[e32] wypycha płyn z układu???

witam,być może częściowo powtórzę jakiś wątek ale ciężko mi dojść do składu po czytaniu różnych wątków i przyczyn a poza tym 100000 różnych sposobów napraw....sprawa wygląda tak...jakiś tydzień temu wymieniałem płyn w układzie chłodzenia,niby wszystko było ok,odpowietrzone itp,dziś rano jeszcze troszkę dolewałem do stanu max, pojeździłem troszkę po mieście itp itd,wszystko niby ok,temp wskazówka pion po wyjeździe z miasta lekko opadająca,po południu troszkę pojeździłem po kolegach,po jakichś 5-10 min rozmowy z kolegą ( samochód sobie cykał) zaczął lecieć płyn przez przelew rurka od zbiorniczka pod samochód i stwardniały dość znacznie węże,temp podskoczyła między środek a czerwone....NIE WIEM O CO CHODZI....nie działo się nic podobnego wcześniej.....PROSZĘ O POMOC!!!może ktoś miał podobnie lub wie o co chodzi....silnik m30 b30 jest też gaz :help:

Jeżeli nic takiego się przedtem nie działo to zostaje tylko odpowietrzenie, jeżeli się dość szybko zaleje nowym, to nie jest łatwo odpowietrzyć. Tutaj jeszcze masz gaz.

Nie ma co panikować, przecież nagle od zmiany płynu nic nie padło.

Damianos spokojnie ja ci jutro to odpowietrze :) nie przejmuj sie spij spokojnie :) damy rade :)

no nie wiem właśnie...nie ubywa i nie ubywało płynu ani oliwy...płyn czysty olej też...coś tam jeszcze na odpowietrzałem teraz...nie wiem,było troche płynu..troche powietrza nie wiem jak to zrobic dobrze i wogóle 100 ludzi 100 sposobów...ręce mi opadły..

W M30,o ile dobrze pamiętam,jest śrubka do odpowietrzania przy termostacie...może być też,że visco do bani...jeżeli chłodnica bardzo gorąca i węże twarde a visco sie nie załącza to będzie przyczyna...visco.Typowy objaw na postoju z włączonym silnikiem.

to chyba visco bo zdaje mi sie chodzi cały czas tak samo...

Cytat:

---

Zamieszczone przez vramzes

zdaje mi sie chodzi cały czas tak samo...

---

Przypatrzył bym sie temu dokładniej...ja miałem to samo co Ty jak kupiłem swoją pierwsza 7er...nie pamiętam dokładnie po jakim czasie bo to było 13 lat temu ale chyba po około tygodniu dopiero zobaczyłem,że wywala mi płyn jak samochód dłuzej pochodził na postoju...wcześniej po prostu nie testowałem tego.Okazało sie,że visco do dupy i do tego jeszcze założony był za mały wiatrak...po wymianie wiatraka i visco mógł stać rok:D na włączonym i wszystko było lalka.

dzięki kolego :) jutro przypatrzę się lepiej choć i tak nie wiem jak to powinno chodzić :) zobaczymy,mam nadzieję że to ogarnę bo juz powoli byłem na koncu drogi naprawami a tu kuku :(

visco albo pompa wody ale zacznij od ponownego odpowietrzenia

Spokojnie panowie jutro Ramzesowi odpowietrze i napiszemy jaki efekt tego :)

1. Jeśli nie da się odpowietrzyć (pomimo wielokrotnych prób i tak się zapowietrza)
2. Jeśli po długim postoju, zaraz po rozruchu kapie woda z wydechu lub fest paruje
3. Jeśli z odpowietrznika zalatuje spalinami
4. Jeśli twardnieją węże
5. Jeśli na postoju wskazówka wędruje poza pion

vramzes, typowe objawy uszczelki pod głowicą/pękniętej głowicy (z naciskiem na uszczelkę)

Dwa tygodnie temu robiłem ojcu remont głowicy w m40 i tam były wszystkie w/w objawy. Uszczelka w 2 miejscach trafiona, głowica zwichrowana tak że koleś co ją planował się zdziwił że to jeszcze trzymało kompresję. Z problemami chłodzenia jeździł kilka miesięcy. Raz mniejszymi, raz większymi.. Co jakiś czas zwiewała mu woda z układu, jakieś węże pękały, to wskazówka stawała pod czerwone czy się zapowietrzał. Czasu nie miał by postawić na 2 dni auto, aż w końcu piardło.

A skuteczne odpowietrzanie m30 zawsze robiłem na lewarku pod przednim kołem kierowcy ;)

wiem że podobne objawy ma jeśli jest problem z uszczelką,natomiast nigdy coś takiego się nie stało....ale zawsze uszczelka może wymięknąć przecież...

Kilka tygodni temu miałem podobny problem z m52b28,objawy:twarde węże,po kilkunastu minutach wskaźnik temperatury wskakiwał na czerwone pole,ubywał płyn z układu,wszystko wskazywało na głowicę lub uszczelkę.Wisko wymienione,korek chłodnicy wymieniony,termostat nowy.W końcu okazało się,że pompa płynu poszła.Sprawdź najpierw pompę,termostat,korek chłdnicy (musi utrzymywać stałe ciśnienie) i visko.

no spoko,a pompe jak sprawdzić i korek :) :rolleyes:

wybór padł na visco :) ogólnie rączką da sie je złapać i pchnąć w odwrotna stronę na włączonym silniku :) i ma tempo spacerowe :) bez względu na temp. natomiast po dolaniu wody destylowanej bo wczoraj mi dużo uciekło płynu w zbiorniczku było po czasie wszystko wymieszane więc raczej wszystko działa i obieg jest :) mam nadzieję że dobrze zdjagnozowałem wspólnie z Matis192 :) ?? myśle też nad wymianą termostatu temp otwarcia 71 stopni , a jak załączane jest visco na drugi bieg ze tak powiem??

Ramzes Marcin mowił ze jak tak ci sie dzieje to masz wisko do wymiany u mnie wisko nie idzie złapac :)

Hej, to poruszasz temat na forum, wszyscy się głowią, a Ty masz wisko niesprawne...kolego ogarnij się trochę, przecież jak w google wpiszesz kłopoty z chłodzeniem w BMW to jest pierwsza rzecz, która wyskoczy.

Cytat:

---

Zamieszczone przez ttrol

Hej, to poruszasz temat na forum, wszyscy się głowią, a Ty masz wisko niesprawne...kolego ogarnij się trochę, przecież jak w google wpiszesz kłopoty z chłodzeniem w BMW to jest pierwsza rzecz, która wyskoczy.

---

Ale co ty kolego masz za problem ? po to jest forum zeby mozna było podpytac i potwierdzic teze a nie ze wyskakujesz z jakimis problemami bo nikt nie jest tak cudowny wiedzą jak ty

Ale tym sposobem kolego ciągle rozmawiamy o tych samych prozaicznych problemach, od czego jest wyszukiwarka ??

spoko Matis192 :) widzisz są ludzie co pomoga doradzą i są ludzie co wszystko wiedzą i pomogli by jak by tylko wszyscy byli tak błyskotliwi jak oni :) ale dzieki pomocnym radom od innych wiem na przyszłość co i jak trzeba zrobic zobaczyc itp DZIĘKI PANOWIE :)

taki pomysł na naprawę visco :) jeśli coś nie tak odnośnie linku proszę usunąć

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtop...highlight=olej