Wersja do druku
Witam. Jako że mój dyfer mocno huczy szukam jakiegoś na zmianę.
Czy jest różnica w dyfrach od automatu i manuala? Mam manualna skrzynie i nie wiem czy od automatu podejdzie. Przełożenie niby to samo ale czy konstrukcyjnie też?
2 pytanie: Jaka może być cena za wymianę krzyżaków na wale?
Dyfer musi mieć to samo przełożenie, na bank od manuala i automatu maja różne. Ja wymieniałem krzyżaki oba w e32 750 dwa lata temu, całość wyniosła mnie 700 PLN. Oba krzyżaki pasowały od sprintera, są takie same. Krzyżaki trzeba wspawywać, musi być zrobione dobrze, bo niecentryczne wspawanie spowoduje bicie wału i niemożliwość jego wyważenia.Cytat:
Zamieszczone przez serekkox
stoję przed tym samym wyzwaniem - mój dyfer jest głośny i wpada w wibrację przy 50-60 km/h, patrzyłem na allegro i za około 300 zł. są z gwarancją rozruchową 10 dni, jestem ciekaw, jak to będzie wyglądało w praktyce.
Mój też huczy... :( Tak między 75-85 kiedy jadę ze stałą predkością przez pare sekund. Myślicie że to dyfer a nie np. wał? I tak na dniach zmieniam więc się wypowiem :)
Pozwolę sobię odgrzać kotleta, żeby nie zakładać nowego tematu.
Czy do poliftowego e38 740i będzie pasował most 3.23 od 728i? Mój jest w stanie idealnym, ale chciałbym troche krótsze przełożenia, jeśli wogóle będą przy takim przełożeniu zauważalne
Czy automat pracuje wtedy normalnie? Na RealOEM widzialem, że są 2 różne sterowniki EGS skrzyni automatycznej - jeden dla normalnego dyfru, drugi dla krótszego dyfru.
Ja ma włożony dyfer od bodaj 4.0 V8 tj 3.14. Mój stary dyfer (750) miał 2.87 i różnica jest wyraźna bo na starcie po prostu kopie w plecy. Nie zauważyłem zmiany w pracy skrzyni biegów czy DSC. Wydawał mi się na początku że troszkę wyżej kręci ale nieznacznie. Spalanie się nie zmieniło - miasto czasem z korkami to ok 21l/100, sama trasa z deptaniem ok 12-13l. Wszystko jest wporządku. Operacja łatwa tania i ma same pozytywne efekty.
Dyfer z mniejszymi flanszami - przekładasz duże flansze w miejsce małych z 728 (wchodzą na KLIK!) i śmigasz. Aby mocowanie do wału było takie same ale chyba ono się nie różni w tych modelach.
Jedynie nie mogę się zebrać sprawdzić przyspieszenie z zegarem...
Czyli jedynym problemem będzie znalezienie cichego i niezakatowanego dyfra
Ja dalej szukam dyfra do 2.8 manual. Jeżeli ktoś ma niech się odezwie.
Kupiłem przez forum jeden ale okazało się, że nie pasuje przy półosiach. Dziwne
Serekkox... flansze się przekłada ze swojego dyfra plug&play
Cytat:
Zamieszczone przez Michal750
Cholera, a może mi ktos powiedzieć jakie ja mam przełożenie w 4.0 m60b40 95r, bo też mi puka dyfer i chciałbym go wymienić najlepiej na taki sam, różni się czymś od 4.4 m62 ?
Ty masz u siebie 3,14, mozesz wlozyc od 4.4 Jak chcesz dluzsze biegi bierz mój :)
o wielkie dzięki, mam już upatrzony dyferek więc jutro go kupuję i biorę sie za wymianę a dłuższych biegów niechcę;)!! wolałbym krótsze:o
Niestety upatrzony dyfer okazał się od manuala więc dalej mam lipe. Dzwoniłem do dosyć fachowego człowieka który robi tylko bmw w mojej okolicy i powiedział mi że to pukanie w dyfrze da sie naprawić ponieważ już to robił, wycenił mi to na 300-400 zł. Dyfer mi nie wyje tylko co jakieś tam 4 minuty sobie puknie i on twierdzi ze jeszcze da sie to naprawić, co sądzicie?
Co z tego że od manuala?? Jakie masz przelozenia?
Takie jak napisałeś Michał, 3.14. Od manuala nie pasuje bo jest tam krótszy czy dłuższy w zamontowaniu, już nie pamietam
Z tego,co mi wiadomo,to zarowno 4 litry jak i 4.4 mialy te same przelozenia,ale inne flansze. U siebie wczoraj wraz z mechanikiem zmienialismy cieknace uszczelniacze boczne. 4.0 ma mniejszy ich wymiar,a co za tym idzie flansze też sa mniejsze.
Myślisz że bmw projektowało by specjalnie inny dyfer do manuala i automatu? wkażdej 7er jest taki sam i pewnie w 5er też, różnią się tylko przełożeniamiCytat:
Zamieszczone przez giezet
no to chyba jeszcze nie miales obok siebie kilku dyfrow z e38 :) roznia sie wielkoscia flanszy dyfer->wał i ogolnie wielkoscia. dyfer od 4.0 jest np: sporo wiekszy niz taki z 3.5 ;) i tak samo roznia sie manual automat, wlasnie flanszami
Skoro boczne flansze da się przelozyc to przedniej się nie da??
flansze są wymienne wszystkie 3 z przodu od wału trzyma się na nakrętce a boczne trzeba podważyc śrubokrętem najlepiej i wyskakują i zakładasz jakie ci pasująCytat:
Zamieszczone przez Grzesiek740
Nie ma mostów różnych do automatu inny i do manuala inny. Jedyne czym mogą się różnić to tak jak koledzy wyżej pisali czyli:przełożenia i grubości flanszy. Jak mieniasz dyfer to najlepiej na takie przełożenie jakie powinno być ori do Twojego auta. Zmieniając na most z innym przełożenie poczujesz różnice w zachowaniu auta. Przy kiepsko dobranym przełożeniu zmiany będą na gorsze. 5er E34 3.0 V8 ma przełożenie 3.14 kilka tygodni temu zmieniałem właśnie taki u kolegi.
wielkscia takz sie roznia i to znacznie , np: m62b35 ma mniejszy i ciut krotszy most, i aby pasowal trzeba by zmieniac i wal i skrzynie ;)
A to normalne że to puknięcie w dyfrze występuje nawet na postoju? auto stało dziś odpalone na podwórku jakieś 10 min, ja odśnieżałem i raz puknęło jak byłem obok, czasem też jak już się zatrzymam, wyłączam silnik, otwieram drzwi to potrafi też puknąć na odchodne :mad: przy zgaszonym silniku
Hahahhahah chlopie to nie dyfer tylko bak Ci wciaga bo masz zapchany filtr przy nadkolu albo odpowietrzenie nie dziala. Jedz do tego durnia od beemek i je@nij go tym dyfrem w pusty leb :(
Podstawowa sprawa w e38. Zajrzyj pod auto zwroc uwage jak wyglada bak czy nie jest wklesly do srodka. Na bank jest i zaraz zacznie pekac.
Na forum jest mnostwo tematow o tym.
Ps. Dyfer stoi jeśli samochod nie jedzie.
dokładnie tak jak kolego pisze tu jest nawet filmik co się z nim dzieje http://www.youtube.com/watch?v=0DIAlq_3PpU
Ja nie mam problemu że mi go wciąga ale czasami przy tankowaniu odbija mi pistolet muszę go przekręcić o 90 stopni w kierunku wskazówek zegara i wtedy nie odbija, do tej pory obstawiałem uwalone pistolety albo specyficzną budowę rury wlewowej w e38 ale może to tez problem z odpowietrzaniem, nie syczy mi po otwarciu korka. Mial ktoś podobny problem?
P.S sorry za off topic.
Haha o kur.. ale obciach, aż mi wstyd za mnie i za moich mechaniorów okolicznych, to fakt bak mam wklęsły i ostatnio nawet lubi podśmiardywać benzyna, mam identyczne puknięcia jak 525d umiescił to na filmiku, niby fachowiec powiedział mi że to dyfer więc myślałem że ma rację i takiego szukałem na forum, sorry chłopaki, niby mały off top ale do czegoś się przydał.Cytat:
Zamieszczone przez Michal750