Wersja do druku
Witam
mam problem z klimą tzn nie załącza się z przyciska w aucie a sprawdziłem na krótko:
sprężarkę - chodzi
wentylatory - chodzą
bezpieczniki są całe - sprawne
gaz jest w układzie
co jeszcze należało by sprawdzić??? jeżeli mieliście te same problemy to proszę o rade.
podmień panel klimatyzacji na inny sprawny na 100 %
panel pewnie mam dobry wszystkie diody i sterowania działają ale dzięki za podpowiedz sprawdzę może jeszcze ktoś ma jakieś pomysły??!!
Sugeruję również sprawdzić/podmienić na inny sterownik IHKA - koszt nie duży bo ok. 50PLN na allegro, znajduje się pomiędzy mieczem (opornicą dmuchawy), a filtrem przeciwpyłkowym. Jest odpowiedzialny za ogrzewanie/klimatyzację, ustawienie klap i wszystkie inne powiązane rzeczy. Co do samego sprawdzenia sterownika nie mam informacji jak trafnie zdiagnozować czy jest kopnięty... można przelutować płytkę, podobno często lubią pojawiać się na nim zimne luty. Przy opcji podmiany należy zwrócić uwagę na numer części, było kilka rodzajów tego ustrojstwa.
Pozdrawiam,
Marcin
Wszyscy macie rację, ale nikt do końca nie wgłębiał się instalację klimy w silniku M70. Jest jeszcze moduł locking, który znajduje się za osłoną głośnika w nogach kierowcy. Trzeba sięgnąć głębiej i w górę za profil blaszany. Moduł ten porównuje obroty sprężarki z obrotami jakie dostaje z DME i jeżeli różnią się zbytnio, na przykład w skutek zacierania bądź słabego naciągu paska, wyłącza kompresor. Niestety znaną usterką jest padający ten moduł, lub padający czujnik obrotów na kompresorze, co również skutkuje wyłączeniem w/w sprężarki. Moduł należy rozłożyć i na krótko zrobić zworkę na głównym przekaźniku, tak aby kompresor był cały czas załączony. Ile jak się tego naszukałem, całe kilka dni jakieś kilka lat temu.
Natomiast należy jeszcze sprawdzić rzeczy typowe, czyli czy zwierają czujniki ciśnień na osuszaczu oraz czy załącza się przekaźnik główny klimy. Wentylator też musi chodzić, ale to kolejna sprawa, jeżeli kompresor działa, a wentylator nie.
Nie napisałeś, z którego roku jest Twoje auto, ponieważ sterowanie klimą różniło się w zależności od roczników. Jednakże generalnie jeżeli sprawdzisz to wszystko co napisaliśmy powinieneś znaleźć usterkę.
Masz 100 % pewność,że czynnik jest w układzie?Nawet gdy układ jest pusty sprężarka załączy się po jej podłączeniu na krótko.
witajcie.
jakiś czas temu przerabiałem klime na nowy gaz - osuszacz nówka ale kompresor używany , po nabiciu nie chciał wystartować niestety więc podłączyłem go na krótko z przekaźnika wszystko hula jak lala a przy starcie klimy aż szron idzie z nawiewów , jedyny problem jest taki że uszkodzony mam '' sterownik '' ten przy wiatraku klimy i niestety załącza się razem ze sprężarką od razu na 2 biegu - ale jakoś to nie przeszkadza .
Pozdrawiam kanap
Ku...cze ile odpowiedzi :) wiec tak czujniki na osuszaczu zwierają, i z klimą byłem sprawdzali czynnik jest w układzie a moje auto jest z maja 91r. podejrzewam jeszcze ten mały czarny przekaźnik z napisem siemens (jeśli dobrze wyszukałem w necie że jest on od klimy) w skrzynce w komorze silnika po lewej stronie auta, więc jutro znów mam pracowity dzień :) dziękóweczka koledzy za podpowiedzi jak się nie uda zawsze zostaje szyber :D
kolego Kanap czy mógłbyś zrobić i załączyć zdjęcia jak podpoiłeś swoją klimę na krótko z przekaźnika:) i pod jaki przełącznik wyprowadziłeś kabel włączający ową klimę (chodzi mi o oryginał czy dodatkowy)
ttrol, moim zdaniem lock sensor, spełnia inną rolę. Odłącza kompresor przy pełnym obciążeniu silnika, i/lub przy zbyt wysokiej temperaturze cieczy chłodzącej.
Na jakim kompresorze jest czujnik prędkości ? Nie ma go na Denso ani SeikoSeiki ... Na początku produkcji montowano jeszcze Zexlera, chyba, że ten...
Rozwiń temat jeśli możesz. Ostatnio przerabiałem temat halotronu na Zexlerze w Audi... Moim zdaniem temat bez sensu, i chwaliłem się, że BMW to fajne jest, bo nie ma takich wynalazków, tymczasem mówisz, że jest inaczej...
go_go - Wszystkie te rzeczy należy sprawdzić, a oprócz tego jeszcze stan instalacji elektrycznej klimy, a w szczególności wtyczek w komorze silnika.
witam.
kabel podpoiłem pod PIN 87 .
mała skrzynka z przekaźnikami strona kierowcy pierwszy stycznik od prawej- szyby - i tym kablem bezpośrednio na zasilanie kompresora . kompresor startuje z oryginalnego guzika klimy żadnego nie dokładałem .
jeśli to Cię nie naprowadzi to zrobię zdjęcie.
sorka że dopiero teraz odpisuje.
Pozdrawiam kanap
tu masz zdjęcie gdyby co . jakość kiepska bo z telefonu.
http://images50.fotosik.pl/1571/3bfd967ab74af054m.jpg
Odgrzeje trochę kotleta;)
Mam u siebie M60b30 dziś dobijałem klime bo była zupełnie pusta, kompresor chodzi, ale niestety nie chłodzi, wentylator się nie załącza.
Może ma ktoś jakiś pomysł co w takim wypadku?
a sprawdzali ciśnienia ?? u mnie gdy nie byl wiadomy stan klimy to po nabiciu auto zostalo z podlaczona maszyna i sprawdzali czy na wlaczonej klimie rosnie cisnienie w ukladzie (poprawne dzialanie sprezarki) i czy wentylator sie wlacza przy wzroscie cisnienia (poprawne dzialanie wentylatora i czujnikow cisnienia) i czy cisnienie po wlaczeniu wentylatora spada w ukladzie.
jezeli tego nie sprawdzili to nawet nie wiadomo czy kompresor dziala. a gdy dziala to bez wentylatora i tak klima nie pójdzie bo czujnik cisnienia wylaczy kompresor a Ty dalej nie bedziesz wiedzial za co sie zabrac.
i to zalezy czy byles w serwisie klimy czy tylko u nabijacza bo co to za sztuka kupic maszyne i uzupelniac uklad.
a opornik 1 biegu wentylatora?Cytat:
Zamieszczone przez rajan
w małej skrzynce niedaleko serwa masz przekażniki od wentylatora(nie pamiętam dobrze ale chyba żółte są od biegów wentylatora 1 i 2 bieg)rozbierasz je i mechanicznie je zwierasz jak 2 bieg ci chodzi a pierwszy nie obstawiam opornik pzdr:)
tu się nie zgodzę, klima bedzie działa nawet bez pierwszego biegu, gdy sygnal pojdzie na pierwszy a cisnienie nie spadnie to wtedy wlaczy sie i tak drugi ( potwierdzone bo sam klime uruchamialem bez opornika i normalnie dzialala )
chodziło mi bardziej o sprawdzenie wentylatora czy ogólnie działa
a tak to niech luknie do wziernika (czy jak to się tam nazywa)i zobaczy czy powietrza nie ma
Jeżeli czynnik jest, kompresor się włącza to znaczy, że po stronie wysokiego ciśnienia jest ok. Przyczyna raczej leży po drugiej stronie, czyli wewnątrz, parownik, zawór rozprężny. Wątpię, żeby kompresor stracił zupełnie ciśnienie.
Z drugiej strony nie rozumiem pytania, jeżeli ktoś nabił klimę to sprawdza od razu ciśnienia, szczelność itd. Zawsze się w nieznanym aucie nabija z kontrastem UV.
Ale ja już mówiłem, o tym. Ciężko teraz o warsztat od klimy, wszędzie są tylko nabijacze bo co za problem wydać 10 tysi na maszynę do klimy, która nie dość że Ci się w sezon zwróci to jeszcze zarobisz. Mam przykład z warsztatu w którym robiłem parę latek, gdzie maszyna stała i obsługiwał ją kumpel na co dzień zajmujący się zamówieniami części i obsługą klienta, bez pojęcia o mechanice. Podłączał, nabijał i kasował po 200 zł, jak coś nie działało to wysyłał do specjalisty. Powyższy przykład dotyczy 90% warsztatów które mają w usłudze nabicie klimy.
Tam gdzie ja byłem najpierw nabili, potem sprawdzili działanie, ciśnienia, i szczelność. Potem kazali pojeździć i znów przyjechać na sprawdzenie wycieków. Jak pojawiła się nieszczelność odessali czynnik i płaciłem tylko za przegląd i to co poleciało w kosmos, zaproponowali naprawę lub wymianę skraplacza przeze mnie na własną rękę a potem kolejne nabicie i badanie szczelności. Wymieniłem więc skraplacz i oringi, przyjechałem i zapłaciłem już nie za usługę ale za sam czynnik, i po wszystkim zostałem zaproszony na kolejną kontrolę za tydzień.
Właśnie tak to powinno wyglądać, po wszystkim osobiście sam im podesłałem z 9 klientów i każdy wrócił zadowolony. Niestety większość to zwykli "nabijacze" i tyle a potem pisz na forum albo zgaduj dlaczego nie działa.
Szczerze mówiąc nie wiem czy sprawdzali mi pod kontem ciśnień, nie znam się na tym, byłem w serwisie ale nie klimy, wiec to pewnie zwykli "nabijacze" skasowali 200zł ale pan zapytam czy maja ściągnąć czynnik bo klima nie działa, ale kazałem zostawić, żeby poszukać problemu w elektryce, bo kompresor się załącza, wiec jak się załącza to chyba działa? Może spróbować podłączyć kompresor na krótko z przekaźnika? Tylko jak ktoś wie jak to by wytłumaczył jak chłopu na miedzy bo na elektryce się nie znam;)
Nie wiem, czym Ci nabijali tą klimę, bo normalnie maszyna najpierw wyciąga czynnik i mierzy jego ilość, potem trzyma próżnię przez kilka minut, a następnie wpuszcza tyle czynnika, ile jest w specyfikacji danego auta. W E38 zazwyczaj 800g.
Jeśli serwisant zapytał, czy zostawić czynnik, to już popełnił błąd. Jedź do innego serwisu. Jeśli kompresor się załącza, to nic nie da załączenie go na krótko. Jak działa, powinien chłodzić.
zapewne chodzilo o pytanie czy sciagnac czy zostawic czynnik po nabiciu i stwierdzeniu ze klima nie dziala