Wersja do druku
koledzy mam mały problem z nowymi klockami EBC z seria green tarcze oryginalne przetoczone na samochodzie po założeniu delikatnie się z nimi obchodziłem ale po 3 dniach zaczynają niemiłosiernie piszczeć to jedne z najdroższych klocków czyżby były przereklamowane ,albo czy faktura po narzędziu skrawającym która się jeszcze nie zrównała może dawać taki efekt ??? To wyjątkowo denerwujący dźwięk w limuzynie , jakieś sugestie ???
Zawsze mi nowe klocki piszczały do jakiegoś 1000 km, nawet te z ASO, więc uznaję to za normalne.Cytat:
Zamieszczone przez kruger32
ebc są znane z tego że piszczą, inna sprawą jest zastosowanie twardego klocka i miekkiej tarczy, lub odwrotnie.
Na poczatku moga, popiskiwac. Jezeli piszcza bardzo mocno to montaz byl niestaranny, klocek piszczy gdy nierowno jest dociskany do tarczy lub jest syf miedzy klockiem a tarcza.
Dokładnie jak kolega wyżej opisał, przy montażu wszystko powinno się dokładnie oczyścić i w odpowiednich miejscach nałożyć specjalny smar.
Taki smar posiada firma ATE dokładnie nazywa się PLASTILUBE. TIS dokładnie opisuje jak ten proces wygląda.
Czyli najzwyklejszy smar miedziowy, bądź miedziany. Jak zwał tak zwał.Cytat:
Zamieszczone przez lissek5
Dodatkowo, jak koledzy piszą, powinno po ok. 1000 km ucichnąć. Miałem to samo niedawno w mojej 5-ce.
jeśli klocki będą mocno twarde to pisk może zostać na stałe-oby nie
przy toczeniu tarcz i montażu klocków stałem nad mechanikiem smar nakładał wszystko oczyścił sprężonym powietrzem tarcze oryginalne jak pisałem na pewno twarde narzekał przy toczeniu ktoś z was ma założone te greeny na tylnej osi oby sie nie okazało że klocki za stówkę są lepsze bo mnie szlak trałi:mad:
Może zaciski nie chodzą dobrze, wątpię aby klocki piszczały same z siebie.
Spróbuj siknąć smarem w sprayu np do odblokowywania zamków w zaciski (ale nie na tarcze!)
U mnie po wymianie piszczały w prawym kole i tak zrobiłem, puściło i nie musiałem jechać do mechanika aby rozbierał to jeszcze raz.
Do samych zacisków rewelacyjna jest inna pasta od ATE:
http://www.schrauberladen.de/images/...ages/11620.jpg
dzięki za rady rozbiorę ponownie zrobię wg waszych wskazówek
Z tego co pamiętam, to tę pastę nakłada się na tłoczki od strony osłon gumowych.
Weż papier scierny 80-100 i połóż na czymś równym.Wyciągnij klocki i lekko dociskając przejedż parę razy po papierze. Zbierz zeszkloną warstwę.Powinno pomóc mi pomogło.
Dokladnie tak. Trzeba troche wiecej sie narozbierac. Warto profilaktycznie jej troszke wcisnac pod gumki gdy wymienia sie tarcze. Moje sie juz zapiekly, oczyszczone i nasmarowane znow odzyly.Cytat:
Zamieszczone przez tgracing
a niby wymiana to taka banalna sprawa
zaciski rownie dobrze moga stac na prowadnicach i to powoduje piszczenie, wez je odkrec i przesmaruj smarem. Wyglada to mniej wiecej tak :
http://www.google.pl/imgres?um=1&hl=...r:12,s:0,i:109
Miałem klocki ebc green w Nissanie Primerze i spisywały się rewelacyjnie. Tarcze też miałem seryjne. Nie sądzę, aby piszczenie było przyczyną klocków.