Wersja do druku
czesc
na poprzedni post nikt narazie nei odpowiada zadam wiec pytanie ktore najbardziej mnie nurtuje
mianowicie co moze byc pryczyna szarpania automatu i przeciagania biegu??
interesuje mnei co moze to powodowac procz tego ze trzeba wymienic filtr i olej co jeszcze moze n ato wplynac
skrzynia szarpie i czasem przeciaga biegi
prosze o odp
ciezko powiedziec..ale to moze byc maly stan oleju..zacznij od tego,sprawdz poziom
Mogła po prostu nałapać jakichś błędów... ;) Więc jak będziesz zmieniał olej to podłącz autko pod kompa i skasuj błędy, ja miałem podobne objawy i pomogło... ;)
Aczkolwiek nie gwarantuję, że u ciebie jest tak samo.
kurcze troche mnie to podnosi na duchu bo boje si eo ta skrzynie
mam jeszcze troche rzeczy do wymiany lambde i tarcze z klockami od razu lambda wiadomo bosh a klocki i tarcze ate tarcze nawiercane i żłobione no i olej w skrzyni wlasnie z filtrem ...juz wlozylem w to auto blisko 4000 a ta skrzynia mi nastroju nie poprawia heh
pozdrawiam
ps
a dam rade sam skasowac bledy w skrzyni? bo w tym warsztacie to oni kompa nie maja.. my z kumplem mamy taka prosta kostke ale robilismy nia diagnostyke i tam wylapala ta lambde i ze nie dziala automatyczne podnoszenie szyby starczy takie cus?
ps2
Sluchaj moglbys mi podac dobry olej do skrzyni ja mam e32v8 93 rok to mam 4HP22 /EH wlewac tylko z dextron 2?
i pytanie wymiana oleju w tej skrzyni jest az tak skomplikowana? wchodzi tam 3 litry oleju z tego co wiem..
tzreba odkrecic sruby spustowe z miski skrzyni i konwertera olej zleci sobie to potem mozna odkrecic miske wylac reszte
czyscic w srodku jakos?? czy tylko zebrac szlam wymienic filtr i zalac olejem?
prosba odp dzieki z gory
Albo masz mało oleju w skrzyni, albo już stary olej - trzeba rozpoznać i wymienić.
Ale mogą to być po prostu jakieś błędy na kompie. Na początek odłącz akumulator na noc, a rano podepniesz i jak będziesz jeździł to zobaczysz efekty (komp się wyresetuje).
Czy 730 V8 z 93 ma na pewno 4HP22? A nie jest 5-cio biegowa czasem?
Zgadza się, V8 miały 5-cio biegowe skrzynie ;)Cytat:
Zamieszczone przez Bukol
Ta wersja miała montowane 2 typy skrzyni automat:
1) 4hp22
2) 5hp18
No tak, ale w roczniku '93 to już chyba tylko 5HP... jak się mylę to poprawcie.Cytat:
Zamieszczone przez na-piechote
Silniki M60(v8) od początku produkcji były ze skrzyniami 5hp-18. Skrzynie 4-biegowe nie występowały przy silniku M60 !Cytat:
Zamieszczone przez Hubertus7er
też mi sie tak wydaje :)
też wydaje mi się że 4hp22 były tylko przy silniku M30, trzeba sprawdzić po nr.vin
Nie trzeba nic sprawdzać - M60 weszło na rynek z najnowszymi na owe czasy skrzyniami 5-cio biegowymi - 3.0 z 5hp18 , a 4.0 z 5hp30 - i nie było innej możliwości ( oprócz skrzyń manualnych ) .
które nie występowały z silnikami 4.0 w modelu E32-to tak na marginesie [mowa o skrzyni manualnej]Cytat:
Zamieszczone przez xsilver
Cytat:
Zamieszczone przez fankabmw
e nie możliwe ;)
Nie występowały ale już występują 740 w manualu - pewna część posiadaczy poprawiła ten błąd BMW ... Zresztą BMW samo się zreflektowało w modelu e38 ...
Ja to właśnie staram się poprawić ;) Kilku znajomych stwierdziło że jak mnie się uda to i oni zaryzykują swapa. Mowa o e32 3.0 i 4.0 v8.Cytat:
Zamieszczone przez xsilver
Przy pomocy kolegów z forum napewno Ci sie uda poprawić fabrykę. My zanosimy sie z zamiarem SWAPU ale silnika z 3.0 na 4.0 ale Narazie brak funduszy.
mam tez problem tego typu, wrzucam D w pewnym momencie szarpnie jakby miało koła wyrwac, ze wsteczbyn jest podobnie tylko troche slabiej.Podczas jazdy jest tak ze czasami na zimnym mi przedłuza ze nie moze zredukowac, a jak sie lekko nagrzeje to juz zmnienia płynniej ale nie tak jak na poczatku kiedy ja kupiłem.Dodam ze jeszcze pojawił mi sie wyciek gdzies w okolicach kabla od skrzyni (5hp30).Cos z tym musze zrobic, kolezka mechanik BMW mowił ze do mnie wchodzi olej shela 80 zyka za litr i trzeba kupic beczke 20 litrow bo tylko tak sa lane, to realne?
troszkę znam te problemy automatu bo rozbierałem takie skrzynie przyczyny takiego zachowania są różne ale najczęściej przyczyna jest niski poziom oleju w skrzyni lub zabrudzenie układu hydraulicznego . jeśli jest za mało oleju elektrozawory sterujące biegami w skrzyni zapowietrzają sie a gdy w końcu dojdzie do nich olej następuje szarpniecie najbardziej jest to odczuwalne na zimnym silniku ponieważ olej jest wtedy gesty
w skrzyni automatyczne musi być zachowana absolutna czystość olej należy wymieniać co 50 -60 tys km wraz z filtrem nie wchodzi w rachubę takie coś jak mycie filtra . elektrozawór w automacie musi dostać odpowiednie ciśnienie oleju żeby zmienić bieg jeśli ciśnienie jest małe lub olej jest stary eletrozawór przy powietrza sie i przeciąga bieg. co do tego oleju to powiem tak można stosować oleje atf różnych firm najlepiej moim zdaniem mobila albo febi tylko zależy jaka skrzynia bo jak np u mnie 4hp24 to mobil 220 a jeśli chodzi o 5hp30 to raczej mobil 320
Ten wyciek musisz usunąć. Z tego co piszesz to wycieka Ci przy kostce na skrzyni. Tam są dwa simeringi. W ASO koszt dwóch sztuk do 20zł. Żeby to wymienić musisz zdjąć miskę. Co wiąże się z wymianą oleju, filtra i uszczelki.Cytat:
Zamieszczone przez MichalV8
Co do oleju to jeżeli masz 5hp30 (taka skrzynia jak moja) to kup olej ELF elfmatic 3G. Jest to odpowiednik DEXTRON III, który jest zalecany do naszych skrzyń biegów. Na tabliczce znajdującej się na bocznej ściance skrzyni biegów znajdziesz dokładne dane skrzyni i prawdopodobnie będzie tam też czarna kropka. Oznacza ona właśnie rodzaj oleju. Olej możesz kupić na litry a nie w jakiś tam baniakach 20 litrowych. Kup 8 litrów i wystarczy. Prawdopodobnie litr zostanie Ci na dolewkę.
Jeszcze jedno... Jeżeli chodzi o wymianę oleju co 50-60tyś to chyba zbyt długi okres ;) Najlepiej wymieniać co 15tyś. Dla oszczędniejszych..... Im dłużej tym gorzej.