Wersja do druku
Miał ktoś taką przypadłość, że jak przyspiesza się z pedałem w podłodze, a potem zmiana biegu i znowu gaz w podłogę to zapala się eml i traci moc? Podłączałem kompa i takie coś mi pokazał: "Złe ustawienie zatrzymania pedału". O eml ciężko coś mi znaleźć, a coś podobnego do mojej przypadłości to albo nie umiem google się posługiwać albo nic nie ma. Dodam, że zastanawia mnie po co w manualu mam guziora pod gazem. Według vinu to manual.
Masz pod gazem czujnik maksymalnego jego wciśnięcia. Ten pedał potencjometryczny nie jest taki prosty jak się wydaje. Ale co oznacza ten błąd to nie wiem. Musisz po prostu nie jeździć z pedałem w podłodze i już.
Fajnie czasem mocniej fotel poczuć:smile: W necie znalazłem oryginał za 4700zł :confused: Więc zostaje nauka obsługi gazu. Od początku zaczynałem bać się eml :p
Hej, damy radę. Pomyślałem, że Ci pomogę :)
Napisz mi dokładnie jaki był błąd po angielsku lub niemiecku oraz datę produkcji auta. To powinna być prosta rzecz. To, że EML Ci wchodzi w tryb awaryjny jest tylko reakcją, a nie usterką, na razie tym się nie przejmuj.
Fajowo :D Będziemy walczyć :p A więc tak. Mam urządzonko diagnostyczne Viaken i po podłączeniu z eml wyskakują dwa błędy bez polskich znaków jakby. 232: " e ustawione zatrzymanie peda ." i kod 0000 nie opisany. Mam też cdif/2. W nim jest tylko możliwość komunikacji z silnikiem. "czujnik prędkości pojazdu, częstość występowania 78%". Prędkościomierz dobrze pokazuje i nie świruje. Przeważnie spokojnie jeżdże i nie przeszkadzało by mi to, ale czasem fajnie kwiat młodzieży w hondzie albo vw uspokoić :p Data produkcji to sierpień 1990.
Hej, tak analizowałem schematy i nic nie wywnioskowałem. Możesz podmienić pedał gazu, może gdzieś się robi zwarcie na czujnikach, a są trzy. Jest maksymalnego wciśnięcia, jak i również minimalnego i częściowego, poza tym oczywiście potencjometr. Może w jednym momencie załączają się dwa różne, które nie powinny i dlatego EML wchodzi w tryb awaryjny.
Możesz jeszcze podpiąć się pod DISa, będziemy dokładnie wiedzieli co jest.
Zapomniałem o może ważnej kwesti. Czasem też przy hamowaniu silnikiem załącza się awaryjny. Nie wiem jak to ustrojstwo wygląda, ale dobiore się tam do niego. Może to jakaś śmieszna sprawa. Wierzę w to ;)!!
Hej to też może być związane z uszkodzonym pedałem gazu. Może być też trefny komputer EML. Podmień pedał i daj znać, ale zalecam również podjechać na DISa, będziemy mieli dokładne błędy.Cytat:
Zamieszczone przez Nowiq
Zrobiłem reset kompa i narazie dwa dni jest dobrze.
Podjedź do gościa ale to takiego kto naprawde zna się na rzeczy, Ja też w swojej byłej miałem pogmatwane koleś zdezaktywował mi na sterowniku ASC ale ABS działał, było ASC nich activ. i przyspieszało dobrze, Wyjmij na chwile sterownik ABS/ASC znajdziesz go w skrzynce pod maską po stronie pasażera.spory z brązową naklejką jest obok sterownika motronic. I na wyjętym zobacz czy możesz jeździć z pełnym gazem.
Ale nie rozpędzaj sie zbytnio bo absu nie bedzie a 7 ciezko zatrzymac.
Dzięki za wskazówke. Jak wróci problem to tak spróbuje :smile: Bez abs-u pewnie ciężko. Jak na początku znajomości depnąłem hamulec to myślałem, że wątroba mi się przemieści :)