Wersja do druku
Witam
Któregoś dnia rano odpalam samochód i zapalił mi sie airbag. Podłączyłem głowice i widzę takie 2 błędy
03 Power supply
01 Internal control-unit fault
Przy czym, mogę się połączyć z tym modułem, odczytuję rózne wartości itd czyli zasilanie jest, moduł tez odpowiada
Czy powinienem zakładać że jest uszkodzony? Jeżeli tak to który? Z tego co widze sa 2 moduły airbag
http://realoem.com/bmw/showparts.do?...22&hg=65&fg=65
Ostatnio mialem podobny problem w e39. Wyrwalem tanio uzywke i przekodowalem i hula.
Zeby sie do niego dostac musze wywalic nawi, klime wszystko tunel i dopiero tak?
Sterownik jest na końcu tunelu środkowego. Jak dobrze pokombinujesz to unikniesz jego demontażu. Trzeba fotele przesunąć na maks do przodu i mieć kilka rodzai kluczy(ja to najczęściej odkręcam zwykłym oczkowym 10 ). Przydają się zgrabne ręce.
Przy takim błędzie w większości przypadków trzeba przeflashować eprom w sterowniku.
Jest tylko ten jeden sterownik? Pod tunelem jest ten z koncowka 521 http://realoem.com/bmw/showparts.do?...22&hg=65&fg=65
Czy nr.1 jest gdizes jeszcze schowany?
Tylko ten jeden powinien byc po tunelem, najlepiej zczytaj nr
Ewentualnie naprawa na stole moze pomoc.
http://i563.photobucket.com/albums/s.../BMW/Snap2.jpg
Wymienilem sterownik i zakodowałem - problem rozwiązany.
mam podobny problem padła mata pasażera więc chciałem ją dezaktywować robiłem to ncs w kilkunastu bmw ale pierwsze co mnie zaciekawiło to to że w opcji car memory nie ma ERKENNUNG_SITZBELEGUNG_1, więc pomyślałem ze przekoduje sterownik ABG zmieniłem opcje ERKENNUNG_SITZBELEGUNG_1 i 2 na nicht aktiv i odłączyłem wtyczkę od modułu pod siedzeniem, potem chciałem skasować błąd poduszki Inpa łączy się z sterownikiem ale nie da się skasować błędów pojawia się błąd a/d converter central unit faulty i taki ekran http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/...cd0b164a3.html. Wymieniłem modu airbag bo mam drugie auto na części moduł o takich samych numerach i dopóki nie pogrzebałem w opcjach w ncs to kasował błędy normalnie teraz zachowuje się tak jak mój oryginalny. Da się to jakoś naprawić czy trzeba wymienić moduł na inny i i wlutować układ w obwodzie maty?
Czym kodowaliście nowy sterownik ? Ncs'em ?
Do domyślnych wartości bez problemu koduje NCS.
Przy wykodowywaniu maty w starszych modułach niż MRS4 trzeba uważać, bo bardzo łatwo o wewnętrzny błąd sterownika.
Ostatnio to robiłem i po samym kodowaniu, robiłem jeszcze kodowanie innych modułów. Na koniec dałem czas kondensatorom rozładować się(ok. 1min).
Po włączeniu zapłonu nie pojawił się żaden problem
Cursor a jakies wskazowki jak w NCS'ie zrobic ? Dzisiaj zaczalem sie nim bawic i dopiero kierunki ustawilem przy zamykaniu auta.
Cytat:
Zamieszczone przez cursor
Witam. Właśnie wczoraj wykrzaczył mi się sterownik od poduszek. Dzień po kodowaniu. Wariowal z błędem napinacza kierowcy mimo, że niby wszystko Ok. Wywalił błąd internal error i jeszcze 9 błędów od wszystkich poduszek, napinaczy i cos tam jeszcze.
Przeflaszować eeprom, ale jaki, ten co odczytam ze swojego sterownika czy jakiś inny?
A robiłeś to kiedyś?Cytat:
Zamieszczone przez xedossfm
Opcje są dwie. Zmiana sterownika na inny + kodowanie
Flash eeprom, na zawartość bez błędu
Tego jeszcze nie robiłem. Czym można wgrać eeprom do mrsz2?Cytat:
Zamieszczone przez cursor
Wiem, że na pewno wymienię ten sterownik na inny ale chciałbym wiedzieć jak można go reanimować jak by co.
Programatorem, który obsłuży scalak wewnątrz sterownika. Jest to jakaś motorola, ale nie pamiętam oznaczeńCytat:
Czym można wgrać eeprom do mrsz2?
masz jakies wsady to podeślij na melaswlkp@poczta.onet.pl