Wersja do druku
musze zmienic akumulator fabrycznie mam 90Ah 900A podobno jest to AGM czyli zelowy czy mozna wsadzic zwykly elektrolityczny?? odpowiedznik ktory ma tyle A to bedzie ok 110Ah i 900A czy alternator sobie z tym poradzi i slyszalem ze trzeba aku zarejestrowac czy dis'em to zrobie??
z tego co mi powiedzieli w serwisie to jeśli jest agm to należy wymienić na taki sam, wymiana na zwykły kwasowy wymaga przeprogramowania całego auta
Nic nie wymaga programowania ,w dodatku całe auto, żart jakiś ,pie...lą w serwisie bo chcą ci wsadzić aku za 1200pln .Kupujesz aku 110ah boscha kwasowy i rejestrujesz go to tyle w temacie.Żelowy ma kilka zalet,jedna z nich i najmocniejsza to że możesz go rozładować prawie do zera i naładować i tak długo i w nieskończoność,prawie ! .Natomiast w kwasowym będzie problem ,pogną się płyty i kibel.Kwasowe nie trawią głębokiego rozładowania.Przy prawidłowym działaniu instalacji czyli zero podbierania prądu,prawidłowe ładowanie kwasowy nie różni się i będzie działał jak należy i kasy zostanie na inne pierdołki .Tak czy tak i tak aku idzie do wymiany po 2-4 latach.
z tym przeprogramowaniem to to samo mówili w 2 serwisach jak jest naprawde to nie wiem , Łukasz nie zgodze się z Tobą że po 2-4 latach do wymiany ,miałem u siebie agm 9 letni i nadal kręcił a wymieniłem tylko dlatego że po 5 min, wyłączało się radio
od nowości auto ma 2-gi aku, nowy założyłem 4 lata temu, bez meldowania( nie wiedziałem) i chodzi bez problemu.
Żeby wymienić ten akumulator to trzeba jakoś dać potrzymanie prądu z innego akumulatora czy normalnie można odłączyć akumulator i pozostawić samochód bez źródła prądu a następnie podłączyć nowy? Czy może jest jakaś specjalna inna procedura? Wiem że po wymianie trzeba jakoś zarejstrować ale to chyba trzeba jakiś komputer do tego czy z poziomu meni auta można to zrobić? Dzięki z góry za pomoc
Pozdrawiam
Może przytoczę nienajlepszy przykład.... ja nawet kiedyś ...wyjąłem mój rozładowany kompletnie akumulator...włożyłem pożyczony od kolesia który miał Lublina, podpiąłem pod moje auto i odpaliłem,później odkręciłem aku i oddałem kolesiowi. Przez chwilę auto moje chodziło kompletnie bez baterii.
Nie wiem czy dobrze robiłem ale skutek był pożądany :)
uhu 970PLN troche sporo wiec stwierdzilem ze dam mu jeszcze jedna szanse, podlaczlem go pod elektroniczny prostownik moze sie naladuje.
nie oszczędzaj na akumulatorze, to wydatek raz na klika lat ale przy "Dizelu" i naszym kiepskim paliwie w zimie, jedno zakręcenie więcej powoduje wielką ulgę ...wiem co piszę :)
daj odsapnac wydalem 880 na przeplywki w tym miesiacu, w styczniu sterownik swiec, a w lutym przeglad. Dis pokazal ze jest aku jest naladowane w 43% auto malo jezdzi i ma na dodatek monitoring ktory tez ciagnie prad.
mała rada, skoro musisz na starym to na noc wyłącz zasilanie z bagażnika i odpalaj rano. To zawsze pomaga:)
ale mi przy mrozach -25 odpalala bez problemu zadnego. Tylko to jest fabryczny akumulus i pokazuje ze jest naladowany w 43% zabralem go do domu i sie wlasnie laduje ladowara do AGM'u
To co siejesz panikę :D Jak działa to po co szukasz wydatków :rolleyes:
po 20 min siedzenia w aucie pokzuje komunikat bateria rozladowana.
siedzenia powiadasz :D Ja jak muszę to robię to...tzn siedzę na zapalonym gdy korzystam z tylnej grzanej kanapki :D
No jak po 20minutach wyskakuje komunikat, że bateria slaba to aku do wymiany ewidentnie.. chyba, że coś innego mu pobiera ale wątpię.