Witam zaciekawiło mnie zdjęcie http://karvanoppa.kuvat.fi/kuvat/bmw....jpg.jpg/small wg. mnie to ktoś tu ostro jechał flexem, bo ja nie wyobrażam sobie innego sposobu aby tak opuścić e32 O_o
Wersja do druku
Witam zaciekawiło mnie zdjęcie http://karvanoppa.kuvat.fi/kuvat/bmw....jpg.jpg/small wg. mnie to ktoś tu ostro jechał flexem, bo ja nie wyobrażam sobie innego sposobu aby tak opuścić e32 O_o
Air ride :wub:
Myślę że dało by się jeszcze niżej :D
Muszę uzbierać kasy na przyszły sezon :D bo kumpel zrobił już 3 komplet na tył do siebie :p
Masz więcej fot tej bawary?? jak coś to podeślij mi link do tematu na priv :)
Air ride wyklucza szerokie koła.Wolę dobrze skręcony gwint;)!!
To E32 na pewno syczy ;)
Nic nie wyklucza :pCytat:
Zamieszczone przez Dzuda
Poczekaj jeszcze trochę a pokaże Ci fotkę leżącej na podłużnicach e34 z 4 x 17x10 i mega spasowaniem koła z nadkolem :D
http://www.youtube.com/watch?v=frM0pj82WnA
tu jest AR i schodzi na nim tyle co moja jest niżej na samych sprężynach ;p
Piotrek, zestaw zestawowi nierówny, nawet nie ma co próbować porównywać ;)
pewnie masz racje ;)Cytat:
Zamieszczone przez tuczi77
A co do home made'owych AR to ja jestem przeciwnikiem, robią u mnie w mieście takie rzeczy poduszki spod kabiny jakiejś 40 letniej rosysjskiej ciężarówki itp. do golfa I z 50 końmi pod maską to się nadaje ale dwutonową limuzyną z ponad 200 konnym silnikiem to bałbym się jeździć na takim czymś :/
Jeden 3komorowy miech "rubeny" ma nośność 750kg więc pomnóż to x4 i pomyśl czy nie utrzyma e32, a to też HomeMade :smile:Cytat:
Zamieszczone przez PiotrekV8
a co do gleby to ciężko e32 na podłużnicach położyć.Ja jak kiedyś mierzyłem itd. i wyjąłęm sprężyny to koło mi się w nadkolu zblokowało na 17":D Jak się założy mniejsze koło i ma się m30 to zostaje jeszcze miska olejowa ale nie jestem pewny na 100% :D
Wyklucza kolego.10J to nie jest szeroko a po drugie 10J w E32 bez dystansa jest bardzo schowane co wogóle mi się nie podoba.Musi trochę wystawać i tyle,przód to samo ;)!!Cytat:
Zamieszczone przez meush
Fajnie, szkoda że nie bawią mnie poduszki.
Zaje**scie usiadła :) ja meush czekam na foty tej e34 :) mnie kręci i gwint i AR :)
No chyba nie :DCytat:
Zamieszczone przez Dzuda
Dlaczego air miałby wykluczać szerokie felgi bo nie mogę zrozumieć? Mógłbyś mieć nawet i 15 cali szerokości i w czym ten air przeszkadza?
Chodzi Ci chyba o spasowanie, wiadomo jak na feldze będzie jakiś balon to się nie zmieści :) Ale i na to są sposoby, wiadomo że bez naciągów na jakiejś szerokie gleby by nie było.
http://img837.imageshack.us/img837/4...2769874249.jpg
No tak dzisiaj 10 to nie szeroko ale 11 to już tak :pCytat:
Zamieszczone przez Dzuda
To już od ET chyba zależy.Cytat:
Zamieszczone przez Dzuda
Jak się to zrobi z głową to nie ma stresu, zresztą Maciek napisał o Michach.Cytat:
Zamieszczone przez PiotrekV8
Wiadomo plusy i minusy jak we wszystkim:DCytat:
Zamieszczone przez sz4l0ny
Jeżeli chodzi o glebę to air wygrywa ze wszystkim nawet z gwintami, co do właściwości jezdnych to wiadomo nigdy nie będzie tak sztywny jak gwint. Dla mnie to akurat + gdybym miał iść w naprawdę hardkorową glebę to poszedł bym w air żeby komfortu coś zostało. I chyba najważniejsze że homemade air nie będzie dużo droższy niż dobrej jakości gwint z regulacją twardości i wysokości :)
Spoko jak tylko kumpel to poskłada to Ci podeśle fotkę.Cytat:
Zamieszczone przez kyky7er
Ja mam 10J i ET15 i stanowczo za wysokie to ET jest. To nie tak bo może źle się wyraziłem. AR wyklucza german style.Koło musi wystawać za obrys auta a jak wtedy chcesz go opuścić? Gwint uważam że będzie lepszy.
No przecież wkleiłem fotkę e30 :)Cytat:
Zamieszczone przez Dzuda
Wystaje koło przecież.
Bardzo nie chciałem tego tu wklejać ale może to w końcu rozwieje wątpliwości.
http://img213.imageshack.us/img213/5...01600x1200.jpg
http://img100.imageshack.us/img100/2...71600x1200.jpg
http://img198.imageshack.us/img198/1056/putiil.jpg
Koła mu wystają :p
Dla mnie german, dalej będę obstawiał że na air można :)
Dżuda, airride to nie tylko samochody, które leżą na brzuchu, i w których z oczywistych powodów nie sposób założyć szerokich, wystających poza obrys kół. Zauważ, że już w tej E32 z JP, którą wkleił Piotrek, dałoby się na luzaku założyć 10+12" ;-) Cała kwestia sprowadza się do ZGRANIA zawiasu, koła i błotnika. I tak jak w gwincie - airride możesz wyregulować (w fazie "produkcji") żeby opuszczał ci się 40mm albo 140mm. Co kto lubi :]
EDIT:
German Style i airride wykluczają się, więc ta E34 nie jest i nie będzie utrzymana w stylu GS.Cytat:
Zamieszczone przez meush
Wiem że teraz odbiegnę od tematu za co od razu przepraszam.
W takim razie co to jest za styl??Cytat:
Zamieszczone przez tuczi77
Chyba ma być ciemno, nisko i szeroko? Czy musi być też tak twardo żeby kręgosłup łamało i jeździć się nie dało?
Takie szpiegowskie foto
http://img849.imageshack.us/img849/3433/imagehjd.jpg
http://img208.imageshack.us/img208/8325/imageqtv.jpg
http://img35.imageshack.us/img35/9254/imageirr.jpg
Jak to nie jest german to ja :noidea:
Skoro nie wiesz dlaczego to nie jest german to musisz jeszcze trochę posiedzieć w temacie tuningu aut ;-)
Dla ułatwienia podpowiem żebyś dogłębnie przeanalizował skąd pochodzi German Style oraz skąd przybyła do nas moda na airride. Powinno Ci to wiele wyjaśnić.
Dzięki Tuczi za świetną radę :) Na pewno posiedzę najlepiej przed komputerem.Cytat:
Zamieszczone przez tuczi77
Tyle z mojej strony.
Pozdro
Nie denerwuj się, tylko doczytaj drugą część cytowanego posta i pewne wnioski nasuną się same ;)
jak dla mnie to auto z foto z pierwszego postu w tym temacie wygląda pokracznie. Co za duzo to niezdrowo. Moim zdaniem w e32 Obnizenie w granicach 60-80mm jest w sam raz.
Popytaj najpierw czy airride na maksymalnym obniżeniu jest wygodniejszy niż gwint. Warto się zainteresować najpierw budową systemu. Wiele wątpliwości zostałoby rozwianych ;)Cytat:
Zamieszczone przez meush
~wysłane poprzez Tapatalk
tez się wtrące, AR ma plusy i minusy tak samo jak i gwint czy seria, nie można jednoznacznie powiedziec że ten rodzaj zawiasu jest najlepszy i już. Seria jest zajebiście wygodna, gwint klej się drogi jak po*ebany, a przy AR mamy mozliwośc regulacji wysokości, także wszelkie rozważania co jest lepsze sa dla mnie bezcelowe ;)
Nie muszę nikogo pytać, jest twardo na maksymalnym opuszczeniu jak i maksymalnym podniesieniu.Cytat:
Zamieszczone przez tuczi77
Ale co to ma do rzeczy jak auto leży na ziemi?? Jak je trochę podniesiesz do jazdy ale tak żeby dalej było nisko jest bardzo przyjemnie w czasie jazdy i plomby nie wypadają.
Zawsze będą są zwolennicy i przeciwnicy :DCytat:
Zamieszczone przez Truth
Dokładnie zawsze są plusy i minusy :)Cytat:
Zamieszczone przez PiotrekV8
Ale co Ty chcesz mieć? Chcesz mieć Germana na zlotach/spotach a na co dzień jeździć nim jak zwykłym Fiatem??? Stary jestem, ale w moich czasach takich ludzi określało się mianem "sezonowców" :DCytat:
Zamieszczone przez meush
Albo grrruuubo albo wcale ;D
:peace:
Zgadzam się w 100%Cytat:
Zamieszczone przez tuczi77
równie dobrze można mieć na aucie 15" a w bagaju 18" i wymieniać na parkingu przed spotem ;p
Tuczi nie dyskutuje już z Tobą bo usilnie próbujesz ze mnie zrobić jakiegoś totalnego amatora który nie ma pojęcia o niczym...
Jak kiedyś będę "tuningował" 7 to odezwę się do Ciebie na pewno mi podpowiesz co i jak :)
ps. Nie napisałeś mi dalej w jakim stylu jest e34 Kamila a ja przecież jestem zielony.
Dla mnie na AR grubiej niż na gwincie.Cytat:
Zamieszczone przez tuczi77
Pozdro
Wybacz to przeoczenie, ale skupiałem się na "próbowaniu zrobienia z Ciebie jakiegoś totalnego amatora, który nie ma pojęcia o niczym" ;DCytat:
Zamieszczone przez meush
Q: W jakim stylu jest e34 Kamila?
A: Hella flush
Jak sama nazwa mówi "gwint" też ma regulowaną wysokość. Tylko że zajmuje to ciut więcej czasu.Cytat:
Zamieszczone przez PiotrekV8
http://imagesload.net/img/511.jpg
e32 Franka z syndykatu. DynaTech M1 18" na 9.5 i 11.5
Zawias weitec i to chyba nawet nie gwint;)
Na tej focie już na gwincie, gadałem z nim, ale zaczynał bez gwintu i wcale nie była wiele wyżej :D
...i z tego co widzę błotniki "na ostro" :-PCytat:
Zamieszczone przez fck44
Auto Franka jest przekozackie, ale albo musi byc meeeeega twarde albo koła obcierają na najmniejszych nierównościach, albo jedno i drugie heh ;p
Na skręconym gwincie obcierają...
obie miski :D
Lubię niskie e32 ale na tym zdjęciu już jest przesyt formy nad treścią...ale to tylko moje zdanie