Wersja do druku
Jak w temacie jak auto dluzej postoi np 3-4h strasznie dlugo kreci przy odpalaniu... obczailem ze paliwo musi sie cofac do baku bo kiedy kilka razy wlacze zaplon nie wciskajac hamulca to zapali na rys....
moje pytanie czy ktos mial juz z tym do czynienia gdzie szukac problemu ewentualnie jak go rozwiazac...
BMW E65 745i 2002r
zamontuj zaworek na przewodzie od paliwa on kilka zl kosztuje przepuszcza tylko w jedna strone. nie wiem jal jest w benzynie,ale ja tak zrobilem w jednym z mioch busów
noo problem taki ze wezyki az do pompy sa plastikowe na szybkozlacza:/
Jeżeli długo kręci po wcze¶niejszym rozgrzaniu auta, a na zimnym jest ok to regulator ci¶nienia paliwa na listwie. Jeżeli w ogóle ciężko kręci nawet jak jest zimny to zaworek zwrotny na pompie w baku przepuszcza, nie wiem, czy akurat w E65 jest wymienialny, czy należy go wymienić razem z pomp±. Zawsze możesz zaworek zwrotny założyć na przewodzie w baku, który od góry idzie do pompy, tam jest zwykły gumowy przewód.
wlasnie od gory pod kanapa jest plastikowy polaczony szybkozlaczem... auto nie wazne zimne czy cieple po 3 godzinach stania kreci dlugo za pierwszym razem oczywiscie.... jesli zaraz go zgasze to za drugim razem pali od strzalu... jesli kilka razy wlacze zaplon i wylacze to pompka te kilka razy dopompuje to zapali tez od strzazlu. ewidentny obiaw cofania sie paliwa w przewodach tylko wlasnie przewody plastikowe i jest dupa musze wytargac pompe i obczaic jak to tam jestCytat:
Zamieszczone przez ttrol
filtr paliwa wymieniales?
u mnie to bylo powodem
nie wymienialem.. jutro kupie i wymienie dam znac co sie zmienilo..
wymienione.. bez efektu...
no u mnie tylko na cieplym tak krecil czasami i filtr byl przyczyna
one sa razem z regulatorem cisnienia i to chyba szwankowalo
sprawdzales bledy w silniku?
no wlasnie u mnei niema roznicy czy cieply czy zimny... bledy na silniku mam tylko od wentylatora z przodu bo nie dziala....
Wiem że temat dawno wygasł, ale może mógłby¶ royal podpowiedzieć co było u Ciebie. U mnie w 735i 204tkm mam identyczne objawy. Będę wdzięczny za podpowiedz jak sensownie rozwi±zać problem bo dokładanie jakich¶ zaworków odpada .
u nie to samo. strasznie dziwna sytuacja. nie ma reguły kiedy nie chce odpalić. w sumie zdarzyło się to kilka razy 3-4 ( okres 3-5 m-cy). ciepły czy zimny, dużo paliwa czy mało. błędów zero. w czasie jazdy tez jest ok, zero szarpnięć.
z tego co rozmawiałem chyba trzeba zacz±ć od zbiornika-pompa.
Witam az wstyd sie przyznac ale nadal jest problem tyyylko..
teraz jak jest zimny to pali dobrze
moze stac caly tydzien w zimie i odpala dobrze jak tylko sie nagrzeje to kreci kreci potem sie ksztusi i smierdzi paliwem i kurcze nie wiem co jest grane jeszcze sprawdze czy paliwo nie ucieka mi z listwy na powrot... tylko ze wtedy na zimnym tez zle by palil. ale sprawdze to w najblizszym czasie
Czujnik położenia walu do sprawdzenia ...
Wiec tak wkoncu moja siodemka odpala normalnie
-czujnik walu wg fachowca od bmw daje impulsy wg ktorych INPA zczytuje szybkosc obrotowa silnika pokazywalo ladnie
- wiec sprawdzilem cisnienie paliwa i okazalo sie ze pompa podaje za wolno cisnienie kiedy byla zimna dzialal ok a jak sie rozgrzala to prawdopodobnie dostawala luzu na elemencie pompujacym i cisnienie rozlo mizernie
DIAGNOZA : Pompa Paliwa , wymienilem i odpala na dotyk
tak miałem w e39 530i jak był uszkodzony czujnik wałka tzn. raz działał raz nie, auto długo kręciło a jak już załapał to startował tak od dolnego pola obrotomieża powoli do 750
Podepnę się trochę pod temat... W mojej 740i E38, auto raz zapala normalnie a raz kręcę kręcę i nic, wracam kluczyk i próbuje odpalić jeszcze raz i wtedy pali szybciej niż przekręcę kluczyk :D
Nie wiem od czego zacz±ć. Nie wiem też, czy ł±czy się to z tym, że auto podczas postoju (odpalone) telepie się delikatnie a obtory po zatrzymaniu na ¶wiatłach np. spadaj± za nisko i powoli się podnosz±.
Z góry dzięki za pomoc :)