Wersja do druku
Witam,
W warsztacie zmierzyli mi napięcie i wyszło, że oba akumulatory są już słabe. W aucie mam 2 akumulatory i upierają się bym zmieniła oba.
Na co powinnam zwrócić uwagę kupując nowe?
Jeszcze pytanie czy przed wymianą akumulatorów powinnam wiedzieć o jakieś procedurze (chodzi mi o to czy komp. się nie zresetuje itd).
Pozdrawiam
J.
Jak są padnięta dwa, to oczywiście dwa do wymiany. Procedura najprostrza na świecie, odkręcasz masę i plus, potem akumulator (2 aku na dole jest pod metalową osłoną na 2 śruby klucz 13mm + 2 śruby i 2 nakrętki klucz 10mm, są jeszcze 2 plastikowe spinki od tapicerki).
Montaż w odwrotnej kolejności :D:D
Witaj,
W 750 są dwa dlatego, że jeden zasila silnik a drugi resztę gadżetów. Generalnie najważniejszy jest ten od silnika, gdyż jego awaria spowoduje, że auto nie odpali. A ten drugi, mimo, że np. jest już słabszy, zawsze będzie podładowany gdy silnik pracuje.
Na Twoim miejscu, jeśli inaczej się nie da, wpierw zająłbym się wymianą tego głównego, a ten dodatkowy wymienił sobie w innym dogodnym czasie. Zawsze to jest rozłożenie wydatków na raty.
Akumulatory to jest ogólnie temat rzeka.
Dość powiedzieć, żeby kupować markowe/sprawdzone w sklepach motoryzacyjnych oraz żeby NIE kupować ich w hipermarketach, gdyż tam stoją miesiącami nieobsługiwane.
Dobry sklep motoryzacyjny powinien dbać o swoje akumulatory na stanie i np. raz w miesiącu je doładowywać i sprawdzać ich stan (mimo, że są nowe).
Można kierować się też zasadą, żeby kupować 'świeże' tj. niedawno wyprodukowane akumulatory. Leżaki magazynowe mogły nieco ucierpieć; kto wie, co się z nimi działo.
Jeśli podam Ci jakieś przykładowe marki akumulatorów, zaraz rozpęta się dyskusja, który jest lepszy.
Ja mam firmy Banner i choć różni ludzie na forum tematycznym wypowiadali się o nim dobrze, tutaj znajdą się też tacy, którzy to zakwestionują.
Prawda jest taka, że przez całą zimę auto stało na mrozie, odpalało przy -20 i to na akumulatorze, który stał 1-2 tygodnie bez ruchu i w dodatku ma 72Ah i jest za mały do tego silnika bo mam go testowo od mojej sprzedanej 320i. Więc o jakości wypowiadam się dobrze.
Jeśli zależy Ci na absolutnym highendzie i nie obchodzą koszta, to najlepiej kup akumulator żelowy uznanej marki.
Jeszcze kilka technicznych aspektów, które są ważne przy zakupie:
- odpowiednie napięcie znamionowe - do aut osobowych zawsze 12V
- odpowiednia pojemność, wyrażana w Ah (amperogodzinach)
- odpowiednio duży prąd rozruchowy, wyrażony w A (amperach) - mając do wyboru dwa aku o tej samej wartości Ah, należy wybrać ten o większym prądzie rozruchowym
- polaryzacja - jest to rozmieszczenie styków + i -. Są wersje z plusem z lewej strony oraz z plusem z prawej strony. Są też, jak u mnie, uniwersalne, mające cztery styki gdzie można odpowiednią stroną postawić aku w komorze i ma się żądaną polaryzację
- wykonanie / technologia - są wersje Silver, są Calcium i inne wynalazki które znacząco wpływają na trwałość i niezawodność w niskich temperaturach
- bezobsługowy / obsługowy, zazwyczaj chodzi o możliwość sprawdzania i uzupełniania elektrolitu
- okres gwarancji, im dłuższy tym lepiej
- data produkcji, im świeższa tym lepiej
- producent/marka
- obiegowe opinie o marce
- własne preferencje
i wiele innych czynników.
Może o konkretnych modelach i markach wypowiedzą się jeszcze inni.
Pod warunkiem, że sterownik do akumulatorów jest sprawny. W tym momencie po włączeniu zapłonu, zepnie oba akumulatory ze sobą jeśli górny będzie mieć poniżej 9V.Cytat:
Zamieszczone przez brunoz
Cytat:
Zamieszczone przez cursor
1. Trochę bardziej szczegółowo, to mały daje impuls na elektromagnes w rozruszniku, a duży na sam rozrusznik. Jak mały jest padnięty wtedy sterownik je spina i cały prąd idzie z dużego.
2. Mały jest ładowany cały czas chyba, że napięcie na dużym spadnie, wtedy sterownik go spina i alternator ładuje też duży.
Ludzie aż mi wstyd ale nie mam pojęcia jak to wygląda. Zróbcie mi fotkę jak wyglądają 2 akumulatory w 750 i wrzućcie gdzieś tutaj bo u mnie jest tylko jeden i nie wyobrażam sobie za bardzo jak to jest tam włożone :)
Znalazłem coś takiego...co prawda foto czarno-białe ale widać jak to wygląda...:DCytat:
Zamieszczone przez Michal750
PDF str. 27
http://7er.pl/showthread.php/7858-po...-to-jest-E-CAT
Panowie strasznie dziekuję za odpowiedzi.
Dopytam jeszcze:
- oba akumulatory dają napięcie 11V
W zakładzie powiedzieli mi, że muszę wymienić oba tłumacząc to tym, że jeśli wymienię tylko jeden to drugi go zajeździ. Czy to prawda? Auto odpala ale czasemw rzuca skrzynie w tryb awaryjny i zapala lampke od trakcji i abs. Czyli póki co wymienić ten duży a mały po jakimś czasie?
Ja bym wymienil oba na raz. Po co się rozdrabniac. A czy to na pewno kwestia akumulatorow? Zaufani ci mechanicy??
mi padną górny elektronika oszalała błedy skrzyni tża było kasować pod kompem wnętrze migało jak wiejska dyskoteka sterowniki szalały a o odpaleniu auta można było pomażyć wymieniłem i spokój montowałem centre chociaż jak dłużej stoi raz musiałem go podładować i zastanawiałem czy nie jest uszkodzony moduł ets ale jak troche pojezdzi 20-30 min to jest spokój
Chryste panie jak można tak język kaleczyć... Czy na sali jest moderator..!!??
Centra to badziew już od paru lat. Nadal jedzie na opini z lat 90-tych.
http://img838.imageshack.us/img838/6328/dsc08305gh.jpg
Masz zdjęcia :D Co do pisowni, to szybko piszę, i nie zwracam uwagi :D Jak kogoś to kłuje po oczach to przepraszam,postaram się poprawić :D
Jeśli chodzi o akumulator, cena rozsądna, 3 lata gwarancji . Moim zdaniem przyzwoity stosunek jakości do ceny i okresu gwarancyjnego .
http://img801.imageshack.us/img801/7856/dsc08304d.jpg
Jest to opcja. A drugi wymienić najdalej przed zimą.Cytat:
Zamieszczone przez hostessa
Separator akumulatorów powinien zadbać o prawidłowe ładowanie obu, nawet jeśli jeden jest w gorszym stanie.Cytat:
Zamieszczone przez hostessa
Jeśli mierzone był tylko napięcie obu aku, a nie napięcie i prąd ładowania oraz zmiany tych parametrów w czasie, to mówiąc wprost nic nie zmierzyli i nic nie wiedzą...
Też mi się tak wydaje. Plaga...Cytat:
Zamieszczone przez hatecraft
Podepnę się pod temat z pytaniem.
Podczas ładowania podwójnych aku w 750iL podłączam prostownik pod mały aku?
Jak dobrze pamiętam, to po podłączeniu pod dolny (rozruchowy duży) ładuje tylko jego. Natomiast po podłączeniu pod mały ładuje oba.
Jak sprawdzić czy ten przełącznik akumulatorów jest sprawny? Wiem, że jest to opisane w tym angielskim manualu ale nie wiem czy ja to do końca zrozumiałem.
Przy wyłączonym zapłonie są rozłączone każdy ładujesz osobno rzadko który prostownik cywilny (sklepowy) pociągnął by na raz ponad 200ahCytat:
Zamieszczone przez Supermen
Dziwne. Mi jak ładuję mały, to duży też ładuje.Cytat:
Zamieszczone przez kruger32
Mam Cteka MTX 10. Specjalnie po to go kupiłem ;) Pociągnie