Wersja do druku
witam
w związku z dziwnym zachowywaniem się moich zegarów a podejrzewam tym samym, że to one rozładowują mi akumulator (po zamknięciu samochodu licznik km się ciągle świeci) potrzebuje zakupić zegary, moje pytanie czy z wersji ze skrzynia automatyczną np 750i bedą pasowały bez druciarstwa do mojej V8 ze skrzynią manualną?
Nie wiem jak jest w BMW, ale w przypadku roznicy w liczbie cylindrow, moze byc problem ze odczytem obrotow(roznice w impulsach). Natomiast mysle ze automat/manual ma takie same zegary.
Zegary z V12 nie pasuja do V8.
Wiekszy problem jest z kompatybilnoscia zegarow i koscia pamieci - byl o tym dobrze rozpisany watek na forum w ktorym wyjasnialem - zegary w zaleznosci od rocznika byly w 3 wersjach ktore nie sa kompatybilne.
Wersja z iA do manuala to nie problem, bylo juz tez o mostkowaniu.
sz4lony może znasz numeracje licznika z V8 manual 06.92r obecnie nie mam jak wyjąć zegarów by sprawdzić ich numery. Czarek wspominał że może mieć takie zegary.
Lub czy wszystkie zegary montowane w V8 bedą pasować?
A może wystarczy zamienić komputery będące na tylnej ściance zegarów? Taka moja sugestia bo u siebie zmieniałem z angola automatu na manuala
moim zdaniem fizycznie zegary pasują - wtyczki są takie same. problem będzie w tym, że będą pokazywać głupoty.
np. jeśli będzie kość z manualna, to wyskoczy błąd skrzyni; lub np. jeśli będzie inna pojemność baku i zakres obrotów, to moim zdaniem też będzie źle pokazywało na tych polach.
można również napotkać problem, że kość nie pasuje, bo ich były dwa rodzaje (zależnie od rocznika).
tak jak pisał poprzednik - poszukaj na forum, bo pamiętam, że nawet sam się pytałem o zegary.
pzdr!
EDIT: zresztą ja na Twoim miejscu bym kupił zegar z innej 740/730 i przekładając go włożył kość którą masz w swoich zegarach. wydaje mi się, że wszystko wtedy bez problemu zagra.
Spokojnie możesz podmienić zegary ,manual -automat ,po zegarach z automata są mało widoczne kwadraciki ,ale powinno chulać normalnie .
będę szukał z V8 to już pewne, a czy ktoś zna numerację zegarów z V8 manual? ja dopiero jutro będe się starał dostać do swoich zegarów, nie jestem tylko pewny czy mam klucz do odkręcenia jaśka.
ja miałem problem z podświetlaniem na liczniku komputera obc kupiłem zegary chyba od 735 z angola,cały wyświetlacz tj przód dałem swój reszta z tego angola,zmieniłem kość zegary sie zaadaptowały i wsio gra(czasami mi pokazuje na obr.nizsza wartośc obrtową silnika a musiałem tak zrobić bo do manuala v8 ciężko dorwać licznik ze zbiornikiem wyskalowanym do 100l pzdr.:)
Ja tez kiedyś miałem automat 3.0 a teraz mam po przeróbce na manual 3.5 litra licznik został od automatu pisze tylko błąd skrzyni biegów i pokaże E a tak chodzi normalnie bez problemów
a zmieniałeś pamięć od swojej wersji??
Nic nie robiłem było tak jak jest i działa mi bardzo dobrze zobaczę jak kupie zwykły licznik od manualna czy będą mi błędy wywalały
Kup zegary z e32 m60 - może być z automatu (bo jest ich na rynku więcej) i po prostu załóż swoją kość pamięci - wszystko będzie śmigać jak dawniej.
dzięki za konkretna odp.Cytat:
Zamieszczone przez xsilver
witam,
ja kupiłem swoją bete w manualu,ale wcześniej był automat-zegary zostały od automata ale szwankowały (zużycie materiału) i kupiłem od manuala 730
-zwróciłem głównie uwage na kostki ,które były takie same
działa bez problemu :D
jest ok :cool:
Już zamówiłem u Czarka zegarki, zobaczymy co wyjdzie z tego. Jak tylko dojdą zegarki dam znać co i jak.
założyłem dziś zegary i świeci się S, więc pewnie są od automatu, jaką kostkę mam przełożyć??
PS, Czarek napisz do mnie na GG
Kość z napisem CODE - niebieska z kropką.
Załącznik 4424
Dziękuję, zmieniłem kostke i S przestało świecićCytat:
Zamieszczone przez xsilver