Problem po malej kolizji

Wersja do druku

15-07-2008, 20:20
gilu_e32

Problem po malej kolizji

Witam serdecznie,
Ostatnio mialem dziwny przypadek. Pekla mi koncowka drazka kierowniczego -tak, tak pekla, nie wypadla galka (zreszta koncowki wymieniane ok. 2 - 3 misiace temu). Problem polega na tym ze pekniecie tej koncowki nastapilo podczas jazdy przy predkosci ok 30 km/h. Pech chcial ze na drodze hamowania pojawil sie kraweznik dosc wysoki na ktory wjechalem sila rozpedu i przytarlem lekko o drzewo (kocham w polsce drzewa przy drogach).
Od 3 dni walcze z autem wymienilem juz wszystko co sie da - wahacze, cale drazki kierownicze ( L+P, srodkowy), do tego wymienilem wspornik drazka srodkowego. Ustawiona zostala zbieznosc i okazalo sie ze autem nie da sie jechac szybciej jak 30-40 km/h bo nosi go po drodze. Na belkach i podluzniacach nic nie widac zeby sie pomarszcylo lub pogielo.
Czy mial ktos cos kiedys podobnego, czy wiecie jak to rozwiazac co jeszcze mozna sprawdzic??
Pozdrawiam

Gilu
15-07-2008, 20:28
czoobek

sprawdz felge,opone i tarcze hamulcowe
15-07-2008, 20:31
gilu_e32

O tym kompletnie zapomnialem, musze zrobic jutro machniecie z oponami i felgami.
15-07-2008, 20:35
Flashpointman

no i tak sięzapytam czy robiłeś geometrię?? po jakimkolwiek spotkniu z krawężnikiem zalecam geometrię :D w e34 po zmianie drążka kierowniczego(2 końcówki) na oko długość ok... i działy sie takie dziwne rzeczy że szok... auto latało po całej jezdni.... okazało się że się rypnąłem o 2 obroty :D
16-07-2008, 15:44
Hubertus7er

pojechałeś po krawężniku - sprawdź koła, zaczynając od opon.
Obejrzyj czy opona nie jest przydarta, wybulona, podnieś auto i kręć kołami - patrz na krawędź obracającej się opony w jednym miejscu, czy nie lata góra-dół, potem koło na wyważarke, ale najpierw diagnostyka, czy felga prosta.
Potem jeszcze zamiast wszystko wymieniać - na stacji diagnostycznej na wytrząsarkę, co wybite (tuleje, simmerblocki, wszystkie końcówki drążka kierownicy) - co rśbnięte do wymiany o na koniec obowiązkowe ustawienie geometrii kół.
Jako dodatkowe możesz sobie fundnąć tzw. doważenie kół, ale to nie jest niezbędne, tylko poprawia komfort jazdy na dużych prędkościach.
16-07-2008, 17:12
krzywy191

Cytat:

Zamieszczone przez Flashpointman

no i tak sięzapytam czy robiłeś geometrię?? po jakimkolwiek spotkniu z krawężnikiem zalecam geometrię :D w e34 po zmianie drążka kierowniczego(2 końcówki) na oko długość ok... i działy sie takie dziwne rzeczy że szok... auto latało po całej jezdni.... okazało się że się rypnąłem o 2 obroty :D

a jak ty geometrie ustawisz z przodu???? :D w e38?
16-07-2008, 19:09
gilu_e32

Tak wiec, dzisiaj gosc zrobil mi zbieznosc i geometrie i wyszlo ze felga jest tak walnieta ze idzie jutro do prostowania. Przy ustawieniu zbieznosci i sprawdzeniu geometrii wyszlo ze kolko ktorym walnalem nie jest w osi do drugiegi (roznica ok. 2mm) ale mechanik mi mowi ze akurat to nie jest az taki problem. Jutro jade na prosotowanie felg i z powrotem na zbieznosc i geo.

Pozdrawiam

Gilu
17-07-2008, 13:15
gilu_e32

Poprtostowalem felgi, ustawilem zbieznosc i pojechalem dzisiaj na probe i auto zachowuje sie jak baletnica na drodze. Nie wiem juz co sie moglo stac i gdzie szukac przyczyny. Jak macie jakies pomysly to dajcie znac. Powoli zaczynam sie zalamywac, bo nie wiem co jest grane. Na zbieznosci wychodzi idealnie. Pomozcie

Pozdrawiam
17-07-2008, 14:04
Hubertus7er

A może masz to co u mnie, tylko jeszcze gorzej.
Miałem ostatnio małą przygodę:
http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=86724

Mam teraz całkowicie rozwalony simmerblock w dolnym tylnym wahaczu koła prawy przód.
Auto jest troche niestabilne, głównie na nierównej drodze - jakby chciało uciec w bok, tylko nie wie w którą stronę.
Miałem wczoraj to wymienić, ale jeszcze się nie doczekałem części. - sprawdź na wytrząsarce u diagnosty dokładnie wszystkie elementy zawieszenia.
17-07-2008, 20:19
krzywy191

niewiem jak mechanik ustawil geometrie z przodu jak tam jest chyba do regulacji tylko zberznosc,
17-07-2008, 20:35
Flashpointman

ale się krzywy czepiasz słów... niech ci będzie... i tak jest, napiszę tobie poprawnie... :D
sprawdz geometrię i ustaw zbierzność z przodu ( z tyłu też?) jeśli jest geometria walnięta to trzeba auto poprostować... :P :]
wróć do punktu wyjścia... coś musiałeś przeoczyć... lub jedz powtórz geometrię u innego mechanika... :x
daj znać kolego czy po tych naprawach jest si.

pozdrawiam.
18-07-2008, 12:25
gilu_e32

We wtorek jade na geometrie podwozia. Mam nadzieje ze to jakas pierdola, ktora przeoczylem a oni powiedza co i jak.
18-07-2008, 16:13
krzywy191

Cytat:

Zamieszczone przez Flashpointman

ale się krzywy czepiasz słów... niech ci będzie... i tak jest, napiszę tobie poprawnie... :D
sprawdz geometrię i ustaw zbierzność z przodu ( z tyłu też?) jeśli jest geometria walnięta to trzeba auto poprostować... :P :]
wróć do punktu wyjścia... coś musiałeś przeoczyć... lub jedz powtórz geometrię u innego mechanika... :x
daj znać kolego czy po tych naprawach jest si.

pozdrawiam.

wiesz pisales ze zaleca sie ustawic geometrie :P a ja ja ustawic, najwyzej skontrolowac :D
18-07-2008, 21:04
Flashpointman

no powiedzmy... jesli geometria przodu jest walnięta to trzeba inwazyjnie... :D
20-07-2008, 12:39
gilu_e32

Goscia ktorego znzlazlem to ponoc guru na slasku jesli chodzi geometrie, pomiary i ustawienia.
Podczas rozmowy telefoinicznej gosc mnie o wszystko wypytal, co sie stalo, co zostalo zrobione po czym stwierdzil ze przy takiej predkosci nie moglo sie stac nic powaznego i przypuszcza ze to jakas pierdolka. Dodtakowo stwierdzil ze mozna w BMW cos podregulowac, ale mozliwosci sa ograniczone.

Pozdrawiam