Wersja do druku
Witajcie,
Walczę z problemem już jakiś czas. Wywala mi sporadyczny błąd sond lambda. Poza tym nie zauważyłem nic w pracy silnika. Jedynie w tescie zegarów nr 7 potrafi temperatura wzrosnąć do 94 'C . Czasem gdy zgaszę silnik np. pod sklepem na 5-15 min to przy próbie odpalenia tak jakby ciężko palił za pierwszym razem- za drugim już od kopa. Nie wiem co sprawdzić, czy to normalne ?
Masz LPG???
Tak, mam lpg.
Jaki to konkretnie błąd?
Jak masz LPG to bład z sondy bedziesz miał praktycznie zawsze. Co do podwójnego odpalania po 15 min to albo reduktor gazu przepuszcza ewentualnie regulator cisnienia na listwie paliwowej popuszcza benzyne do podcisnienia,gdzie oczywiscie wogóle nie powinna sie pojawiać.
Nie pamiętam dokładnie teraz jakie to błędy, ale były identyczne. Podepnę dziś INPę i jeśli znów będą to wkleje te błędy. Sondy wymieniałem na nowe dedykowane Boscha rok temu. W programie AcGazSynchro do STAG300 zauważyłem że czasy mi się rozjeżdzają- może jedna listwa lpg przelewa?
Po odłączeniu aku czasy wtrysków na Pb identyczne na wszystkich wtryskiwaczach, dziś będę robił nową mapę to zobaczę czy coś się zmieni.
Dlaczego???Cytat:
Zamieszczone przez miro
Pozdrawiam
Koko
Dlatego ,że jeżeli ustawisz wszystko super i nie masz błędu a na nastepny raz zatankujesz gorszego gazu ewentualnie lepszego to w tym momencie wszystkp jest do dup_ i wychodzi poza normy, które zaraz wyłapuje sonda no i masz błąd zapisany.
A co jak zatakujesz "benzyny gorszej lub lepszej"?Cytat:
Zamieszczone przez miro
Tak wogóle wiesz, co mierzy sonda lambda?
Pozdrawiam
Koko
Nigdy nie miałem błędu sond, a autko kupiłem już z instalacją lpg od poprzedniego właściciela.
Odczytaj jaki masz błąd to na pewno uda sie pomoc.
Koko
Oto screen z błędem.
Załącznik 4849
ja w swoim m60b40 94r też mam identyczne błędy które po skasowaniu po jakimś czasie wskakują,po wymianie sond na nowe boscha dalej to samo,ale o dziwo silnik pracuje dobrze,też mam lpg,może u mnie przyczyną są usunięte katy?
Jeśli masz M60 to na 100% posiadasz sterownik DME 3.3 - ten sterownik nie potrafi monitorować obecności/działania katalizatorów.
Błąd 201 w DME 3.3 ozacza przekroczenie dozwolonego zakresu regulacji dawki paliwa wg wskazań sondy nr 1 (bank 1) - jak widzisz błąd pojawia sie sporadycznie - w tym wypadku wystąpił na wolnym obrocie (800rpm) i malym obciążęniu - czas wtrysku 1.8 ms - moim zdaiem 1.8 ms na wolny obrót to ciut za mało - więc wioskuję, że błąd spowodowany jest przekroczeniem dolnego dozwoloego zakresu regulacji dawki.
Mam nadzieję, że naprowadziłem Cie na rozwiązanie problemu.
Pozdrawiam
Koko
Dołącze sie do tematu, żeby już nie zakładać nowego.
Wstawiam w załączniku screena z inpy z błędami sondy, jak sie domyślam oznaczają one, że niestety 2 sondy są do wymiany? Spalanie też mam nie za ciekawe bo przy jeździe mieszanej wychodzi 1zł za 1km :smile:, a przy silniku m60 3.0 myślę, że to troche za duzo. Czy coś innego może powodować takie spalanie jak nie ma innych błędów ? Jeszcze zapytam czy te sondy bedą dobre:
http://allegro.pl/bosch-sonda-lambda...672524211.html
Jeśli sondy są uszkodzone to komputer pokazuje takie spalanie jak na sprawnych sondach czy ile pali "naprawdę" ?
Screen z inpy:
Dzięki,
Koko czyli dokładniejsza kalibracja lpg mnie czeka ?
wiem że m60b40 ma tylko 2 sondy przed katami ale czy po usunięciu nie zmniejsza się np.ciśnienie spalin i sonda inaczej szczytuje dane?albo po prostu winą jest instalacja gazowa-zawsze to już jakaś ingerencja w sterowanie silnika,mam stag300 i mam przejechane na niej ok 25tys i musiała być 2 razy regulowana bo jak się rozjedzie mapa to silnik zaczyna wariować,ogólnie nie narzekam na tą instalację bo po regulacji jest super do przejechania 12tys,kupiłem sobie nawet interfejs aby samemu ustawiać mapę w stag300 ale jednak nie znam się na tym i wolę nie ruszać a nigdzie nie mogę znaleźć jak samemu regulować
Jest opis w manualu do staga dostępny na ich stronie. Szukaj np do stag 4.
mógłby ktoś odpowiedziec na moje pytanie?
Załącznik 5175
Pozwolę sobie odnowić temat...
dalej borykałem się z takimi błędami jak wyżej, ogólnie wszystko było ok, ale jakoś nie do końca ten silnik pracował jak należy. Dziś ponownie reset DME oraz sterownika lpg i ustawienie map. Wymieniłem jeszcze jedną rzecz, ale nie chcę zapeszać, więc dam znać za kilka dni jak zrobię troszkę km i sprawdzę czy nie pojawią się znów te błędy.
A nie będzie prościej wrzucić sondę szerokopasmową i sprawdzić skład mieszanki?
Pozdrawiam
Koko
To daj znać jak błędy nie powrócą-a co zrobiłeś możesz zdradzić tajemnicę?