Wersja do druku
witam panowie , mam pewne pytanie i nie wiem czy nie jest to zarazem problem w moim aucie . ostatnio zauważyłem jak jezdziłem po miescie kierownica zaczełe mi dosz lekko sie krecic nie tak jak na codzień i tak trwało moze z 15 min . taką sytuacje miałem moze ze 4 - 5 razy . ostatni raz jakies no wczoraj i przedtem jakies ok 1,5 miesiąca temu . co sie dzieje , co to moze byc , i czego szukac . prosze o jakąś pomoc . dziekuje
Sprawdź stan płynu i naciąg paska , pompa ? jeśli by siadła ,odczujesz na kierce
pasek nowy . płyn wymieniony , pompa zmieniana w zeszłym roku , miałem od anglika , i przekładnie tez jakies 3 lata temu i jest tak samo , na tamtych gratach tez sie tak zdazało . aa i nie do dałem ze mam przekładnie z serwotronikiem , czyli taka wtyczka podpieta pod przekładnie .
Sterownik ? żadka przypadłość
aa gdzie szukac sterownika serwotronika ??
Sterownik jest za głośnikiem kierowcy w nogach. Za profilem blaszanym, ten żółty. Twój objaw to klasyczne zatkane sitko zaworu servotronica, należy odkręcić tą kostkę od przekładni, w którą wchodzi wtyczka i wyczyścić sitko. Wszystko będzie ok, w tamtym tygodniu miałem to samo w aucie kolegi.Cytat:
Zamieszczone przez Cienki2225
ok zrobie jak napisałes , odrece to co opisałes i zobacze co i jak , a narzazie jeszcze zobacze czy sterownik podpiety jest dobrze , tam ktos dłubał głosniki wymieniał i alarm zakładł to posprawdzam podpiecia wszystkie . dzieki !!!!
mam podobnie sam bym nie napisal a walczyc nie chcialem bo myslalem ze cos powaznego a skoro wyczyszczenie sitka moze pomuc to chetnie sprobuje :)
no i nie pomogło , wyczysciłem to sitko , nic , bez zmian , niewiem co dalej , ma ktos jeszcze jakies sensowne pomysły ????Cytat:
Zamieszczone przez ttrol
Zostają takie rzeczy jak poniżej:Cytat:
Zamieszczone przez Cienki2225
- nieszczelna, uszkodzona pompa
- przytkany filtr w zbiorniku wyrównawczym lub paprochy w układzie, na przykład od niefachowej wymiany jakiegokolwiek elementu
- stary lub niewłaściwy płyn wspomagania
- uszkodzony sterownik servotronic, bądź sam zawór na przekładni
Podjedź do mechanika, wymień płyn, po godzinie jeżdżenia wymień ponownie, zobacz jaki jest stan filtra w zbiorniku wyrównawczym, posłuchaj pompy po kilkunastokrotnym skręcaniu kołami. Nie wiem z którego roku masz auto, ale przed liftem w M30 było hydrauliczne wspomaganie układu hamulcowego, jak jest niesprawna gruszka ciśnienia to jak hamujesz masz mniejszą siłę wspomagania kierownicy.
Nic innego mi do głowy nie przychodzi, może ktoś coś jeszcze dopisze
sam prowadze warsztat , płyn wymieniałem juz 3 razy , jest czysty , klarowny , pompa cicha i nie cieknie , samochód ma juz po lifcie , lipiec 90 r , wiem o jakiej gruszce mówisz , ja jej nie mam . Mam jeszcze graty po angliku . w wolnej chwili podmienie jeszcze pompe , nie mam tylko sterownika i zaworu przekładni . krok po kroku , moze cos wyjdzie . :mad:
Hej, rozbierz jeszcze sterownik i przelutuj wszystkie luty. On nie jest skomplikowany w środku.Cytat:
Zamieszczone przez Cienki2225
no zrobie tak , jeszcze musze go poszukac , bo po wyjeciu głosnika nic nie widziałem , trzeba bedzie pogrzebac głebiej . hihiCytat:
Zamieszczone przez ttrol
no i nie pomogło . sterownik wygląda ok , no chyba ze uszkodzona elektronika sterownika . :(Cytat:
Zamieszczone przez Cienki2225
A może któryś z przewodów od wspomagania masz walnięty..nie ubywa Ci płynu? Ja np wymieniałem przewody bo wspomaganie zmieniało swoją charakterystykę (gdzieś łapał lewe powietrze) .Pomogło, choć mechanik też sie naszukał.Warto sprawdzić
przewody ok , płyn nie cieknie , nie ubywa , pszedzie sucho , podładki pod przewodami wymienione , na oryginał .Cytat:
Zamieszczone przez DannyV8
W takim razie jeżeli mechanicznie wszystkie elementy układu są sprawne i szczelne to zostaje Ci rzeczywiście podmienić pompę.Jeżeli to nic nie da, to siłą rzeczy zostaje układ servotronic .Dziwna przypadłość
dokleje sie do tematu z pytaniem o plyn, a wiec zauwazylem ze mam amlo plynu w zbiorniczku i chcialbym narazie tylko uzupelnic pytanie jaki kupic? na "korku" pisze ZF
A nie ATF czasem?Cytat:
Zamieszczone przez Chudy__
Poszukaj jest juz o tym temat ostatnio sie krecil ATF,DEIXSTRON ll.Poszukaj w necie co to ZF dla wlasnej info ;)Cytat:
Zamieszczone przez Chudy__
Tez tak mysleCytat:
Zamieszczone przez arturo193
jest na bank napisane ZF dlatgo zagoscilo tutaj moje pytanie, widzialem inne tematy ale konkretnie nic z tego dla siebie nie wywynioskowalem.
ZF to firma która jest odpowiedzialna za układ kierowniczy w E32. Konkretnie za przekładnię. Najprawdopodobniej wokół liter ZF jest zielony pierścień, chyba że już odpadł?
no to lipa bo tego napisu juz brak, w takimr azie jaki mogl tam plyn wystepowac?
nie mam nivo
Jak nie masz niwo to zwykły czerwony ATF najczęsciej...odkreć i zobacz jaki jest kolor płynu...
kolor walsnie jest bardziej taki jakis szarawy
jaki silnik ale tak czy siak stawIam na atf rozkoduj vin dla pewności bo i w krótkich wersjach występowało nivo , spuść olej z układu i pod słońce przelewając olej z nie dużej wysokości da się dostrzec kolor oleju jeśli czerwony to ATF DEXTRON 2 jeśli ciemny bez oznak czerwonego CHF
jest to m60b30 rok 92 bez nivo,a czy cos sie stanie jesli bedzie dolane okolo 150ml innego niz jest teraz?
Ja stawiam, że to CHF, ale sprawdź tak jak napisał Jarek. Jeśli jest czerwonawy to ATF, a jeśli zielonkawy to CHF.