Wersja do druku
Witam
Mam takie małe pytanko do kolegów- czy ktoś z was wymieniał filtr odmy
bez pomocy serwisu ??
Mam zamiar wymienić filtry i słyszałem że można kupić filtry od bmw e38 ??
które podchodzą bez problemu
i cena spada z 1550 pln do 220 pln. (same filtry)
Bardzo proszę o jakieś dobre rady
Dzięki
filtry od 730 muszisz kupić dwie sztuki troche roboty jest ja wymieniałem w 740d ale e38 to ten sam silnik wiec roboty będzie mnioej wiecej tyle samo . da sie samemu zrobić . trzeba sciagac kolektor dolotowy. zaopatrz sie w nowe uszczelki
Nowe uszczelki - serwis ??
czy allegro ??
jak kupisz na allegro to spoko . jedz do serwisu i po sprawie
Czy filtry odmy wymienia się przy jakimś przebiegu profilaktycznie ? Czy dopiero gdy coś się dzieje ? Mam aktualnie przejechane 122 tyś, czy zawracać sobie tym głowę ? Czy istnieje jakiś wykaz czynności serwisowych wykonywanych po odpowiednich przebiegach ?
KDS podaje dokładnie jakie czynności należy wykonać przy konkretnych serwisach(np. przy wymianie płynu hamulcowego należy sprawdzić drożność odpływów)Cytat:
Zamieszczone przez arnoldo
Odgrzeje wątek co by nie zakładać nowego. W przyszłym tygodniu mam serwis olejowy i chciałbym w końcu wymienić ten filtr odmy, tylko że nie wiem jak mam to zrobić w V8. Interesuje mnie oczywiście wymiana samego filtra bo po co wymieniać plastikową obudowę. Czy filtr jest dokładnie taki sam jak w podstawowej trzylitrowej wersji???;>
W trzylitrowej masz dwa rodzaje - plastik i filcowy wkład. U mnie w N57N2 fabrycznie w ogóle go nie było, ale oba poprzednie pasują do kopułki.
Na schematach nic ma żadnego filtra - jest tylko kompletny separator (LINK). Trzeba by zajrzeć do środka.
Wymiary filterka filcowego odmy z wcześniejszych silników N57:
- wysokość 59mm
- średnia 45mm
- średnica otworka trzpienia 10mm
http://g02.a.alicdn.com/kf/HTB19z1FK...tor-b-font.jpg
Myślałem że właśnie w tym plastiku siedzi filtr. Jest wgl sens wymieniać tą plastikową obudowę???;> Nie lepiej przeczyścić ten co mam na aucie???;> Wogóle odma w 4.0d jest wymienialna???;>
Nowy kosztuje 1400zł... "Czy jest sens?" - dobre pytanie. Jak się zatka, to wywali Ci najprawdopodobniej albo uszczelniacz wału, albo uszczelkę miski olejowej, a także może coś spod uszczelnień pokrywy zaworów puścić. Do tego auto będzie lekko mułowate z racji ciśnienia pod tłokiem.
Pytanie w jakim stanie jest to obecnie, jakiego oleju używasz w silniku i jak często go wymieniasz. Można się śmiać, ale dobry olej wymieniony na czas (a nie co 30.000km) nie przytyka odmy tak szybko.
Odkręć obudowy i zajrzyj do środka. W 745d tego nie ma, jak patrzyłem. Podobnie u mnie, jak już pisałem (choć wcześniej był najpierw filterek filcowy, później plastik). Idąc tym tropem, możliwe, że i w 740d środek jest pusty, a jedynie separacja jest przeprowadzana na zasadzie układu kanałów przelotowych.
Popytaj w dziale e38, bo ten silnik jest z poprzedniej budy. Chłopaki pewnie bardziej mają rozpracowany temat. Daj znać, jakbyś coś znalazł. Przyda się innym, bo temat jest bardzo istotny.
Odma to nie tylko filtr który można umyć benzyna ekstrakcyjną w nowszych rozwiązaniach nie ma już tego filterka.Ważniejszym elementem jest tam mambrana która się zużywa .Wymianę separatora zaleca się co 3 wymianę oleju ,ale większość tego nie robi.
Czyli co 3 wymianę oleju powinienem wymieniać cały separator za prawie 1500zł??? Nieźle...
Problem w tym, że na dzień dzisiejszy to te filterki należałoby powoli wymieniać co wymianę oleju, bo tak szybko potrafią się zapaskudzić.
O ile filterki są praktycznie te same co w 3.0d, to nie wiem jak jest z membraną, czy tym temacie da się coś zmienić.
Odnośnie zatkanej odmy, to pierwsze to zaczyna się pojawiać z jej powodu to olej w turbo.
Przez zwiększone ciśnienie w skrzyni korbowej, olej nie spływa swobodnie z turbo do miski olejowej i zaczyna przeciskać się uszczelnieniem
To w czterolitrowej V8 też są filterki tak jak w 3.0d???;> U mnie nic złego się nie dzieje. Chcę odmę wymienić zapobiegawczo.
E38 i E65 740d mają taki sam separator oleju.
Są tam w środku 2 filterki.
Mimo, że nie ma tego w ETK(przewidzieli wymianę całości) to filterki wyglądają bardzo podobnie jak te z 730d E38(nowej odmy do 740d nie miałem w ręku)
Sam zakładałem filterki z 730d i nie było żadnych problemów
745d ma już membrany w pokrywie zaworów. Podobnie jak N62
Czyli muszę kupić dokładnie takie same filtry jak w 3.0d tylko, że dwie sztuki tak???;> Mógłbyś mi np. wkleić link z allegro z filtrami, które na 100% będą pasowały do mojej 4.0d???:> Generalnie te serwisowe ''filtrów odmy nie wymienia się'' strasznie utrudnia życie...
Pozycja nr 15 na rysunku:
http://www.realoem.com/bmw/enUS/show...diagId=11_2316
dzięki!!!:)