Drgania na kierownicy w E38 - potrzebna pomoc (Wrocław / Łódź)

W moim E38, po przekroczeniu 90km/h zaczyna coś wibrować na kierownicy/budzie, a przy 130-140 odpuszcza... W zawieszeniu i układzie kierowniczym według 3 niezależnych mechaników mam już wszystko ogarnięte co mogłoby być przyczyną drgań. Tarcze hamulcowe przetoczyłem. W mojej opinii podejrzane są koła, które w tym sezonie nabyłem. Niby na wyważarce jest ok i felga jest ponoć prosta, ale kto wie, może opona się rozsypała w środku... Ponieważ kupno nowych opon tylko po to żeby sprawdzić moją hipotezę odpada, chciałem się spytać czy ktoś byłby chętny użyczyć na 30-60 minut pewne koła 18" do E38 :?: :help:

Biją koła a dokładnie otwór centrujący skoro napisałeś że koła proste po sprawdzaniu na wyważarce. Miałem podobny objaw na e32 od 80 km/h czuć wibracje ustające po przekroczeniu 110-120km/h

Nie kumam co masz na myśli pisząc, że bije otwór centrujący:?: Felgi są oryginalne od E38 - nie potrzeba do nich pierścieni centrujących...

skoro były sprawdzane na wyważarce i niby są ok , poza tym zawieszenie ok tarcze toczone to jedynie pozostaje luz na otworze centrującym
taka chałupnicza metoda na sprawdzenie tego: okręć kilku krotnie izolacją piastę kołą (zrób tak z wszystkimi 4 piastami) zakładaj fele i dociągnij śrubami , jazda próbna i będziemy wiedzieć czy moja teoria jest coś warta

Ok, spróbuję...
Wyważarka pokazuje czy felga jest prosta i czy koło da się wyważyć, natomiast według wulkanizatora, u którego byłem nie pokaże czasami pękniętego kordu opony, dlatego szukam pewnych kół 18" dla porównania...

wiem na czym polega sprawdzenie na wyważarce , ale spróbuj sposobem opisanym wyżej ja i dzuda mieliśmy te same objawy okazało się że jest delikatny luz na otworze centrujacym. najmniejszy pierścień centrujący załatwił sprawę a sprawdziliśmy to właśnie obklejając piaste izolacja .

Ja miałem to samo - założenie pierścieni pomogło.
Jednak stare opony mogą nie trzymać promienia na całym obwodzie - być może jest jakieś wybrzuszenie - podmień koła od kogoś kto ma pewne - wtedy będziesz wiedział czy to opony lub felgi. Niemniej jakiś minimalny luz w zawieszeniu również może potęgować wibracje.

Ja moge powiedziec z wlasnych doswiadczen, ze mialem dobra, markowa opone z bierznikiem ponad 7mm, ktora na oko wygladala idealnie, wrecz malowana a mimo tego byla felerna... i diabli wiedza co ja bolalo.

Wahacze bumerangi do wymiany...właśnie jestem po zabiegu...luzu na starych czuc nie było,mechanik powiedział,że zawiecha OK.Wymienilem te bumerangi jednak i drgania jak ręką odjął.A drgania byly nie do zniesienia.Pozdrawiam.

wymiana częsći nr 5 http://www.realoem.com/bmw/showparts...48&hg=31&fg=05
pomaga na drgania kierownicy?

Cytat:

---

Zamieszczone przez arturo193

Wahacze bumerangi do wymiany...

---

nie da rady tego jakoś sprawdzić bez wymiany :?:
zacznę od "uszczelnienia" otworu centrującego, później (o ile da radę) założę inne koła :help:, a na końcu zacznę wymieniać pozostałe elementy zawiechy...

Cytat:

---

Zamieszczone przez Seba665

wymiana częsći nr 5 http://www.realoem.com/bmw/showparts...48&hg=31&fg=05
pomaga na drgania kierownicy?

---

Dokładnie ten wahacz, ale drgania idą TYLKO PODCZAS HAMOWANIA, nie ma on nic do tego, że drży całe auto podczas jazdy, jeżeli drży cała buda przy prędkościach 80-120 to są to opony, felgi, tarcze przednie. Więcej winowajców sobie nie przypominam co do takich problemów.

Cytat:

---

Zamieszczone przez Seba665

wymiana częsći nr 5

---

O tym dokladnie mówię...naprawdę warto to zrobić...no chyba,że już jest wymienione...a jezeli część jest dawno nie wymieniana albo nawet jeszcze oryginał...tak jak u mnie było przy 216 tyś km...to na 100% jest to przyczyna drgań.

Cytat:

---

Zamieszczone przez coboss

ale drgania idą TYLKO PODCZAS HAMOWANIA

---

Nie prawda...miałem drgania podczas jazdy przy predkości 80-90 a podczas hamowania praktycznie zadnych...

Cytat:

---

Zamieszczone przez arturo193

O tym dokladnie mówię...naprawdę warto to zrobić...no chyba,że już jest wymienione...a jezeli część jest dawno nie wymieniana albo nawet jeszcze oryginał...tak jak u mnie było przy 216 tyś km...to na 100% jest to przyczyna drgań.Nie prawda...miałem drgania podczas jazdy przy predkości 80-90 a podczas hamowania praktycznie zadnych...

---

No to masz wyjątkowe 7er :cool:

Cytat:

---

Zamieszczone przez coboss

No to masz wyjątkowe 7er

---

Być moze po prostu nie było aż takich luzów na gumach...sworznie były wyklepane ale gumy były jeszcze w miarę.W kazdym bądź razie drgania zniknęły i to jest ważne.Pozdrawiam.

No to jest największa zmora tych samochodów, nic nie widać a jednak wahacz jest zużyty i do wymiany :/

Cytat:

---

Zamieszczone przez coboss

nic nie widać a jednak wahacz jest zużyty i do wymiany :/

---

Dokladnie...i cały czas miałem wątpliwości czy kupować wahacze czy od razu oponki...ale rozmawialem telefonicznie z Kolegą i on miał kiedyś E38 728i i powiedział mi,że miał ten sam problem...drgania 80-90...kupił nowe oponki i kicha,problem został a wahacze sprawdzał wcześniej i wszystko wydawało sie być ok...dopiero niemiecki mechanior powiedzial mu,że po wymianie tych wahaczy problem ustąpi i faktycznie tak się stało...po tej rozmowie zdecydowałem się na zakup wahaczy i dobrze zrobiłem...

Ostatnio przyuważyłem jeszcze jeden objaw, pewnie połączony z głównymi drganiami... Przy końcówce hamowania (obojętnie z jakiej prędkości) w zakresie 20-0 km/h czuć lekkie bicie na kole/hamulcu, raz na obrót koła...

Cytat:

---

Zamieszczone przez coboss

No to masz wyjątkowe 7er :cool:

---

Niestety to nie jest nietypowe 7er, w wielu tak miałem, nawet w swojej, drga również podczas jazdy jeżeli te górne tuleje są luźne.

a może masz po prostu oponę wybuloną

Cytat:

---

Zamieszczone przez siodemka

a może masz po prostu oponę wybuloną

---

Może, dlatego szukam innych kół dla porównania, bo wydać 700zł na wahacze z przodu, żeby mieć pewność że to nie ich wina, słabo mi się widzi...

Ja mialem ten sam problem i podobne objawy.Wczoraj wymienilem wahacze i jak reka odja.

Gdzie/ za ile kupowaliście wahacze? W aso sztuka ponad 750 zł + 220 zł Kpl. poduszek gum. wahacza.

Cytat:

---

Zamieszczone przez Ventola

W aso sztuka ponad 750 zł + 220 zł Kpl. poduszek gum. wahacza.

---

Tak bo w oryginale wystepuja osobno.Zadzwon do Silesiaparts,ja bralem od nich maja rozne ceny.

314 zł/sztuke wahacz z tuleją firmy MEYLE HD

U mnie także drgania sa kierownicy ale tylko w przedziale 100 110 wiec narzazie moge z tym zyć, przyczyna jest opona na wywazarca widac jej ruch do góry chyba nie trzyma promienia idealnego. 2 opony okolo 2000zł Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 235/50 R18, narazie mam pierwsza generacje i sa rewelacyjne w deszu a na suchym nie wspominając.

LEMFÖRDER'a można dostać za 299zł/szt, TRW 281zł/szt, MEYLE HD 231zł/szt...

Tak się zastanawiam, czy wymiana samych tulei nie załatwiłaby sprawy.

Cytat:

---

Zamieszczone przez kuba__s

LEMFÖRDER'a można dostać za 299zł/szt, TRW 281zł/szt, MEYLE HD 231zł/szt...

---

Gdzie? W szczególności te ostatnie w takiej cenie?

Cytat:

---

Zamieszczone przez coboss

Gdzie? W szczególności te ostatnie w takiej cenie?

---

Choćby tutaj:
http://www.czescidobmw.pl/Wahacz/Wah...e-HD,1916.html

Podziękował :)
Co prawda jestem niedawno po wymianie ale nic nie jest wieczne, szukałem takich wahaczy przed wymianą ale nie mogłem znaleźć :( więc założyłem Teknorota...

I co, Teknorota już dają znać o sobie? Nie myślałeś o wymianie samych tulei?

Nie, nigdy tak nie robię.
To bez sensowna robota bo nikt Ci nie da gwarancji, że sworzeń nie walnie a teraz tak: tuleja z 70zł za wymianę samej tulei (bo to prasa) też wezmą 70zł a to daje 140zł, za 140zł to mam cały wahacz Teknorota...
A turek jeździ cały czas i trochę pojeździ, nie są tak syfiaste jak te wszystkie brendowane badziewia :)
Wiem ile wytrzymują tanie zamienniki jak SRL, Max Gear czy jaką tam mają naklejkę i wiem ile wytrzymuje TRW, Lemforder...
Założyłem turka zobaczę czy da radę a później się przekonam czy warto dołożyć do Meyle HD. Auto mam 5 lat i pewnie jeszcze z 5 pojeździ ze mną jak nie zostanie w rodzinie do końca życia :)