Wymiana nagrzewnicy???

Witam mam taki problem wczoraj jadąc krótką trasą nagle z prawych kratek nawiewu poleciał taki biały dym i było czuć czymś spalonym po chwili to ustało, ale wróciłem do domu zgasiłem auto i tak do dzisiaj. Dzisiaj odpalam a tu komunikat KUHLWASSERSTAND czy coś takiego czyli niski poziom płynu, zauważyłem że z kratek pasażera nie leci powietrze a wykładzina od strony kierowcy jest mokra. Czy to nagrzewnica??? Jeżeli tak to czy muszę ją wymieniać czy da się to naprawić i jakie mniej więcej są koszty takiej zabawy?? Z góry dzięki za odpowiedź.

Koledzy pomoże ktoś?? Bo za miesiąc jadę nad morze i z racji tego że auto idzie do mechanika na zawieszenie to bym od razu naprawił tą nagrzewnicę jeśli to to??

wyglada na to , że to niestety nagrzewnica. i jesli jest to male pekniecie to możnaby pokusić sie o wsypanie magicznego , uszczelniajacego proszku ale jest to raczej dorazna naprawa i osobiscie nie polecam. z wymiana niestety jest masa roboty bo trzeba demontowac cala deske rozdzielcza i wyjmowac caly klimatronic i dopierro z niego wymontowac nagrzewnicę . przerabiałem temat u siebie i udało się wszystko ogarnąć samemu ale ogólnie zadania nie nazwalbym prostym . na youtubie jest filmik przedstawiający cały zabieg.

Jeżeli to nagrzewnica to dlaczego z prawych kratek wentylacyjnych nie leci żadne powietrze ani ciepłe ani zimne? Chodzi mi o te od strony pasażera.

faktycznie dziwne jeśli żadne powietrze nie leci jedynie z jednej strony ale mokra podłoga i ubywający płyn dla mnie jednoznacznie kojarzy się jedynie z nieszczelnością nagrzewnicy. rozumiem , że wiatrak nawiewu słychać normalnie i ze strony kierowcy wszystko dmucha normalnie? może nadmuch ze strony pasażera się wykruszył bo jesli sie nie mylę to obie strony są niezależne bo przecież siłę nadmuchu można regulować indywidualnie na obie strony. może jeszcze niech ktoś sie wypowie w temacie. i to był dym czy para z nawiewu?

jezeli nie leci z drugiej strony ,to obstawiam jeszcze elektrozawory mialem podobnie i w e34 z jedno cieplo ,z drugie gorac i dym mi tez poszedl,nie wiem gdzie sie znajduja w e38 bo w mojej jeszcze to nie padlo :)

Cytat:

---

Zamieszczone przez Maciekmk

jezeli nie leci z drugiej strony ,to obstawiam jeszcze elektrozawory mialem podobnie i w e34 z jedno cieplo ,z drugie gorac i dym mi tez poszedl,nie wiem gdzie sie znajduja w e38 bo w mojej jeszcze to nie padlo :)

---

Ale to są jakieś elektrozawory w tej obudowie co jest pod dechą czy gdzie one są?

są w komorze silnika na ścianie grodziowej pop podszybiem mniej więcej. i to tłumaczyłoby brak ogrzewania z jednej ze stron ale zimne leciałoby normalnie przecież.

Sprawdzałeś inne wątki dotyczące nagrzewnicy lub elektrozaworów ??
(choćby te poniżej)

Cytat:

---

Zamieszczone przez grzegorz01081

są w komorze silnika na ścianie grodziowej pop podszybiem mniej więcej. i to tłumaczyłoby brak ogrzewania z jednej ze stron ale zimne leciałoby normalnie przecież.

---

Jutro sprawdzę jeszcze dokładnie ale wydaje mi się że z prawych kratek nie leci nic a z lewych tylko zimne. A może znacie kogoś z Wrocka kto mi to zdiagnozuje i naprawi?

Cytat:

---

Zamieszczone przez stachu0505

Jutro sprawdzę jeszcze dokładnie ale wydaje mi się że z prawych kratek nie leci nic a z lewych tylko zimne. A może znacie kogoś z Wrocka kto mi to zdiagnozuje i naprawi?

---

Sprawdziłem wszystko dokładnie z lewych kratek leci powietrze bez względu na to jaką ustawię temperaturę , a z prawych leci tylko jak na panelu ustawię niską temperature jak dam temperaturę na max to z prawych nie leci nic. Czy to będą elektrozawory? Bo nagrzewnice mam do wymiany napewno bo wykładzine mam ciagle mokrą.

to się okaże po wymianie nagrzewnicy bo z nieszczelną ogrzewanie nie bedzie funkcjonowało poprawnie

A ta nagrzewnica to która to częśc czy to ta nr 1 na rysunku w realoem bo chcę jutro ją zamówić a nie wiem dokładnie czy to o to chodzi? I jeszcze pytanie czy oprucz nagrzewnicy coś jeszcze może powodowac mokrą wykładzinę, brak ogrzewania, parujące szyby i spadek płynu w chłodnicy?

nagrzewnica to nr. 6 http://www.bmwstore.pl/pl/katalog/di...L/sM/r1995/m09 . nieszczeloność może również pojawić się na pierścieniach uszczelniających ale jeśli szyby parują to raczej winna jest nieszczelność w nagrzewnicy.

Cytat:

---

Zamieszczone przez grzegorz01081

nagrzewnica to nr. 6 http://www.bmwstore.pl/pl/katalog/di...L/sM/r1995/m09 . nieszczeloność może również pojawić się na pierścieniach uszczelniających ale jeśli szyby parują to raczej winna jest nieszczelność w nagrzewnicy.

---

A nie jest to czasem część numer 1 z tego rysunku ?http://www.bmwstore.pl/pl/katalog/di...L/sM/r1995/m09

u mnie była to część podana przeze mnie ale ja nie mam climatronika , także zapewnie w wersji z może to być element podany przez Ciebie. wszystko okaże się po dmontarzu . bok nagrzewnicy jest widoczny po odkreceniu osłony tunelu . http://www.bmwstore.pl/pl/katalog/di...L/sM/r1995/m09 element nr. 2. po czym powinno się rozpoznać , która to nagrzewnica.

Koledzy auto porozbierane i mechanik stwierdził że nagrzewnica jest szczelna, a cieknie tylko z oringów przy wężach. Czy jest taka możliwość że przez taki mały wyciek mam mokrą wykładzinę i brak ogrzewania?

sprawdź te oringi, jak wyglądają czy są spękane i zniekształcone, bo jeśli wyglądają jak z fabryki to raczej trzeba szukać gdzie indziej

wykladzine mozesz miec mokra od klimatyzacji ,zdarza sie czasem tak ,natomiast jak dla mnie to ciagle sa to te lektro zawory,ktore nie otwieraja ogrzewania

Cytat:

---

Zamieszczone przez grzegorz01081

wyglada na to , że to niestety nagrzewnica. i jesli jest to male pekniecie to możnaby pokusić sie o wsypanie magicznego , uszczelniajacego proszku ale jest to raczej dorazna naprawa i osobiscie nie polecam. z wymiana niestety jest masa roboty bo trzeba demontowac cala deske rozdzielcza i wyjmowac caly klimatronic i dopierro z niego wymontowac nagrzewnicę . przerabiałem temat u siebie i udało się wszystko ogarnąć samemu ale ogólnie zadania nie nazwalbym prostym . na youtubie jest filmik przedstawiający cały zabieg.

---

Możesz podać link do tego filmiku ?? Byłbym bardzo wdzięczny :)

http://www.youtube.com/watch?v=QP9Mwr4kkJw mały chińczyk wyjał ją w 5 minut :o

Dzieki :) nie działa mi prawie nic , warto tam zajrzeć :D

Mi ten filmik troche pomogl... obejrzalem go najpierw z 10 razy a pozniej w ciagu dnia wyciagnalem nagrzewnice.. ogolnie moim zdaniem nie ma nic trudnego tylko duzo roboty.. i nic nadzwyczajnego mnie nie zaskoczylo ;) Jedynie żal mi było uciekającego gazu z klimatyzacji ;)!!

Cytat:

---

Zamieszczone przez charzun

Mi ten filmik troche pomogl... obejrzalem go najpierw z 10 razy a pozniej w ciagu dnia wyciagnalem nagrzewnice.. ogolnie moim zdaniem nie ma nic trudnego tylko duzo roboty.. i nic nadzwyczajnego mnie nie zaskoczylo ;) Jedynie żal mi było uciekającego gazu z klimatyzacji ;)!!

---

I wszystko później ładnie ci sie poskładało ? aż serce mi się kraja na sama myśl rozbebeszenia tak całego środka, :) upalne powietrze wali mi tylko na przednią szybe a z reszty kratek leci tylko letnie powietrze nawet na 32 stopniach, mam nadzieje że to nie nagrzewnica, czytam już chyba z osiemsetny wątek o nagrzewnicach elektrozaworach i słabym ogrzewaniu i teorie są podzielone

Tak wszystko ladnie pasowalo i ladnie sie poskrecalo az sam sie dziwilem.. jedynie ciezko mialem z gabkami pod deska co sa.. dwie osoby by sie do tego przydaly.. ja meczylem sie sam ze wszystkim i dalem rade.. nawet mam gdzies fotki jeszcze..

Z problemem zimnego nawiewu meczylem sie wczoraj... u mnie wszedzie lecialo takie cieplawe a na twarz chlodne.. sprawdzilem elektrozawory, sluchalem wszystkich klapek czy dzialaja, podmienialem panel klimatyzacji a winne wszystkiemu jest LPG! Parownik pochlania tyle ciepla. Wsadzilem w waz idacy do parownika tulejke zeby zmniejszyc obieg wody.. Narazie nie jest jeszcze tak zimno to daje rade, ale pewnie jak przyjda mrozy to bede musial wyciagnac ta tulejke bo bedzie szron na parowniku...
Po tym zabiegu na szybe, nogi i tyl samochodu wieje gorace a na twarz cieple..

U mnie z ciepłem nie mam problemu ze środka leci odpowiednie ciepłe zależy jak ustawie , u mnie problem polega na tym że nadmuch działa tylko i wyłącznie na obiegu wewnętrznym , a jak ustawiony jest nadmuch z zewnątrz to tak jak by klapki były zamknięte.... i ogólnie dmucha na obiegu wewnętrznym jak by chciał a nie mógł...

Co do klapek to wydaje mi sie ze wystarczy zdjac deske z gory.. Roboty nie duzo a klapki beda w wiekszosci na wierzchu.. Jak sie myle niech mnie ktos poprawi ale moim zdaniem wlasnie tak jest.. i wtedy zobaczysz jak sie zachowuja klapki...