Wersja do druku
Kumplowi w M62 wczoraj coś pierdyknęło w silniku, zaczęło nim rzucać ale samochód dalej jechał w miarę normalnie. Stał trochę w korku na trasie ale za 5km dojechał tym autem do domu. Na miejscu okoliczny mechanik stwierdził że "urwał się napinacz rozrządu"... Nie znam dalszych szczegółów, co o tym sądzicie będzie ten silnik jeździł? To możliwe żeby się urwał napinacz?
Możliwe, żeby się urwał napinacz, możliwe też, że tłoki spotkały się z zaworami.
Mało kto wie, że rozrząd też trzeba serwisować (sprawdzać).
Łańcuch się wyciąga a napinacz też ma pewien skok, w pewnym momencie już nie napina poprzez rozciągnięty łańcuch i się np. rozpada.
Nie wierzę, że nie było wcześniej nic słychać jak pukanie łańcucha czy szorowanie po zużytym ślizgu lub napinaczu.
Trzeba mieć nadzieje, że może jednak zawory nie dostały i po złożeniu na nowym rozrządzie bmka będzie chodzić dalej.
kumpel w m62 miał nie dawno to samo.Pogruchotane szyny prowadzące,pogięte zawory.Skończyło sie na innym silniku:smile:
Jedyne wyjście to trzeba rozebrać i sprawdzić co dokładnie w ogóle się stało i jakie są ewentualne straty i przeanalizować ewentualne konsekwencje zniszczonego elementu.
Zdejmujemy górę silnika i się przekonamy.
ja miałem podobny problem,ale na szczęście silnik pracuje tak jak powinien :) myślę że Cursor może się wypowiedzieć na ten temat,bo on też zapewne przez moje auto miał brudne ręce :) z czego jestem bardzo zadowolony ;)
A jest taka opcja że "przy dużych temperaturach olej zrobił się za rzadki i dlatego napinacz łańcucha był za luźny (bo się nie napiął na tym rzadkim oleju)"??
Ten mechanior kazał kumplowi kupić cały nowy olej bo rzekomo to może być tego przyczyną że ten łańcuch zaczął tak jarmolić i się fazy przestawiły...
Jeszcze tego oleju nie zmieniali ale odpalili na drugi dzień rano i na zimnym chodził już normalnie, ale jakoś mi się ten pomysł nie podoba z wymianą oleju... zeszłe lato całe przejeździł na tym samym Mobil 10w40 bezproblemowo, co najwyżej lekkie drgawki jak to M62.
U mnie na zimnym chodzil normalnie,ale gdy sie troche rozgrzal byly takie same objawy.Przyczyna tez byl olej,teraz latam na 5w30 i jest wszystko ok
No ale 5w30 będzie jeszcze mniej lepki od 10w40 - o co tu chodzi...? Nie powinien teraz zalać jakiegoś 10w60?
na bmw5 forum kolega o nicku 5 miał tak samo, myślał że pukają vanosy a potem urwały się napinacze (ślizgi). Jak masz możliwość to popytaj go o ceny i co i jak, z tego co czytałem to wymienił łańcuch napinacze i coś tam jeszcze i śmiga dalej.
a jaki olej miał zalany przed tym 10w40 ??
Zalany zawsze taki sam 10w40, najpierw texaco Havoline Extra potem Mobil S2000 bodaj i długo na tym mobilu jeździł.
Dziś auto zostawił u mechanika - ślizg się skończył.
Kumpel zdecydował że będzie robił rozrząd 700 robocizna + części i ma to wyjść 1500-3000zł zależnie od tego co będzie zrobione.
Ja nie wiem czy to dobry pomysł zwłaszcza że za te pieniądze kupi drugi silnik i to 4,4, a oddając w rozliczeniu to 3,5 na czesci +swoja skrzynie dostanie pewnie zdrowa skrzynie do 4,4. Kupić parę pierdół, sprzedać swoje w sumie wyszłoby może ze 4000 ale byłaby ładna 740.
Co wy o tym sądzicie? Ja nie wiem czy po jeździe z takim rozrządem ten silnik długo pożyje. Namawiam go na przekładkę bo mam przeczucie że to na rozrządzie się nie skończy włoży kupe kasy a to nadal będzie 735...
Dziwne rozumowanie... Będzie 735 ze zdrowym motorem (remont za 3-4 tys to nie mało) a nie 740 z padliną-nigdy nie wiesz co kupisz.
przejrzyj mój wątek powitalny,dzisiaj dodałem listę wymienionych części,ale bez cen :D między innymi to coCytat:
Zamieszczone przez Michal750
Cię interesuje.Mam przed sobą aktualne ceny tych właśnie części,jeżeli Ci to pomoże,to mogę na PW podać ci mniej więcej ceny ;)
Jakub zrobiony rozrząd nie oznacza jeszcze zdrowego motoru i w tym cały problem!! 3tys. to sam rozrząd a skąd Ty wiesz w jakim stanie są gniazda zaworowe, krzywki, pierścienie, uszczelka głowicy... ? On tego wszystkiego nie sprawdzał. Z Anglii nie ciągnie się padliny przecież widzisz co kupujesz możesz się przejechać podłączyć kompa pomierzyć...
Adus napisz o co chodzi tutaj przeciez to zadna tajemnica. Że co wał? dyfer? Wszystko ma dawca a zdrowe części można zostawić w rozliczeniu.
3tyś za rozrząd? Dobre bajki... Wszystkie szyny prowadzące łańcuch, do silnika tub44 nowe w ASO kosztują około 800zł. Hydrauliczny napinacz jeśli nie jest zatarty da się wymyć i będzie jeździł dalej. łańcuch jeśli nie jest wyciągnięty to może też jeździć dalej, jeśli wyciągnięty to za niecałe 350zł będzie nowy.
Rafciu żadne bajki, bo bez vanosów kompletny rozrząd wychodzi właśnie ok. 3ki ;-)
szyny jak mówisz ok 800zł., łańcuchy też ok 800zł., koła łańcuchowe 430zł., napinacze 1200zł.
Razem 3200zł., w Silesii bez żadnych zniżek wychodzi poniżej 3ki.
Pozdro
Dokładnie tak jak napisałeś,zgadzam się z Tobą.Do tego jeszcze doliczyć uszczelki,olej itd.Trochę się nazbiera.Cytat:
Zamieszczone przez wojtek-e30
Ja osobiście wolałbym naprawić autko które mam tak jak napisał @Jakub nie wiesz co kupisz,a jak kupisz i się okaże większa wtopa??
No ale po co wymieniac kola, male lancuchy i napinacze?
tak naprawdę zanim nie rozgrzebiesz tego,to nie będziesz wiedział co jest.Tak więc niemożna też powiedzieć ile,i co.
Panowie powiem że to nie jest możliwe żeby tłoki spotkały się z zaworami i silnik dalej pracował i jeszcze stał w korku i dojechał 5 km. Mógł rozlecieć się napinacz, ale częściowo i spowodował stukanie. Rozbiórka i skrupulatne oględziny wyjaśnią co się stało...
Jak w tym silniku ustawia się zawory? Na pewno bedzie chcial i to zrobic.