Code Serienausstattung Standard Equipment
S261A Seitenairbag für Fondpassagiere Side airbags for rear passengers
S548A Kilometertacho Kilometer-calibrated speedometer
S851A Sprachversion deutsch Language version German
Code Sonderausstattung Optional Equipment
S220A Niveauregulierung Self-levelling suspension
S248A Lenkradheizung Steering wheel heater
S255A Sport-Lederlenkrad Airbag Sports leather steering wheel
S2RDA BMW LM Rad Speichen Styling 176/Mischb.
S2VAA Adaptive Drive Chassis & suspens. setup"Adaptive Drive"
S302A Alarmanlage Alarm system
S316A Automatische Heckklappenbetätigung automatic trunk lid mechanism
S319A Integrierte Universal-Fernbedienung Integrated universal remote control
S322A Komfortzugang Comfort access
S323A Soft-Close-Automatik Türen Soft-Close-Automatic doors
S356A Klimakomfort-Verbundverglasung Climate comfort laminated glass
S358A Klimakomfort-Frontscheibe Climate comfort windscreen
S403A Glasdach elektrisch Glass roof, electrical
S415A Sonnenschutzrollo hinten Sun-blind, rear
S416A Sonnenschutzrollo hinten/seitlich Roller sun vizor, rear lateral
S423A Fussmatten Velours Floor mats, velours
S428A Warndreieck und Verbandstasche Warning triangle and first aid kit
S430A Innen-/Aussensp. mit Abblendautomatik Interior/outside mirror with auto dip
S431A Innenspiegel automatisch abblendend Interior mirror with automatic-dip
S438A Edelholzausführung Fine wood trim
S442A Getränkehalter Cup holder
S455A Aktivsitz für Fahrer/Beifahrer Active seat for driver and passenger
S456A Komfortsitz mit Memory Comfort seat with memory
S460A Komfortsitz im Fond elektr.verstellbar Comfort seat, rear, electr. adjustable
S464A Skisack Ski bag
S488A Lordosenstütze Fahrer u. Beifahrer Lumbar support, driver and passenger
S494A Sitzheizung Fahrer/Beifahrer Seat heating driver/passenger
S496A Sitzheizung hinten Seat heating, rear
S508A Park Distance Control (PDC) Park Distance Control (PDC)
S521A Regensensor Rain sensor
S524A Adaptives Kurvenlicht Adaptive Headlights
S534A Klimaautomatik Automatic air conditioning
S536A Standheizung Auxiliary heating
S541A Aktive Geschwindigkeitsregelung Active cruise control
S601A TV-Funktion TV function
S607A Vorbereitung Teleservice Preparation, Teleservice
S609A Navigationssystem Professional Navigation system Professional
S612A BMW Assist BMW Assist
S616A BMW Online BMW Online
S620A Spracheingabe Voice control
S638A Autotelefon Professional Car telephone Professional
S672A CD-Wechsler 6-fach CD changer for 6 CDs
S677A HiFi System Professional DSP HiFi System Professional DSP
S696A DVD-Wechsler DVD changer
S698A Area-Code 2 für DVD Area-Code 2 for DVD
L801A Länderausführung Deutschland National Version Germany
S863A Händlerverzeichnis Europa Retailer Directory Europe
S879A Bordliteratur deutsch On-board vehicle literature German
S8SAA Freischaltung Navigation länderspez. Navigation access request,country-spec.
S8SCA Freischaltung Telematik länderspez. Telematics access request,country-spec.
S8SPA Steuerung COP Control unit COP
S964A Navi DVD bei Auslieferung anfordern Navi DVD to be requested at shipping
S997A
S9AAA Aussenhautschutz Outer skin protection

http://www.bmwarchiv.de/images/exterieur/dh76074.png
http://www.bmwarchiv.de/images/interieur/dh76074.png


Ma troche towaru! :)

Ja rowniez stalem przed identycznym dylematem... Jako ze aktualnie posiadam moje drugie E65 w swoim zyciu, to trzeci raz bym go juz nie kupil (tylko dlatego, ze chcialbym sprobowac czegos innego), natomiast oba te auta sa swietne, A8 tak jak kazdy zaznacza - legendarny naped quattro na pewno na wielki plus, nie musisz jezdzic w gory zeby byl Ci on potrzebny - to po prostu bezpieczenstwo na kazdym kilometrze w kazdych warunkach pogodowych. Zawieszenie na pewno bardziej "skomplikowane", wielowachaczowe wiec przy ewentualnych kosztach tutaj w D3 beda one znacznie wyzsze - choc warto rowniez zaznaczyc ze pneumatyka w D3 jest bardzo wytrzymala i udana.

Silnik 4.2 mpi vs N62 - kazda z nich posiada swoje plusy jak i minusy, choc obydwie to bardzo dobre i udane jednostki.

Marka, design i reszta to juz kwestia gustu. Dla mnie tylko srodek D3 jest o niebo ladniejszy od E65.

Wszystko wskazuje na to że będę się skłaniał ku temu e65. Zniknął z ogłoszeń egzemplarz a8 na który byłem napalony ( może się zaraz pojawi a może juz sprzedany) i na dzień dzisiejszy zostaje BMW. Panowie czy 55 tyś warto dać jeśli w tej siódemce będzie wszystko cacy?

55k to chyba minimum ktore wrecz trzeba dać za E65 po liftingu.
Mam tutaj na myśli oczywiście auto zadbane, serwisowane, wyposażone.

Popieram kolegę Armana. Za 40 kilka czy 50 to polift golas z niewiadomą przeszłością

Czyli wszystko dobrze się układa- serwisowana jest, 190 tys przebiegu,dobra cena,wyposażenie-jak nic złego nie wyjdzie to pewnie zawita u mnie pod domem.