Regulacja NIVO?

Mówi mądry mechanik od BMW, że skoro mam EDC to NIVO automatycznie też, bo "wtedy tylne amortyzatory działają jak siłowniki hydrauliczne" i to że auto siedzi tyłem może być kwestią regulacji.

Ma za to ponoć odpowiadać ten oto wihajster, w sposób taki, że przy normalnym obciążeniu na kanale dwa otworki powinny się pokrywać "ale należy to robić z głową bo można uszkodzić układ zwiększając za mocno ciśnienie".

Rzeczony wihajster:

http://c.wrzuta.pl/wi5965/8cf2e063000a8ae6500482fe/nivo

Ok, ktoś to ogarnia? :D

regulując nie zwiększasz ciśnienia podajesz tylko większą ilość oleju owe wzrasta w momencie zwiększania obciążenia samochodu

co do edc i i nivo to dwa osobne systemy występujące razem lub osobno są e 38 mające nivo bez edc i odwrotnie

No dobrze ale regulując to cięgiełko jest szansa że podniosę auto? Na amorkach jest nalepka "[08]" więc chyba są 4-letnie i powinny działać.

nalepka to nie rocznik tylko model amora

Zgaś samochód ,włóż do bagażnika 150kg odpal o obserwuj czy powoli auto idzie do góry , jeśli tak to system masz sprawny opróżniasz bagażnik i regulujesz do pożądanej dla ciebie wysokości.

Tu masz opis regulacji (ubogi) ale możliwy:

http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?1/00/51/00


A tu przetłumaczone w google:

http://translate.google.pl/translate...1%2F00&act=url

Jeszcze u siebie nie próbowałem, ale muszę się za to zabrać, bo czasami wywala mi olej ze zbiorniczka.

Dzięki TG, poprosze kumpla żeby to jakoś normalnie przetłumaczył na polski i wrzucę tu jak się uda :)

ja juz dawno regulowalem sobie tył, zadna filozofia, luzyjesz na drazku stabilizatora srube, tz maly cybant i jak całe to ramie przesuniesz w kierunku wneki koła zapasowego auto sie opuszcza, jak w strone silnika to sie podnosi, jak juz jest "prawie" idealnie masz jeszcze fasolke pod srubką na tym malym łaczniku aluminiowym to se ustawisz co do mm jak ma auto stac , zadna filozofia, a metoda z wiertłem mozna se odpuscic bo w roznym stanie mamy sprezyny, na zdjeciu sie pomylilem, fasolka jest tam gdzie zielona strzałka

Krzywy wielkie dzięki autko już wspaniale wysoko stoi, ale jest jeden problem. Kiedy klade ciezar do bagaznika i odpale silnik, auto probuje się podnosic ale nie robi tego tylko slychac glosne piszczenie. Nie syczenie takie jak kiedy się pompuje tylko taki pisk i nic się nie dzieje.

Czy doszedlem do konca mozliwosci regulacji ukladu czy też cos jest uszkodzone?

moze nieodpowietrzone? ale raczej wykluczam

Słuchajcie - efekt regulacji jest fenomenalny! Wisze dobrą flaszkę i wielkie dzięki!!!!

Przed:
http://c.wrzuta.pl/wi13925/07aba5f10...1ef3b0/siedemm
Po:
http://c.wrzuta.pl/wi13054/309d168a0...01ef232/siedem

PS. Warto zauważyć że przy osiągnięciu odpowiedniej wysokości tyłu przód automatycznie się opuszcza!

To napisz pokrótce co i jak robiłeś!

Na drugim zdjęciu tył jest za wysoko, to jest błędne ustawienie. Auto będzie twardsze niż powinno.

Ustawiłem tak jak mi się wizualnie podoba - czy poza twardością ma to jakieś skutki?

@tgracing wszystko jest opisane powyżej. Luzujesz nakrętki, ustawiasz cięgiełkiem tak jak ma być (auto idzie do góry niczym Allroad) kiedy ustawisz wkładasz coś (3,5mm) w otwór aby zblokować cięgiełko i zakręcasz wszystko na sztywno. Układ będzie regulował wysokość zawieszenia poprzez otwieranie zaworów właśnie przy nim.

Cytat:

---

Zamieszczone przez Michal750

Ustawiłem tak jak mi się wizualnie podoba - czy poza twardością ma to jakieś skutki?

@tgracing wszystko jest opisane powyżej. Luzujesz nakrętki, ustawiasz cięgiełkiem tak jak ma być (auto idzie do góry niczym Allroad) kiedy ustawisz wkładasz coś (3,5mm) w otwór aby zblokować cięgiełko i zakręcasz wszystko na sztywno. Układ będzie regulował wysokość zawieszenia poprzez otwieranie zaworów właśnie przy nim.

---

Będą miały miejsce wszystkie skutki zbyt twardego zawiasu. Czyli wszelkie elementy dostają większego udaru, będą się szybciej zużywać, to wszystko.

jak to jest z tym zawieszeniem nivo z edc. ponieważ satało mi sie twarde i na dziurach cos stuka jakby przy amortyzatorach? dodam, ze auto przy ruszaniu tym ciegłem podnosi sie i opuszcza ale jest twarde i te stuki, ktos coś potrafi doradzic?

Cytat:

---

Zamieszczone przez kondzio207

jak to jest z tym zawieszeniem nivo z edc. ponieważ satało mi sie twarde i na dziurach cos stuka jakby przy amortyzatorach? dodam, ze auto przy ruszaniu tym ciegłem podnosi sie i opuszcza ale jest twarde i te stuki, ktos coś potrafi doradzic?

---

Sterownik edc nr.1 winowajca nr2 sprawdź czy masz na nadkolach ślad niebieskiego kółka to znak że była przeprowadzona akcja serwisowa bmw dotycząca dodania plastikowych zabezpieczeń przy kablach wchodzących do amortyzatora jeżeli ich nie masz mogły się przetrzeć kable w tym miejscu .NIVO jest niezależnym systemem:playball:

nie ma żadnych znaków, dodam że ta awaria powstała po wymianie tuleji pływających i wachaczy, przed naprawa wszystko było ok. auto stało 2 dni na podnośniku bez kół, czy przyczyną mogą byc uszkodzone gruszki?