E38 5hp30 problem - polbieg .

Witam, wiec problem polega na tym, ze jadac 100 na 5 biegu chce przyspieszyc wduszam pedal obroty podnosza sie powiedzmy o 500 auto rozpedze sie i zachwilke znowu spadajaobroty jak by wskoczyl kolejny bieg(na 100% jade na 5 biegu), najlepiej obejrzec filmik : http://www.youtube.com/watch?v=1CrupiSGZPo problem wystepuje tylko na 5 biegu. reszta chodzi wysmienicie.

W aucie jakies 3 tygodnie temu wymienialem olej z filtrem, stan oleju jest prawidlowy sprawdzalem 2 razy. czy to moze byc objaw konczacego sie konwertera.
Auto mam 2 lata zaraz po zakupie wyminilem olej w skrzyni (ten co jest w misce olejowej spusiclem i zalalem swierzy). raz, jakis rok temu zdarzyla sie taka dziwna sytuacja ze wrzuciłem bieg a auto niechcialo jechac ani w przod ani w tyl. ale dodalem troszke gazu i auto wystartowalo (mocno szarpnelo i juz pozniej chodzilo wszystko jak tralala) przez caly czas zadnych problemow. zdarzylo sie moze komus juz cos takiego. pozdrawiam

A ja myślę, że skrzynia chodzi ok. Poprostu zapina Ci się Lock Up.

to jest własnie lockup taka niby 6 w automatach :) skrzxynia wtedy spina sie jak manual żeby zmniejszyc zużycie paliwa do minimum przy spokojnej jeździe

Czyli po zapięciu się Lock Upa nie będziesz miał wrażenia ślizgania się skrzyni tylko obroty będą rosły wraz z prędkością.

no wlasnie tez tak czytalem o tym lockup-ie, tylko dopiero teraz zaobserwowalem takie cos wczesniej czegos takiego nie bylo. zapinal sie lock up i obroty szly w gore nie bylo takiego slizgniecia, lock up wystepuje rowniez na 4 biegu a na 4 takiego slizgu nie ma. ma moze ktos tez taka skrzynie biegow i zobaczyl by czy tez takie cos u niego wystepuje??

od kiedy lockup jest na 4 biegu??? z tego co kojarze to tylko chyba w skrzyniach co maja 4 biegi jest na 4 w 5 biegowych jest na 5 dopiero????

A tak wyczytalem http://briandejong.com/BMW/Files/zf-5hp30.pdf na samym koncu pdf. Jutro podepne laptopa i posmigam troszke autkiem i poobserwuje jak tam sie zachowuje skrzynia. sprawdzal ktos moze u siebie jak sie zachowuje u niego skrzynia czy jest takie samo poslizgniecie.

Cytat:

---

Zamieszczone przez Saturian

ma moze ktos tez taka skrzynie biegow i zobaczyl by czy tez takie cos u niego wystepuje??

---

3 lata śmigam i nic takiego nie zaobserwowałem, ale może dlatego, że nie przyjrzałem się dokładnie.
Może faktycznie chodzi o "Lock Up", ale może równie dobrze już się ślizgać konwerter, tak jak piszesz:

Cytat:

---

Zamieszczone przez Saturian

wrzuciłem bieg a auto nie chciało jechać ani w przód ani w tyl. ale dodałem troszkę gazu i auto wystartowało mocno szarpnęło

---

u mnie jest tak samo tylko chyba przy 120km/h

Jeśli to ślizgający się konwerter to będzie błąd, podepnij inpę.

Cytat:

---

Zamieszczone przez Jakub

Jeśli to ślizgający się konwerter to będzie błąd, podepnij inpę.

---

Też prawda!

oki jutro sprawdze bledy, ale wydaje mi sie ze lockup siada bo dzis obserwowalem zachowanie 4 biegu i podobne zjawisko wystepuje na 4 tylko ze obroty spadaja o jakies 200 przy wyzszych obrotach kolo 3.500. podejrzewam ze lockup siada i byc moze konwerter tez:( orientuje sie ktos jaki koszt naprawy lockup , konwerter mozna zregenerowac za ok 600zl ale lockup to nawet nie wiem gdzie szukac, czy to jest zintegrowane z konwerterem czy gdzies glebiej siedzi w skrzyni. Da rade zrobic to samem?? jeszcze nigdy nie oddalem auta do mechanika wszystko do tej pory samemu ogarnialem,ale jak juz naprawialem to takie pierdolki bardziej. kolo poludnia podepne kompa to napisze jakie byki wyskakuja. Do jutra pozdrawiam

Hej i tak jak mowilem podpialem inpe zero bledow, corsofta 1.4 zero bledow, czysto zrobilem reset adaptacji i du.pa. w piatek biore sie za wymiane filtra oleju bo wyczytalem ze jak jest jakiejs kilowej firmy, to jego budowa powoduje jakies problemy z olejem, a problem ten wystapil jakos po wymianie (tak mi sie wydaje albo dziwny zbieg okolicznosci) przy okazji jak juz bede mial miske zdjeta mozna cos przeczyscic posprawdzac??

jak zedjmiesz miske to wyczyść albo zleć komus kto umie wyczyszczenie plyty sterującej praca skrzyni to ona często sprawia problemy a nie mechaniczne uszkodzenie skrzynia

Kolego pierwsza sprawa jaki olej zalałeś do skrzyni?Ile go wlałeś w litrach?Jaki był stan oleju który zlałeś?Czy na magnesach były jakieś opiłki a na pokrywie szlam??

olej napewno jest prawidlowy , zielona tabliczka na skrzyni. weszlo ok 6 litrow oleju, a magnes byl caly od opilkow. teraz czekam za nowym filtrem i wymienie filter jeszcze raz moze ten byl cienkiej jakosci. wyjezdzam na urlop jutro z rana i jak wroce to biore sie za wymiane. Bunia ma tydzien odpoczynku bo jedziemy kumpla autem. zobaczymy ale cos mi sie wydaje ze konwerter juz sie konczy. zobaczymy jak wymienie filtr. zobacze ile sie opilkow zgromadzilo na magnesie przez 2 tygodnie jezdzenia. napisze jak juz zmienie filtr. pozdrawiam

Jak są opiłki to dobrze to nie wróży. :(