Wersja do druku
Witam.w moim aucie jak na przyklad ruszam ze skrzyzowania dodam gazu to po koło sekundzie samochód zareaguje i zacznyna przyspieszac tak jak powinien.jak wrzuce biege i sie wolno tocze i dodam gazu to jest to samo .W jednym atku jest napisane że może być to łącznik wału ? Co o tym myslicie ? Jak nie to to co to może być ?
P.S. Jak dodaje gazu na ,, P,, to szybko reaguje ,tak jak powinien.
pozdrawiam
łączynik wału by się tłuk i byś to słyszał.
Nie chce byś złym prorokiem ale może to oznaczać początki problemów ze skrzynią. U mnie zaczęło się od tego ze auto nie miało mocy żeby ruszyć, po dodaniu gazu jechało normalnie. Teraz czekam na diagnoze bo skrzynia jest już na ziemi.
A jak jedziesz na "D" to obroty silnika rosną od razu, czy również z opóźnieniem? Jak się zmienia dźwięk silnika i czy też z opóźnieniem?Cytat:
Zamieszczone przez BartekMysza
Obroty i reakcja dzwiekowa tez po chwili. Jade na, ,d,, powolu daje gazu do polowy i za chwioe slychac silnik i obroty tez wchodza po chwili
Panowie a jak jedziecie np powiedzmy 60km/h i wciśniecie pedał gazu do oporu to autko zaczyna niesamowicie przyspieszac w tej samej sekundzie? ja mam tak że po klickdown autko przyspiesza z max moca po jakiejś sekundzie opuznienia . to normalne?
Si Senior :DCytat:
Zamieszczone przez kosaaro
ok dzieki za info
Na jedynce tylko tak mam ze jest opóźnienie sekundowe.Na trójce i wyższych jest normalnie.Daje gaz i od razu widać na obrotomierzu no u autko ciągnie . Ma ktoś coś podobnego lub się z tym spotkał ?
Jak dla mnie to problem ze skrzynią, albo komunikacją między skrzynią a DME.
Zrób diagnostykę komputerową.
Na początku jak kupiłem to kolega ma oprogramowanie DIS Bmw coś ta mcoś tam ,niby taki komp jak serwis i podłaczył lapka i zadnych takich błedów nie było. A co może być ze skrzynią nie tak ? Ty jesteś za tym zeby zmieniac olej w skrzyni ? Jesli tak to dlaczego.Zdania są bardzo podzielone jedni mówią że trzeba zmieniać bo to płyn exploatacyjn a inni że skrzynia jest hermetycznie zamknięta i nic tam ten olej się nie zużywa .Ja jestem po środku mniej więcej :-) jescze sobie nie wyrobilem zdania w tej kwesti.
Kolego, debat na temat "czy wymieniać olej w skrzyni czy nie" było tu już kilka, więc poszukaj. W skrócie. Jeśli ktoś olał od początku zalecenia serwisu i w miarę regularnie wymieniał oliwę w skrzyni, to jak najbardziej trzeba wymieniać. Jeśli np przez 300tyś km nie wymieniano oleju, to zdarzały się przypadki, że po wymianie skrzynia rozsczelniała się. Ale nie ma na to regóły. Hermetyczność skrzyni nie ma tu nic do rzeczy. Olej w skrzyni, jak większość płynów w aucie pracuje w wysokiej temperaturze i z czasem przepracowuje się, traci swoje właściwości, wytrąca się szlam, odkładają się opiłki...
Ja mam 246 tys.Oprócz tego sekundowego opóźnienia jest jeszcze jeden problem.Mianowicie jak zrobie tak z 50-80 km i mam klimatyzacje wyłączoną to przy dojeżdzaniu do skrzyzowania i hamowaniu to auto przy ok 10 km/h tuz przed zzatrzymaniem szarpie jakby przerzucało bieg z 2 na 1.Jak jest klima włączona to auto ma wyższe trzyma sobie wyższe obroty jak przy hamowuje i się tak niedzieje.Prosze o odp
Mam dokładnie to samo - już rok po wymianie oleju i bez zmian.Cytat:
Zamieszczone przez BartekMysza
Nie ma co gdybać - trzeba rozmontować, bo to wygląda na problem z ciśnieniem oleju w sterowaniu lub na tłoczku.
Za około miesiąc będę miał odpowiednie narzędzia i sobie sprawdzę w mojej, to się obaj dowiemy "co za franca"...
no ale jak zalaczysz klime ze obroty ma ciut wyzsze to tez szarpie jak przychamowujesz? ja swoj planuje i tak oddac do kliniki bmw tylko chodzi o to zeby zmniejszyc liste problemow bo w budzecie mogie sie nie zmiescic a 10 kawalkow moze nie starczyc jak za duzo beda wymieniac.
Tak jak wcześniej napisałem -- mam dokładnie tak samo, czyli:
- Jak hamuję (np. przed światłami), obroty spadają razem z prędkością auta, a pod sam koniec (prędkość 4-8km/h) jest szarpnięcie -- jakby dodatkowe przyhamowanie, a potem gwałtowne odhamowanie z głuchym stuknięciem i natychmiast potem na chwilę rosną obroty.
- Objaw nie zawsze występuje
- Ten objaw jest silniejszy, gdy silniej hamuję, a słabszy gdy hamuję delikatnie
- Gdy pod koniec hamowania hamuję bardzo delikatnie (np.: 100-30 hamuję ostro, a od 30-0 bardzo delikatnie) to objaw nie występuje, albo jest bardzo słaby -- widoczny tylko na obrotomierzu.
- jak nie hamuję wcale, tylko toczę się rozpędem, aż auto samo się zatrzyma, objaw też czasem występuje.
I na koniec:
- Jak włączę klimę i obroty jałowe są wyższe, objaw nie występuje wcale.
Napiszz jak cos tam wukminisz odnosnie tego to moze mi tez pomozesz.a planujesz jakos teraz cos z tym robic?
W tym tygodniu robię stojak warsztatowy do skrzyni i zaczynam oględziny mojej drugiej 5HP24.
Mam jeszcze kilka aut w kolejce do roboty więc może to będzie za tydzień, a może za 3 tygodnie... zależy od ilości roboty...
A mi to wyglada na zajechana pompe oleju w skrzyni biegow . Przy wolnych obrotach nie daje wystarczajaceo cisnienia .
też tak sądzę, u mnie cos też się zaczyna powoli dziać bo jak hamuje z jakiejś tam prędkości do 0 to widzę na obrotomierzu i w ogóle czuje że silnik jest tak jakby przyduszony przez skrzynieCytat:
Zamieszczone przez technics
To jest tylko jedna z przyczyn.Cytat:
Zamieszczone przez technics
Trzeba by pomierzyć ciśnienia, bo tu pomyłka kosztuje 800zł wpakowane w nową pompę, a problem może nie zniknąć, jeśli winny jest regulator lub puszczający tłok F.
Wtedy też wyższe obroty załatwiają sprawę.