Wersja do druku
Mam prośbę do was, syn powoli szuka samochodu no i wybór padł na E36 coupe :) wkleję kilka linków z ofertami i proszę o wasze spostrzeżenia, uwagi itp.
1. http://otomoto.pl/bmw-320-klimatroni...C24475333.html
2. http://moto.allegro.pl/bmw-e36-328i-...375746941.html
3. http://otomoto.pl/bmw-318-is-C24364651.html
4. http://moto.allegro.pl/bmw-e36-coupe...357402168.html
Za pomoc z góry dzięki, pozdrawiam. :)
Jeśli to ma być jego pierwsze auto to 2.8 odpada ( Niech się wpierw zaprzyjaźni z tylnim napędem bez dużej mocy). Zawsze miałem sentyment do e36 i ogólnie ostatnia wygląda najbardziej OK .
Moim pierwszym autem było Audi A8 4,2L 299KM :D .......i żyję! A to że napęd quattro 4x4 też bywało zdradliwe :)
Ale co do autek, to odradzam automat o ile to ma być pierwsze auto, niech nie popełnia takiego samego błędu co ja.
Niby się tego nie zapomina, ale to praktyka czyni mistrza.
A ja jako pierwsze auto miałem e38 730d i też żyje :p
czego oczekujecie od auta?
ekonomii? niezawodności? osiągów?
Najmniej będzie palił 1.8is jeździ porównywalnie do 2.0
2.0 ma większy moment to na trasie lepiej się spisuje i lepsza klurtura.
Najlepszym silnikiem w e36 jest 2.8, pali niewiele więcej, albo porównywalnie do 2.0 a bardzo ładnie chodzi.
Może być nawet automat, jak jeździ dużo po mieście to jest wygoda, zresztą wiesz :)
Pierwsza - od młodego gniewnego, przód malowany, plus za climatronic
druga chyba blacharsko ok, plus za skóry, 2.8, minus za korbotronik i LPG
trzy, nie lubię r4 w BMW, fe, przód malowany raczej bo brak skaz, plus za klimatronic
cztery wygląda zacnie - Mpak wygląda na ori, fotele sporty, minusy korbotronik i chyba maska malowana
jak dla mnie to dwa lub cztery
miałem 318is coupe przed e38 poza kultura pracy silnika auto naprawdę przyjemnie jeździło. Ten silnik ma taki zadzior mimo 140 km 2.0 jeździ tak samo tylko kultura jest większa is jest głośny i ma problemy z rozrządem (wyciąga sie łańcuch) najlepszy silnik tak jak kolega wyżej wspomniał to 2.8 e36 coupe z tym silnikiem jest bardzo żwawe spalanie z mieszanej jazdy od 10-12.
jeżeli w tych E36 te 2.8 są tej samej konstrukcji co u mnie (a domyślam się że tak) w E38 to zalecam ostrożność przy zakupie. Mój stary silnik m52b28 chodził rewelacyjnie, miał tylko lekki problem z obrotami i coś w nim od czasu do czasu stukało. Kompresje trzymał też dobrą, ale po jakimś czasie zaczął mi brać 500ml na 200km / 500km ? okazało się że silnik był przegrany i jedyne co robił to palił olej w astronomicznych ilościach, normalnie byś nie poznał że coś z nim nie tak, a poszedł na złom :D A no i nie dymił jakoś specjalnie... jedynie zakopcił lekko jak postał trochę np. tak z dwa dni. Szczerze? jakbym miał teraz kupować jakieś BMW z tym samym silnikiem to i tak nie wiedziałbym jak sprawdzić czy ten silnik jest zdrowy :/
Jeśli ma wyobraźnie to i w Porsche nic mu się nie stanie.Ostatnie e36 wygląda bardzo fajnie,omijajcie e36 z bocianami pod maską czyli 1.6 i 1.8 m40.
jezdzilem e36 320 w automacie, trzymal go na obrotach chyba gdzies do 2000 tys zanim zmienil bieg i wrazenie mialem takie ze wiecej buczal jak jechal. wieksze dodanie gazu niemal zawsze konczylo sie redukcja co mnie irytowalo. jestem fanem automatow, natomiast z persektywy czasu uwazam ze do automatu musi byc silnik o duzej pojemnosci, wolnoobrotowy, wtedy jedzie a nie tylko buczy na obrotach.
oryginalne radio uwazam za duza zalete w tych autach. pieknie sie komponowalo z wnetrzem i naprawde ladnie gralo. co do montazu ringow w tych autach to u mnie zaczely sie okropnie parowac lampy po tym jak je kiedys rozebralem do czyszczenia, wydawalo mi sie ze naprawde starannie to zrobilem
BMW E36 to zajebisty samochód, uwielbiam nim jeździć pomimo mniejszego komfortu, ma super zawieszenie jeżeli chodzi o trwałość. Bardzo dobry pomysł na pierwsze BMW. Polecam silniki 6 cylindrowe i szukać zadbanych egzemplarzy z możliwie najlepszym wyposażeniem. Z podanych linkow pierwsza jest wmiare - plus za klimatronik, druga odpada, bo tylko manual, nie automat w tym aucie. Trzecia mały silnik, tylko 6 w rzędzie :), ostatnia dobra, plus za mpakiet.
Lepsze rozwiązanie dla początkującego kierowcy to silnik dwulitrowy, dla bardziej doświadczonego 2.8, to już jest przyjemność jazdy i spora moc jak na ten samochód.
Tak jak cała reszta popieram Nr 4.
Na pewno do opłat ale wtedy cenowo wyjdzie podobnie jak pozostałe a wydaje się być OK.
Jest coś namieszane przy światłach (żółty przewód), jednak zapewne w każdym z tych aut na dzień dobry będzie coś do ogarnięcia...
Dzięki koledzy za odpowiedzi, pierw byłem oglądać tą czarną 2.8 w automacie i ogólnie powiem że kibel szkoda gadać, kolejna to będzie raczej ta niebieska 2.0 do obejrzenia.