Problemy z elektronika po wymianie aku w e65 2003, znikajacy obraz i glos.

Witam,

po wymianie akumulatora czasami jakby resetowal/zawieszal mi sie caly idrive - ekran robi sie bialy i po chwili wszystko dziala prawidlowo. Albo monitor dziala, ale z tylu dochodza takie trzaski jak na filmach kiedy kabel elektryczny syczy latajac i siejac smierc po horyzont. Przy czym na moment radio/cd nie dziala i po niespelna sekundzie jest ok. Podobno w zaleznosci od okresu pracownikow bmw i daty produkcji egzemplarza aku byly kodowane/programowalne lub nie. Jak to sprawdzic? a co jesli moj aku szaleje?

pozdr :)

Wymiane akumulatora trzeba zglosic w systemie w kazdym e65 - jezeli zostal wsadzony inny - dodatkowo trzeba zmienic te paramatry.

Np. u mnie system od czasu do czasu przy zapalaniu auta tez krotko sie zawiesza, wyskakuje wtedy albo napis bmw lub czarny monitor, trzaskow z monitora nie mam.

Czy przed wymiana aku bylo wszystko w porzadku ?

wszystko bylo ok przed wymiana. trzaski nie z monitora tylko z tylu auta jakby pod roleta tylna.

Powiem wam że zmieniałem akumulator wiele razy ( zanim dotarł zamówiony) i nic się nie działo ( nie meldowałem) i nie dzieje co mogłoby wskazywać na aku.

Również nic nie meldowałem temat przerabiałem dość długo .Pewien jegomość powiedział że nic nie trzeba rejestrować ani meldować.Racje chyba ma bo po zmianie aku wsio jest ok ,ale opinie są różne .Ja osobiście nie mam kłopotów po zmianie .

Cytat:

---

Zamieszczone przez Roobs

Powiem wam że zmieniałem akumulator wiele razy ( zanim dotarł zamówiony) i nic się nie działo ( nie meldowałem) i nie dzieje co mogłoby wskazywać na aku.

---

Cytat:

---

Zamieszczone przez lukasz7

Również nic nie meldowałem temat przerabiałem dość długo .Pewien jegomość powiedział że nic nie trzeba rejestrować ani meldować.Racje chyba ma bo po zmianie aku wsio jest ok ,ale opinie są różne .Ja osobiście nie mam kłopotów po zmianie .

---

To ze nie macie jak narazie problemow nie znaczy ze wszystko jest ok.

POWERMODUL (MPM - Micro Power Modul) to sterownik odpowiedzialny za ladowanie aku i zarzadzanie energia.

Po wsadzeniu nowego aku i niezarejestrowaniu go powermodul pamieta niskie napiecie starego aku i bedzie podawal za wysokie napiecie ladowania.

Wplynie to negatywnia na alternator a z czasem takze na nowy akumulator - dlatego problemy moga zaczac sie pozniej.



BMW zaleca wsadzanie do e65 akumulatora w technologii AGM 90 AH, nawet gdy wczesniej byl wsadzony tradycyjny aku 110 AH.

Zmiane z aku kwasowego jak i roznice w AH trzeba zapisac w sterowniku.


Jezeli ASO w polsce twierdzi cos innego - proponuje skontaktowac sie z BMW AG w Monachium.

Czy teraz po 4 latach jest sens meldowania?

Mysle ze teraz nie ma sensu meldowania 4 latka jako nowki.

całkiem rześko kręci więc wytrzymam z rok sprzedam jako używkę na Aledrogo i kupię nówkę

Koledzy przeniosłem mojego posta z innego tematu bo uznałem że nie w temacie się wypowiedziałem :p
moderatora proszę o usuniecie go z tematu rozładowujący się akumulator .
A teraz do rzeczy :D
Witam ja przy okazji podłączę się z pytaniem o ta rejestrację akumulatora sam mam E65 z 2002 r i po wymianie udałem sie na tak zwaną rejestrację . Pan po krótkiej chwili od podłączenia kompa stwierdził że ja nie mam takiej funkcji bo podobno te pierwsze modele nie miały takiego wymogu. Na co powiedział że nawet lepiej bo nie muszę się martwić o to że mi padnie czy popsuje się klema .
Co wy na to mam pytać innego znawce BMW czy tak było ?

Pytaj innego :D