Montaż oryginalnego haka holowniczego BMW Brinkmatic - krok po kroku

Witka,

Jestem świeżo po zamontowaniu haka w mojej E38 przedlift.
Sprawa nie jest taka prosta i piękna jak np. w E34 czy E30 a nieznalazłem takiego opisu w necie więc zrobiłem małą fotorelację :)

Uwaga! Jest z tym sporo roboty!

Omawiam montaż oryginalnego haka firmy Brink (Brinkmatic) z wysuwaną kulą na zatrzask.

Zdjęcie z Ebay z nieoryginalną wiązką:
http://imageshack.us/a/img208/2066/hakbrinke38.jpg

Demontaż zderzaka tylnego.
1.Demontujemy wykładzinę bagażnika, osłonę zmieniarki i akumulatora, wyjmujemy lewarek oraz plastikowe osłony podłogi bagażnika (czarne wokół koła)
2.Od strony koła (bez potrzeby lewarowania auta) - wyjmujemy po dwa kołeczki plastikowe i jeden wkręt pod klucz 8mm
3.Okręcamy po trzy główne śruby mocujące zderzak (dwie trzymają uchwyt lewarka)
4.Wysuwamy zderzak - uwaga na nadkola - warto je wysunąć przed zderzak.
5.Zderzak kładziemy na jakimś kocu wąsami do góry.
6.Na dolnej części zderzaka widzimy szablon do wycięcia zaślepki. Czytałem gdzieś na forum że tylko oryginalny zderzak takie coś ma ale nie spotkałem się z zamiennikiem więc nie wiem. Ja wycinałem frezem założonym do dremela. Polecam ciąć po wewnętrznej stronie rysunki a potem pilnikiem dopiłować - będzie jak fabryka, zresztą zaślepka to zakrywa.

Montaż haka
1. Przykładamy tylną część haka (bez kuli i wąsów) do tyłu auta. Od dołu znajdziemy wtedy 4 otwory z gwintem do wkręcenia śrub. Oczyszczamy solidnie te otwory bo przez kilkanaście lat nazbierało się tam tonę syfu i rdzy. Potem wkręcamy w nie śruby aby przetrzeć szlak. ja robiłem to śrubą, nie chciałem ryzykować gwintownika. Teraz możemy przykręcić hak na 4 śruby od dołu, dokręcając je aby nie było luzu ale nie mocno.

2.Na tylnym pasie są zaznaczone 4 punkty do wycięcia otworów, widzimy je teraz dokładnie. Wiercimy na wylot. Zabezpieczamy otwory przed korozją (ja użyłem spreyu cynkowego wurth). Przykładamy dwie metalowe sztaby od strony bagażnika. Skręcamy mocno, potem dokręcamyu śruby od dołu.

3. Teraz niefajna rzeczy. Opuszczamy wydech. W połowie auta od spodu jest wspornik na 6 śrub, potem przy wahaczach po bokach mocowania po dwie śruby każde oraz mocowania tylnych tłumików - też po dwie śruby do podłogi (nie odkręcamy klamr na tłumikach - nic do nie da). Potem ściągamy osłony termiczne. Pic polega na tym że przykręcone są ba blaczki przetłoczone na 6-kątną nakrętkę. U mnie 3 na 4 na stronę przekorodowały od temperatury. Usuwalem je bocznymi szczypcami do cięcia drutu i płaskim śrubokrętem. Nowe 8szt. kupiłem w ASO (part nr. 07 14 6 949 380) Bywa że osłony terminczne bo wyjęciu mają dizury fi 30 i przelecą przez nowe nakrętki - na dociąłem okrągłe blaszki z profila do GK i podłożyłem między osłonę a nową nakrętkę. Wystające śruby z nadwozia oczyściłem i zabezpieczyłem cynkiem.

4. Wiercimy otwory w bagażniku pod sztaby boczne. Również zaznaczone są w bagażniku. Łapiemy wąs do belki haka na jedną śrubę i przykręcamy dwoma śrubami od podłogi bagażnika. Potem przykręcamy wąsy do belki haka. Robimy to z obu stron.

5.Wydech montujemy od środkowej podpory, przez boczne przy kołach i na końcu tylne przy tłumikach.

Hak mamy przykręcony!

Elektryka
1. Wyjmujemy akumulator. Przez prawy otwór znajdujący się obok odbojnika zderzaka przekładamy wiązkę haka (w tym samym miejscu przechodzi wiązka PDC). Zdejmujemy osłonę materiałową za akumulatorem i przykręcamy moduł haka AHM (2x 16 13 1 176 747 + "blaszana spinka i śruba"). Kabel plusowy podłączamy do rozdzielni prądu - jest wolne miejsce pierwsze z prawej. Kostkę z "masami" przykręcamy przy reflektorzy. Przelotki do świateł - wiadomo gdzie. Kabel do gniazda haka idzie wzdłuż pasa - ja nie chciałem wiercić pod fabryczne mocowania więc użyłem trytytek (czy jakośc tak) i takich palsticzków z tasmą dwustronną.


Na koniec montujemy zderzak i zaślepkę (part nr. 51 12 8 204 410 + spinki 51 12 2 231 623)


Generalnie nie jest to super prosta sprawa, wymaga odrobiny umiejętności i narzędzi, szczególnie mówię o osłonach termicznych i opuszczaniu wydechu. Śruby mogą się pourywać itp.



Tutaj zdjęcia instrukcji montażu BMW, bardzo przydatne, widać gdzie jakie śruby, podkładki itp. A także moje fotki ale g.. bo robiłem komórką.

Schemat:
Duży plik: http://imageshack.us/a/img217/7453/hake38.jpg

http://imageshack.us/a/img684/1307/hake38manual.jpg

http://imageshack.us/a/img207/7453/hake38.jpg

http://imageshack.us/a/img853/2902/hake38otwory.jpg

I moje foty:

Otwory pod belkę haka w tylnym pasie
http://imageshack.us/a/img577/3370/montahakae386.jpg

http://imageshack.us/a/img839/1246/montahakae383.jpg

Otwory pod wąsy z podłodze bagażnika
http://imageshack.us/a/img821/3741/montahakae385.jpg

Mocowanie belki do pasa tylnego
http://imageshack.us/a/img822/5875/montahakae3810.jpg

Mocowanie sztaby do belki
http://imageshack.us/a/img854/4723/montahakae3811.jpg


Wąs przykręcony do podłogi
http://imageshack.us/a/img694/8237/montahakae381.jpg


Za tą osłoną montujemy moduł haka
http://imageshack.us/a/img822/575/montahakae382.jpg

Moduł haka AHM
http://imageshack.us/a/img217/6393/montahakae387.jpg

Podłączenie plusa do rozdzielni prądu
http://imageshack.us/a/img684/6121/montahakae388.jpg

Masa wiązki haka
http://imageshack.us/a/img210/9881/montahakae389.jpg

I teraz już można podpinać kemping, motorówkę lub skuter wodny!
Powodzenia w montażu!

ciekawa relacja, na pewno się przyda.

ilu pinową miałeś wiązkę

Patrząc na relację ,bardzo się ciesze ,że mam zamontowany hak oryginalnie :)

Musze sprawdzić czy i ja mam gotową instalację pod hak ;)

Wlasnie wczoraj myslalem jak ja przewioze moja MZ ETZ z Sieradza do Wawy i zastanawialem sie nad montazem haka do mojej 740i. Dzieki wielkie za te info. Temat warty podklejenia gdzies zeby nie zaginal.

pokaz jakies foto auta od tylu jak wyglada z hakiem...masz taki co trzeba zderzak ciac czy ten co od spodu wychodzi??

Cytat:

---

Zamieszczone przez halunnn

pokaz jakies foto auta od tylu jak wyglada z hakiem...masz taki co trzeba zderzak ciac czy ten co od spodu wychodzi??

---

Sądziłem że każdy wie jak wygląda ori hak w E38, tu foto z neta:

http://imageshack.us/a/img607/7261/bmw6i.jpg

http://imageshack.us/a/img26/1416/29885514434.jpg

Co lepsze mojego jeszcze nie używałem :) Byłem na stacji diagnostycznej sprawdzić sprawdność gniazda i tyle :)

Gniazdo haka też oryginał BMW. Nie polskie z małą ilością pinów.

Ja mam tak jak na drugiej fotce i inaczej sobie nie wyobrażam :)

Ciekawe malowanie listew w zderzaku , total titansilber :D

Cytat:

---

Zamieszczone przez ELVIS

Ja mam tak jak na drugiej fotce i inaczej sobie nie wyobrażam :)

Ciekawe malowanie listew w zderzaku , total titansilber :D

---

No konkretne te listwy :D

Witam, trochę odgrzeje temat. Mianowicie czy jest możliwość montażu oryginalnego haka bez konieczności ciecia zderzaka? Nie podoba mi się ta zaslepka..

Nie .

dzien dobry, czy mógł by Kolega udostępnic raz jeszcze schemat/zdjecie

"Tutaj zdjęcia instrukcji montażu BMW, bardzo przydatne, widać gdzie jakie śruby, podkładki itp. A także moje fotki ale g.. bo robiłem komórką.

Schemat:
Duży plik: http://imageshack.us/a/img217/7453/hake38.jpg "

bo chciałem skorzystać i niestety nie działa :-( bardzo proszę o pomoc.

Podpinam się pod temat:))

Ja montowałem rok temu hak u siebie.
Największa sztuka to dorwać oryginalny hak z wiazką (i ew. kompem haka - ale to łatwiej dostać) i oryginalnymi śrubami (bo te z Castoramy kupowane na kilogram to przecież pod obciążeniem puszczą ;-) ). Szczególnie te wiązki tną złomiarze...

Ja kupiłęm za jakieś 500-800zł - nie pamiętam dokładnie. Da się to wszystko znaleźć, ja gdzieś rok temu na olx nawet przez jakiś widziałem wystawiony nowy fabryczny zestaw.
Najlepiej sobie ustawić wyszukiwanie jako obserwowane na olx, allego i czekać, albo skontaktować się z kimś kto wystawia auto z hakiem na części.

Jak to mamy wszystko jest plug and play. Auto ma gumowe przepusty na wiząke od haka, wtyczki z przelotkami pasują do obu świateł, komputer nie zgłasza błędów świateł.
Każdy zderzak ma od spodu narysowane jak go trzeba wyciąć, a zaślepkę kupuje się nową w ASO za 120zł. W aucie są dziury na śruby, wszystko pasuje, nic nie wystaje, kula odczepiana, wtyczka na haku "ta nowocześniejsza". Oryginalny hak jest tez dużo lepszy od zwykłych bo ma obciążenie bodajże 90kg na kulę, czyli wejdą już 3-4 rowery na hak i bagażnik rowerowy na hak (sam wazy ~25kg?), czego o zwykłym haku 50-60kg nie można powiedzieć - tam można wozić jakieś 2 rowery max.

Mam nadzieję że trochę pomogłem. :-)

PS. Komputer haka automatycznie wyłącza PDC (czujniki parkowania tył i niestety też przód).