Trzęsie nadwoziem 2tys obr. ??

Witajcie problem dotyczy auta mojego kolegi e65 2004r. 3.0d .Przy obrotach blisko 2tys. zaczyna telepać budą ,wystarczy mała przygazówka i wibracje ustępują i tak się dzieje zawsze gdy dobija do tych 2tys. powyżej nie ma tego objawu.Dodatkowo przy jeździe ze stałą prędkością raz ciągnie raz odpuszcza są to tylko sekundy ,ale widoczne jest to nawet na obrotomierzu ,podpora wału ok .Skrzynia nie szarpie ładnie zmienia biegi ,stan oleju prawidłowy ,zero błędów.I drugi problem to ciągle działający wentylator klimatyzacji ,na tą chwilę wypięta jest kostka ,po diagnozie pokazuje błąd termostatu i temperaturę -48 ,czy to wina czujnika powoduje ciągłą pracę wentylatora ? czy jednak jeż do wymiany ?

Jak takie wibracje to pewnie koło dwumasowe do wymiany. Było brac benzynę.

to automaty też mają koło dwumas. .nie wiedziałem:smile:

Nie brałem bo to kumpla autko jam mam benzynkę i jest git .Koło dwumasowe czy sprzęgło hydrokinetyczne ??

W mojej 740D miałem podobną sytuację, w rozważaniu było albo podpora wału lub sprzęgło hydro. co się ukazało u drugiego mechanika, podłączył pod kompa i sprawdził wtryski okazało się że na dwa cylki nie dostaje odpowiedniej ilości paliwa, czyli wtryski - wyszło że dwa wtryski są zabrudzone, wyciągneli wtryski wyczyścili ultradźwiękiem i po kłopocie :)

miałem podobnie, gdy w serwisie złamano zatrzask zatyczki na wtrysku, wtyczka wypadła i silnik nie chodził na jeden cylinder .
Co do koła " dwumasowego" to nie telepie tak jak kompletnie zrypany wtrysk, słychać je ( ponoć) ale nie telepie :)
Koszt nowego to jak pamiętam 1,4 zł :)

panowie automaty nie mają dwumasa.jak ci obrotomierz skacze przy stałej prędkosci ok.80km/h to sprzegło hudro do wumiany

Moim zdaniem pierw lepiej sprawdzić wtryski niż zwalać skrzynie i sprzęgło hydro.

ja tez stawiam na wtryski

miałem uszkodzone tzw koło dwumasowe i nie występowały żadne drgania :cool:

Faktycznie, moja pomyłka.
W aucie z typowym automatem nie ma dwumasa, tam sprzęgło jest inaczej realizowane (sprzęgło hydrokinetyczne). W półautomatach typu DSG czy nawet jednosprzęgłowych dwumasa może występowac