Wersja do druku
z racji cen paliw i zmieniającej się sytuacji na rynku budowlanym, niestety coraz mniej budują po euro i jest lipa z praca, myślę nad założeniem lpg do swojej babci, dla nie znających tematu M60B30 manual. jakieś 2 lata temu się pytałem to koszt 5000 pln, czy ktoś z lubuskiego może polecić fachowca, który się zna na zakładaniu sekwencji i orientacyjny koszt tej operacji.Jaka sekwencje zakładać?
Ja osobiscie posiadam BRC nie mam z nią żadnych problemów pozdro.
http://lpg-forum.pl/ zapytaj tam doradza ci i nie bedzie lipy
Stag300-8 ISA2 + 8xHana + 1xKME Gold/AC R01. Koszt to na oko jakieś 3.5-4kPLN
~ wysłane poprzez Tapatalk
wszystko OK poza cenąCytat:
Zamieszczone przez tuczi77
Irek ile Ci pali LPG???
Ja mam gorszy zestaw i ogarnięty perfect dopiero wczoraj, więc spalanie mogę podać za jakiś czas. Wiem jednak, że wymienione przeze mnie elementy + nowe dedykowane sondy mogą zdziałać "cuda".
~ wysłane poprzez Tapatalk
Założyłem taki zestaw jak opisał tuczi77 i rzeczywiście nie ma z tym problemów. Po wgraniu najnowszego softu i autokalibracji auto chodzi jak marzenie , a spalanie 16/100 w mieście jest moim zdaniem zadowalającym wynikiem.
PS. wszystkie użyte części do założenia od a-z kosztowały 3050zł , wlew jest w klapce , przewody faro , butla 60 litrów w koło pod maską widać jedynie reduktor i nieznacznie wyżej jest pokrywa silnika , zastosowałem podkładki pod wtryski a same wtryskiwacze dałem niemalże pionowo i wężyki mają max 3 cm a wszystko to w e34;)
PS2 nie ma sensu przepłacać za isa2 skoro te auta tego nie odsługują stag 300+ wystarcza w zupełności
to jeszcze jakiś warsztat w którym można to ustrojstwo założyć, najlepiej w Lubuskim. ;)!!
Chyba miałeś na myśli Stag Premium ;)Cytat:
Zamieszczone przez Kołtun
http://www.ac.com.pl/pl/doc/311/jaki-sterownik-wybrac
:D oczywiście , że premium :P
Rodzinabmw, ja mam mega fachowca do gazu, zakładałem u niego gaz do A8 4.2 do e39 2.0 na dniach wybieram się do niego e36 i swoją bunie też zamierzam do niego zaprowadzić w okolicach września. Jest to młody łepek tak ok 35 lat zakłada gaz od lat praktycznie tylko do BMW , gościu faktycznie zna się na rzeczy. Z żadnym autem nie było problemu, butle wkłada w koło wlew umieszcza pod klapka gdzie jest wlew benzyny, więc wszystko ładnie i schludnie wygląda. Polecam go z całą odpowiedzialnością. Ja jestem z Gorzowa WLKP on ma swój warsztacik w Koszalinie. Naprawdę warto wydać parę złotych na dojazd, ale na lata masz spokój i nic się nie dzieje. Do mojej buni z racji tego że to nie pierwsze auto jakie do niego prowadzę zaśpiewał 3800 zł. Jak będziesz zainteresowany napisz na pw o namiar na gościa.
A propos...
1000km, dwie osoby, klima, mnóstwo bagażu, 235 przód, 265 tył, 150km/h na tempomacie
OBC: 12,3L/100km
Realne: 15,5L/100km
~ wysłane poprzez Tapatalk
ja siebie dodam ze polecam PRINS mam u siebie i jestem mega zadowolony 3.5 V8 bez szalenstw w miescie 15,5 w trasie 11,5 jest ok :)
mam stag300-8 jestem bardzo zadowolony. na podwójnym parowniku przede wszyskim
widziałem na allegro prawie nową instalacje prinsa do v8 za 3000zł najnowszy model myślę że byłoby warto
same czesci? bo jesli z montazem to cena podejrzana. Ja nie korzystalbym z najtanszych ofert, chyba ze z polecenia. Mialem 535i, cale szczescie instalka na gwarancji, ale jezdzilem ze 3x zeby zrobili to porzadnie(w miare - bo do idealu troche brakowalo). Kupilem auto juz z gazem na gwarancji, od goscia ktory mial ponad 60 lat, po przejazdzce testowej, mial problemy z zoladkiem - de facto na lpg nie jezdzilo w ogole. Po zakupie, ok rok po montazu lpg, pojechalem na przeglad, dale info ze nie ma mocy. Wymienili parownik na gwarancji z tlokowego na KME Gold(uzywany po reg.!!) auto odzyskalo moc, ale na pol roku. Pozniej znowu problemy. Utrata mocy, przelacznie na pb...itd. Silnik sam w sobie raczej naprawde niezly, zrobiona glowica, walek, lancuch, napinacz, wyregulowane zawory. Jedyny blad to elektrowlacznik klimy(pomimo jej poprawnego zalaczania). Niestety gdy po 6 czy 7k podjechalem na reklamacje ze auto nie jezdzi - poinformowano mnie ze trzeba zrobic przeglad i regulacje(odplatnie - 150 pln), pomimo ze zakres m.przegladowy to 10k. Odpuscilem. Auto sprzedalem, ale do M30 nigdy nie polece KME, od innych gazownikow wiem, ze ten system nie radzi sobie juz z dosc archaicznym sterownikiem.
oczywiście że same graty i to w dodatku używane .3tyś to kosztuje 8 wtrysków nowych