Wersja do druku
Witam. Mam m30b30 z sekwencją Stag 300. Na gazie przejechałem ok 15tyś km wszystko działało bez problemu i benzyna i gaz. Teraz na benzynie nie chce jezdzić(cały czas było ok 30 litrów PB w baku, to raczej pompka cała)Nie wkręca sie na obroty, szarpie skokami przyspiesza i do końca nie wkręca sie. Problem jest przy szybszym naciśnieciu gazu, troche mniej sie odczuwa to jak wolno sie naciska gaz. Na gazie wszystko chodzi ok. Ma ktoś pomysł co sprawdzić?
wtryski do czyszczenia?
tak jak kolega wyzej opisal :)
mnie trapilo dokladnie to samo szarpanie dlawienie sie mala moc
pojechalem na stacje kupilem 4 buteleczki preparatu do czyszczenia wtryskow STP czarne chyba
zalalem 30 litrow i rura wyjezdzilem wszystko
czarna chmura z tylu smrod nie z tej ziemi ale po 80 km zaczelo sie poprawiac
efekt taki ze juz od 3 tys obrotow idzie rowno do konca nie szarpie
jeszcze do 3 nie pracuje jak powinien ale juz nie rzuca cala buda i zaczyna coraz lepiej pracowac
Odświerze troche temat. Zalewałem do baku preparat do wtrysków nic nie pomagało. Wymieniłem świece przewody, kopółkei palec. Troszke jakby lepiej. Dzisiaj byłem u znajomego zmierzył mi ciśnienie jakie daje pompa paliwa wyszło 1,5 bara i przy dodaniu gazu spadało troszke jeszcze. Jakie powinno być ciśnienie? Kiedyś chyba czytałem że ok 2,5-3,0 bara, prawda?
Cisnienie powinno byc okolo 3 - 3,5 bar a przy dodaniu gazu (lub zdjeciu wezyka z regulatora cisnienia) pod 4 bary. Zanim kupisz nowa pompke upewnij sie czy to nie regulator cisnienia. Np. u mnie wlasnie on pada
obstawialbym przeplywomierz
A ja mysle ze na prace benzyny - wplynelo zle ustawienie dawki gazu. Jest to znany problem.
Komputer wtrysku benzyny - lapie dane z sond lambda i innych czujnikow - z jazdy na gazie - reguluje sam - nie wiedzac ze auto jedzie na gazie.
Wlaczasz auto na benzyne a on ma dalej - "poprawione" ustawienia na gaz - i zaczynaja sie cyrki.
Zrob reset (metoda z polaczeniem klem + i - i przekrecenie kluczyka) na 15 min i odpal go wtedy na benzynie - niech sie zagrzeje i jedz pokopac.
Jezeli bedzie ok - nie przelaczaj na gaz tylko jedz od razu do gazownikow na ustawienie ponowne gazu.
Pozdrawiam
Sebek
No niby racja z resetem, ale jak pamietam M30 nie adaptuje sie do LPG.
Obym sie mylil. Sprobuj - nie zaszkodzi.
Ja obstawiam slabe cisnienie paliwa.
Daj znac jak postepy
A możesz napisać jakie silniki się adoptują bo mi się wydaje że mój czyli M60 adoptuje się od gazu a za niedługo jadę na regulacje i chcę podjechać pod kompa zeby sprawdził błędy i ewentualnie wykasował i zresetował (bo wiem że mam za bogatą mieszankę LPG )co by silnik przed ustawianiem był ,,świeży''.Cytat:
Zamieszczone przez sylwek7
Co do problemu wilk-a9585 moge powiedzieć tylko tyle, miałem takie same objawy jak ty, pod komputerem wyszła walnięta przepływka po wymianie jak rękom odjął, może najpierw zamiast tracić kase na sprawdzanie ciśnienia itp. jedz i podłącz się pod kompa napewno nie zaszkodzi a nieraz nawet pomoże.
tak jak napisalem wyzej, tez obstawiam przeplywomierz, ale jak podlaczysz sie pod kompa to nic ci nie wyskoczy wiec musisz podlaczyc sprawna przeplywke i wtedy bedziesz wiedzial,jakby co to mam taka przeplywke na sprzedaz, powodzenia !
Nie wyskoczy ???? to dziwna sprawa ponieważ u mnie pod kompem wyszło że przepływka walnieta błąd 41 przy okazji przez walniety przepływomierz wyszły sondy że nie pracują, ale po kasacji błędów została tylko ten jeden nr41 przepływomierz, po wymianie i ponownej diagnostyce 0 błędów.Cytat:
Zamieszczone przez czoobek
U mnie dodatkowym objawem uszkodzonej przepływki był znaczny wzrost spalania cięzko bylo zejsc poniżej 15l na trasie, po wymianie 10.8l
A da rade sprawdzić jakoś przepływke bez podmiany na drugą? Bo na razie nie mam skąd wziąść na podmiane, sprawdzałem klapke w przepływomierzu chodzi gładko i sie nie zacina. spalanie mam w normie trasa 11,5-12 l lpg. miasto 16-18
to ze klapka sie nie zacina to nie znaczy ze przeplywka jest ok, z razji wieku potencjometr w przeplywomierzu sie wyrabia i nie pokazuje odpowiedniej rezystancji przez co wskazania sa nieodpowiednie,sam to kiedys przerabialem,wymienialem nawet wtryski na nowe a wystarczyly kupic przeplywomierz
u mnie zaden blad nie wyskakiwal jak przeplywka nie miala odpowiednich wskazan a spalanie bylo w normie dlatego nawet jej nie podejrzewal do momentu kiedy ot tak podlaczylem inna z auta kolegi :)Cytat:
Zamieszczone przez tomi5
Może u mnie przewpływka całkiem już nie pracowała i dlatego na komputerze wyszedł błąd a u ciebie chodziła ale nie tak jak powinna, mniejsza z tym.
Zauważyłem u siebie jeżdżąc na LPG (gdzie wiem że mam za bogatą dawkę) że jak rano odpalam auto nasPb nie chce jechac tak jak by problem z przepływką powrócił, ale gdy pojezdze na pb i rano odpalam silnik chodzi tak jak powinien czyli moje M60 chyba adoptuje się od gazu
sprawdz - wtryski , pompe , czujnik temperatury dme, przeplywka tez moze dawac w kość... lewe powietrze...
cisnienie na pompie masz za male - nie wiem ja byl wykonywany pomiar - ale moja stara pompa dawala 1,5 atmosfery i samochod chodzil ale na obrotach byl slaby - nowa pompa ( z 39 4.4 ) - daje cisnienie za pompa 6-7 atmosfer !
Gratuluje takich cisnien. Czym mierzyles?Cytat:
Zamieszczone przez xsilver
Nie bede komentowal...
Cytat:
Zamieszczone przez sylwek7
ciśnienie mierzone manometrem technicznym ( tolerancja chyba 0,1bar ) zaraz na wyjsciu z pompy ( pompa pierburg ) - po ok 10 sec nabila 7 atmosfer... nie myl tego z cisnieniem w ukladnie - bo to byl pomial cisnienia jakie daje pompa a nie cisnienia w ukladzie...
ok, ok
Tylko do czego komu taki pomiar?
Pytam z ciekawosci, poniewaz sama pompa moze dawac i z 50 bar, ale po co to komu? Istotne jest cisnienie na listwie.
Na Sloncu jest kilka milionow stopni Celsjusza, a i tak interesuje mnie ile jest za oknem...
podalem tylko przyklad - mierzylem cisnienie i w ukladzie i jakie daje pompa - dla porownania ze stara
a kolega napisal jakie daje cisnienie pompa a nie jakie jest w ukladzie - przynajmniej z jego wypowiedzi ja to tak odczytalem wiec napisalem moje pomiary w tej kwestii.
W porzadku.
Jednak pozostaje pytanie do wilk9585 czy juz po problemie?
Witam. Co do ścisłości pomiar ciśnienia wykonywałem najpierw na listwie pod maską, póxniej z ciekawości w bagaźniku zaraz na wyjściu pompy. Wyniki były takie same ok 1,5. Problem nadal jest, narazie czekam na pompe bo zamówiłem i przyszła nie do tego auta, czekam na zamiane. Lewego powietrza raczej nie ma. Sprawdzałem wizualnie i pryskałem samostartem na cały dolot -patrzyłem czy obroty sie nie zwiekszają. Wszystko w porządku. Wymieniony przy okazji czujnik ssania(lub temperatury-niewiem jak prawidłowo sie nazywa) ten co jest przy głowicy obok drugiego w układzie chłodzenia(niebieska wtyczka). Dam znac jakie bedą efekty po zmianie pompy tylko narazie pozostaje czekać:) Pozdrawiam i dzięki za pomoc
Eee spokojnie. Z tego co piszesz, to na pewno bedzie pompa. Jak bedzie po zabiegu to podrzuc newsa na forum
Witam. Po długiej nie obecności i wymianie w końcu pompy na nową, auto jezdzi jak "nowe" zero szarpania, przyspiesza w całym zakresie obrotów. Pięknie chodzi i odpala. Czy jest koniecnzość kasowania jakiś błędów komputera czy coś? autko jakiś czas jezdizło nie domagało na pb sie dławiło i kaszlało. Teraz wydaje mi sie że wszystko jest ok.
Czyli ze co? Trafna diagnoza?
Jesli OK, to nie mysl o kompie - nie ma to wplywu na predkosc maksymalna;)
A tak powaznie to nie ma sprawy. Nie musisz nic kasowac. Smigaj i powodzenia!!!