Wersja do druku
Od jakiegoś czasu mam problem, auto jak jest zimne odpala idealnie - wtryski są po regeneracji,pompa główna po regeneracji, nowy akumulator, filtry itd... gdzy przejade kilka km i auto się w pelni nagrzeje nie odpala... Muszę odczekać ok 30min i znów odpala idealnie.
może pompa niskiego ciśnienia?
Pompe niskiego ciśnienia ( ta w baku ) wymieniłem w kwietniu więc sprawa bardzo wąpliwa tym bardzie że słychać jak podaje paliwo...Cytat:
Zamieszczone przez martinez538
Podłącz pod kompa i zobacz obroty jakie widzi komp w momencie niepalenia. Opisane objawy wskazują na czujnik położenia wału.
Odnawiam temat , objawy same ustały i pojawiły się na nowo... ktoś gdzieś pisał ze moze to byc czujnik ciśnienia paliwa na listwie wtryskowej. Objawy są tylko gdy auto jest w pełni nagrzane, jak tylko lekko ostygnie odpala normalnie...
Kazdy wyjazd to odpali albo nie odpali po dłuższej jeździe... :(:(:(
Mam także taki problem tylko ze w 2.8 benzyna. Auto po rozgrzaniu nie odpala, ale wystarczy ze wskazówka od temperatury spadnie o jedno oczko i auto odpala bez problemu.
Zna ktoś przyczynę?
Kolego mam dokładnie to samo.
Juz nie mam pomysłów co może być
Pomocy:(
Widze ze nikt nie podpowie jaka może być przyczyna...Cytat:
Zamieszczone przez serekkox
miałem identyczny objaw w 2 dieslach bmw jeden 2.5d w ojca e39 a drugi w kolegi 3.0 d też e39 padł czujnik położenia wałka, sprawdziłem go tak że jeśli się nagrzał i nie odpalał to wsadziłem go na chwile do zamrażarki i po założeniu odpalał bez problemu sprawdź to bo czujniki sa takie same http://www.realoem.com/bmw/partxref.do?part=13627794646
Miałem podobny problem u siebie. Generalnie nie chciał palić w ogóle. Ale na zimnym palił dużo lepiej. Okazał się zawór ciśnienia paliwa, który znajduje się w rozdzielaczu paliwa.
Po wymianie jak ręką odjął.
Nie twierdze że to musi być to samo ale warto sprawdzić.
Rozwiazanie kilka miesiecy temu podal ci Seban, jesli liczysz ze sie samo naprawi to tak daleko nie zajedziesz...Cytat:
Zamieszczone przez CICHY83
Nie przypominam sobie ...
Cytat:
Zamieszczone przez BOSS
temat nadal aktualny...
http://www.realoem.com/bmw/showparts...&hl=10&lang=pl
Obstawiam że to nr 10 lub 12...
często bywa że nie odpala jak jest w pełni nagrzany i odpala po ochłodzeniu silnika ... chyba że w trakcie padnie akumulator... ;/
Post nr 4 w tym temacie...Cytat:
Zamieszczone przez CICHY83
temat nadal nie jest rozwiązany, dziś zauważyłem dodatkowe objawy, przy dawaniu gazu do oporu auto straciło moc na ułamek sek i obroty spadły...
Uparty jesteś.
Może to Ci pomoże:
792 579 214 iwona
507 461 388 joanna
602 722 422 natalia
To są numery telefonów do wróżek. Może one Ci zdiagnozują auto bez kompa tanim kosztem i zdalnie. Tylko to Ci zostało.
BOSS, ja przed naprawą u ciebie też miałem taki problem...na kompie nic nie wychodziło, zmiana przepływek, sprawdzanie szczelności nic nie dawało. Wymieniłeś wtryski i problem zniknął.
Ja mialem taka awarie w w E270CDI i do wymiany byl czujnik cisnienia paliwa na listwie i jeden wtrysk. no ale jak koledzy pisza lepiej zainwestowac w fachowca jak wrozke;)
byłem na kompie i nic nie pokazuje... zawsze jak podjade to odpali jak na złość za każdym razem...
sprawdź przelewy wtrysków
Sprawdź przelewy wtrysków - jak są ok to wymień czujnik położenia wałka rozrządu.
czujnik położenia wałka wymieniłem na nowy, problem jest ten sam, po nagrzaniu nie odpala ;/;/;/
No to problem jest większy niż się wydawało.
Proponuję wożenie ze sobą komputera, podpinanie za każdym razem i analizowanie odczytów.
Trzeba by ustalić co konkretnie się dzieje w czasie takiego odpalania.
- jaką dawkę komputer chce podać na wtryski
- jakie ciśnienie pokazuje czujnik ciśnienia paliwa
- jakie obroty pokazuje czujnik położenia wału
- jaką pozycję pokazuje czujnik położenia wałka
PROBLEM nadal jest, żadnych błędów niema. Wtryski po regeneracji, pompa po regeneracji, pompa w baku nowa,czujnik poł. walka nowy - auto ciepłe nie odpala... juz nie mam siły do tego auta;/;/;/;/
Sprawdź zawór upustowy na listwie. Może się zacina.
U mnie też sprawdzony czujnik i nadal nie pali... z tego co powiedział mi mój nowy mechanik tylko od BMW powody są 2..
- na kompie wyszlo ze 3 wtryki przelewaja (5pkt odchył od normy ) i nie ma odpowiednieniego cisnienia przy starcie na goracym
lub tez 2 powod
- brak cisnienia na garach przy goracym
wszytsko inne juz wymienilem i sprawdzilem , pozostalo tylko to
bede wiedzial w przyszlym tygodniu jak mi pomierzy cisnienie na garach
Zrób normalny test przelewowy wtrysków, np mi na kompie nie pokazywało dokładnie a przy teście wyszło.
Od kiedy to komp zlicza przelewy?? to jakies bzdury saCytat:
Zamieszczone przez at202
Jesli te 5pkt to to co wyszlo na kompie- to korekcja- te wtrychy od dawna sa smieciami, nie wiem na co czekasz... no chyba ze lubisz wymieniac tloki
ja sie na tym nie znam... moze to faktycznie korekcja.. za duzo informacji dostalem... od dawna czy nie , jeszcze we wrzesniu w zeszlym roku mialem robione 3 pozostale i te 3 co teraz sa zepsute byly ok..przez caly czas jezdze na niemieckim paliwie wiec mnie to dziwi ze przez kilka miesiecy 3 pozostale tak dostaly po dupie ze maja 5 pkt a we wrzesniu byly ok...Cytat:
Zamieszczone przez BOSS
dla zainteresowaych , u mnie wymiana 3 wtryskow na praktycznie prawie nowe i po sprawie, pali na cyk na goracym