M60B40 - niechętnie się wkręca

Odkąd mam E38 trapi mnie kwestia tego jak daleko trzeba wcisnąć pedał gazu żeby silnik nawet na jałowym biegu wszedł chociażby na 3000obr/min. Silnik nie ma żadnego problemu z dobiciem do odcinki, bardziej mnie trapi fakt jak bardzo musi być otwarta przepustnica żeby do tego doszło.

Porównując z innymi autami jakimi jeżdżę w E38 trzeba mieć dużo bardziej wciśnięty pedał chociażby po to aby utrzymać prędkość. Przy 100km/h powiedziałbym że 1/3 w podłodze. Parę osób które jechały moim autem również zwróciło na to uwagę. Silnik nie cierpi na brak mocy, auto dobrze się zbiera - zmierzone 6.9 do setki. Nie pamiętam żebym miał taki problem w M60B30 z tym że to był automat. Podobnie, jak się przejechałem 750i to wystarczyło musnąć gaz a auto już rwało do przodu. Ciekawi mnie czy inni właściciele 7er z M60B40 mają podobne odczucia? Czy może coś u mnie nie działa tak jak należy? Na kompie wywala mi błąd jednej z sond lambda i to już od dwóch lat, nic innego nie ma.

Musisz szukać przyczyny w przepustnicy, lince.U mnie w m62b44 na jałowym lekko musnę gaz i wskakuje na 3000obr/min

Inur chyba wiem o czym mówisz.Ja mam to samo i problemów z mocą itp nie mam.Nie mam pojęcia od czego tak jest i również chętnie się dowiem.:)

Hmm...a to ciekawe co tu piszecie, bo mam wrażenie, że u mnie to samo...tyle że autko inne...E32 730i R6 188KM skrzynia manual...i też mnie to denerwuje...:p

rowniez sie dolaczam ,mam to samo :)

Może po prostu to auto/silnik tak ma? Kiedyś gadałem o tym z pracownikiem ASO BMW który jeździł E39 540i ale w wersji bez elektronicznej przepustnicy i też się skarżył że silnik jest leniwy. l_mariuszjunior masz w aucie elektroniczną czy mechaniczną przepustnicę?

U mnie przepustnica mechaniczna 96r :D

Właśnie tak myślałem,że wina leży po stronie mechanicznej przepustnicy.Ale nie mam potwierdzenia:/

Tylko co może być nie tak z przepustnicą? Na chłopski rozum to tylko klapka.

Kiedyś chciałem zamienić linkę gazu z linką tempomatu bo ta druga działa na dużo krótszej dźwigni. Ale że guma parcieje i wszystko by się tam rozpadło to odpuściłem temat. Poza tym to nie jest naprawa problemu tylko zmniejszenie objawów.

Sprawdzenie AFR ma sens? Czy nieprawidłowości w mieszance nie powinny powodować takiego objawu?

a niby dlaczego po stronie przepustnicy mechanicznej-wydaje mi się że właśnie mechaniczna jest dokładniejsza bo gaz jest napinany linką a nie potencjometrem jak się domyślam w wersji z elektroniczną przepustnicą,wydaje mi się że m60b40 trzeba pojeździć dynamicznie i nieraz trochę powstawiać do odcinki aby się nie przyzwyczajał do delikatnej jazdy szczególnie w automacie,warto czasem ściągnąć klemę na noc aby mapy się zresetowały itd.

Zwróciłem na to uwagą i u mnie jest tak samo.
Po prostu mechanizm:pedał gazu-> przepustnica tak działa.
Pozdro.

No ok, w takim razie kupię w serwisie te gumy mocujące linki do przepustnicy, zamienię je miejscami i zobaczymy czy to zadziała. Skoro ten typ tak ma to nie ma co szukać przyczyny.

wsadź przepustnice od auta z automatem nie ma zwężki na talerzyku przepustnicy - poprawi się reakcja na pedał gazu