Wersja do druku
Mam pytanie,od jakiegoś czasu zaobserwowałem,że podczas upałów jak stoje w korku skacze mi nieznacznie temperatura silnika. Raz zdarzyło się,że klima przez około minutę przestała chłodzić. Później gdy już ruszę temperatura spada do normalnego poziomu. Czy są to objawy padającej wiskozy?Czy może wentylator nie domaga?
Wisko już źle pracuje
Czyli prędzej czy później padnie?Jakie najlepiej kupić i ewentualnie gdzie?Z tego co czytałem to Behr.
Ja ma MEYLE zrobiłem 200 tys , kup te co ma sprężynkę ,a nie blaszkę ,mniej się brudzi :)
ja w swoich buniach zawsze kupowałem używane i chodzą do tej pory bo autami śmigają znajomi
Możecie rzucić jakimś linkiem co np dostępna jest ta MEYLE?Wolałbym kupić lepiej nówkę niż używaną.
Ja tylko dodam, że problem z klimą, o którym piszesz nie jest związany z visko. To dwie niezależne sprawy.
To co takiego może się dziać?Byłem tydzień temu nabijałem klimę odgrzybiałem itd. Wentylator przy wyższej temperaturze na zewnątrz zaczyna głośniej chodzić,chłodnica została przeczyszczona.Także obstawiłem,że wiskoza.Jakieś sugestie?
Wisko to jedno, klima to drugie.
Zawsze możesz zregenerować visco jeśli nie ma mechanicznego uszkodzenia (duży luz na łożysku),wykręcasz visco zdejmujesz blaszkę,gumową osłonkę zaworu i sam zaworek,grzejesz visco opalarką lub dobrą suszarką po całej powierzchni,blaszka bimetalowa znajdująca się w środku odkształca się wypierając powietrze ,po kilku minutach przestajesz grzać,następnie strzykawką wtłaczasz powoli olej przez otworek zaworu,polecam bardzo gęsty regenerator do silników bez teflonu firmy STP,chyba w niebieskiej butelce,potrwa to parę minut,blaszka bimetalowa powoli wraca do swojej pierwotnej pozycji zasysając jednocześnie olej,gdy już visco nie wciąga oleju zakładamy zaworek,osłonę gumową i blaszkę,visco jest jak nowe,ok 300..400zł zostaje w kieszeni,tyle koszuje visco firmy Behr.
Spróbuje zregenerować visco,mam nadzieję,że twój opis mi pomoże,jak padnie to będe musiał kupić nowe wtedy zdecyduje się na BEHR.Dziękuje za pomoc.