Kody błędów - proszę o wyjaśnienie

Witam ponownie,


dziś po wykasowaniu 7 błędów INPĄ, wróciły tylko 3 lub aż 3. Prosiłbym o ich wytłumaczenie, błędy zaznaczyłem wraz z numerem kolorem czerwonym, natomiast poniżej jego opis z INPY cokolwiek on znaczy.

139 Endstufe Kennfeldkuehlung

Error frequency : 1
Logistic counter: 79
Motordrehzahl 120.00 /min
Motortemperatur 98.25 Gr C
Geschwindigkeit 0.00 km/h
Fehler aufgetreten vor 0.00 h
Signal fehlerhaft
Abgasrelevanter Fehler (nach Entprellung MIL Ein)
Fehler momentan vorhanden
statischer Fehler
-------------------------------------------------------------
112 Nockenwellengeber

Error frequency : 1
Logistic counter: 79
Motordrehzahl 1560.00 /min
Motortemperatur 98.25 Gr C
Lastsignal 1.25 ms
Fehler aufgetreten vor 0.00 h
Wert unplausibel
Abgasrelevanter Fehler (nach Entprellung MIL Ein)
Fehler momentan vorhanden
statischer Fehler
-------------------------------------------------------------
103 Steuergeraet defekt ROM

Error frequency : 1
Logistic counter: 79
Batteriespannung 12.40 V
Motortemperatur 99.75 Gr C
Motordrehzahl 200.00 /min
Fehler aufgetreten vor 0.00 h
Wert unplausibel
Abgasrelevanter Fehler (nach Entprellung MIL Ein)
Fehler momentan vorhanden
statischer Fehler
================================================== ===========

poco zakładasz dwa te same tematy??Wyluzuj trochę i poczekaj chwilkę ktoś się odezwie i Ci wyjaśni co i jak,Cierpliwości.
Ludzie mają też inne zajęcia,a nie tylko siedzenie od rana do wieczora na Forum.

Jeden to czujnik wałka.Na dalsze odpowiedzi musisz poczekac.

Termostat ma zmienna charakterystyke pracy ktora jest sterowana takim piździkiem elektronicznym wbudowanym w termostat, wymien termonstat na nowy. Można jeździć ale ma to wpływ na spalanie.
Drugi to czujnik wałka rozrządu (czyli ten z przodu nie przy skrzyni)
Trzeci nie zgadza mu sie pamięc rom, masz chipa?

Dzięki za informację. Pytanie czy ten silnik ma 1 czy 2 czujniki wałka rozrządu ? Bo czytałem trochę i zgłupiałem już. Jest to zwykłe m62 bez Vanosa. Chipa nie wiem czy mam, jest jeszcze jakiś inny powód błędu pamięci rom ?

http://realoem.com/bmw/showparts.do?...26&hg=11&fg=10

Tylko bosch lub oem jak kupisz zamiennik to powodzenia.
Jesli chodzi o rom to najczęściej oznaka że nasi tam byli :)

ok zaraz sprawdzę czy nie ma różnicy między ilością czujników w 3,5 a 4,4 m62? Najpierw wyczyszczę wtyczkę nie będę ukrywał, że auto stało naprawdę sporo czasu a co za tym idzie było parę błędów przez brudne styki .... Jak edytować te mapy z których wyskoczył błąd romu ?

Pojeździłem trochę dziś autem i wyskoczyły dodatkowe błędy, które były prędzej tj. sondy lambda o które chodzi?
wydaje mi się, że problem tkwi we wtyczkach auto stało 7mc nieużywane i to zimą, od października w zasadzie do maja więc problem może polegać na tym. Wyczyszczę styki jeśli nie zadziała to będzie trzeba kupić parę rzeczy.

10 Lambdasonde vor KAT

Error frequency : 1
Logistic counter: 40
Motordrehzahl 720.00 /min
Motortemperatur 111.75 Gr C
Sondenspannung vor KAT 0.43 V
Fehler aufgetreten vor 0.40 h
Signal fehlerhaft
Abgasrelevanter Fehler (nach Entprellung MIL Ein)
Fehler momentan nicht vorhanden
statischer Fehler
-------------------------------------------------------------
18 Lambdasonde vor KAT Bank 2

Error frequency : 1
Logistic counter: 40
Motordrehzahl 680.00 /min
Motortemperatur 113.25 Gr C
Sondenspannung vor KAT 0.57 V
Fehler aufgetreten vor 0.10 h
Signal fehlerhaft
Abgasrelevanter Fehler (nach Entprellung MIL Ein)
Fehler momentan vorhanden
statischer Fehler
================================================== ===========

Tak obydwie sondy przed katalizatorem.Osobiscie mysle ze przeczyszczenie stykow tak jak napisales nic nie pomoze.Odnosnie twojego wysokiego spalania,odpowiedzialne miedzy innymi sa wlasnie za to sondy lambda.

Jutro będę miał dostęp do kanału i zobaczę te sondy. Czy może być wina katalizatorów np. zapchane lub ich brak (puste bez wkładu lub strumiennica)?. Wyczyściłem styki w czujniku położenia wałka rozrządu i samochód nie głupieje na wolnych obrotach i pali od ręki... zaraz wykasuje błąd i zobaczymy czy powróci.

Cytat:

---

Zamieszczone przez adrespatryka

Jutro będę miał dostęp do kanału i zobaczę te sondy. Czy może być wina katalizatorów np. zapchane lub ich brak (puste bez wkładu lub strumiennica)

---

zobaczyć sobie możesz te sondy,ale to i tak Ci nic nie da :) z tego co wyczytałem na naszym Forum,to wina nawet może leżeć po stronie nieszczelnego układu wydechowego,wtedy też będzie wywalało błąd sondy.Poszukaj jest gdzieś taki temat ;)

PS.przy odkręcaniu sond uważaj żeby nie urwać gwintu,są spieczone i zardzewiałe.Użyj jakiegoś odrdzewiacza np.WD40

Na początek to skasowałbym adaptację, błędy, a później zajrzał w odczyty z obu sond czy w ogóle takowe występują. Jeśli tak to problem jest z mieszanką a nie sondą

Jak usunąć adaptację? Czy to jest ta funkcja w INPA "Adaptacion" ? Czy problem z mieszanką może nastąpić w wyniku uszkodzenia czujnika wałka rozrządu ?